(, ) é um município no norte da Polônia. Pertence à voivodia da Pomerânia, no condado de Słupsk. É a sede da comuna rural de Ustka, na histórica Pomerânia Ocidental.
Ustka está localizada na costa de Słowiński, na foz do rio Słupia até o mar Báltico. É uma cidade portuária, uma estância termal climática e balneológico (salmoura e lama), um balneário à beira-mar e um centro de férias.
Estende-se por uma área de 11,1 km², com 13 574 habitantes, segundo o censo de 31 de dezembro de 2024, com uma densidade populacional de 1 224hab./km².
Desde 13 de julho de 2003, Ustka e Słupsk estão ligadas por um acordo conhecido como Cidade Dupla. As duas cidades são conectadas por transporte ferroviário e de ônibus.
Em Lędowo, perto de Ustka, está localizado o Centro de Treinamento Naval, o principal centro de treinamento da Marinha.
No início da Idade Média, Ustka era um assentamento de pescadores cassúbios pertencente à castelania de Słupsk e que compartilhava seu destino histórico com a vizinha Słupsk. Hoje, a atmosfera de um antigo assentamento portuário ainda pode ser encontrada entre as casas de pescadores no bairro delimitado pelas ruas Marynarki Polskiej e Czerwonych Kosynierów. O traçado das ruas da vila medieval foi preservado e, devido ao seu valor histórico, foi colocado sob proteção de conservação.
Atualmente, é um local frequentado por turistas devido à sua proximidade com o mar Báltico, à conveniência de comunicação e ao número de acomodações, hotéis e pousadas, além de restaurantes e tabernas.
Localização Ustka fica no mar Báltico, na parte ocidental da costa Słowiński. Em Ustka, o rio Słupia deságua no mar. O córrego Czarna também deságua no mar na parte oeste da cidade.
Conforme dados de 1 de janeiro de 2015, a área da cidade era de 10,19 km², dos quais 46% são florestas e 11% são terras agrícolas. A área urbana representa 0,44% da área do condado de Słupsk e 16,4% de sua população.
O traçado urbano consiste em: 88 ruas, 2 praças (Dąbrowskiego, Wolności) e 3 vias (Promenada Nadmorska, Bulwar Portowy, Trakt Solidarności). Antigos distritos da cidade: Grabienko, Mokrzyca, Ustka-Lesniczówka.
A cidade está localizada no canto noroeste da voivodia da Pomerânia, no condado de Słupsk e faz fronteira com a comuna rural de Ustka.
Durante a administração polonesa do pós-guerra, pertenceu à voivodia de Koszalin de 1950 a 1975 e à voivodia de Słupsk de 1975 a 1998.
Demografia Conforme os dados do Escritório Central de Estatística da Polônia (GUS) de 31 de dezembro de 2024, Ustka é uma cidade pequena com uma população de 13 574 habitantes (18.º lugar na voivodia da Pomerânia e 309.º na Polônia), tem uma área de 11,1 km² (23.º, último lugar na voivodia da Pomerânia e 574.º lugar na Polônia) e uma densidade populacional de 1 224 hab./km² (20.º lugar na voivodia da Pomerânia e 217.º lugar na Polônia). Entre 2002–2024, o número de habitantes diminuiu 17,1%.
Os habitantes de Ustka constituem cerca de 14,12% da população do condado de Słupsk, constituindo 0,58% da população da voivodia da Pomerânia.
Descrição Total Mulheres Homensunidade habitantes % habitantes % habitantes %população 13 574 100 7 209 53,1 6 365 46,9área 11,1 km²densidade populacional(hab./km²) 1 224 649,9 574,1
Toponimia O nome é de origem eslava e tem caráter topográfico. Ele foi formado pela adição do afixo -ka ao continuador protoeslavo do nome comum *ustьje “estuário”. Friedrich Lorentz observou uma variante do nome em dialetos eslavos locais: Vʉ͂skå, juntamente com os nomes dos habitantes: Vʉ͂ščȯu̯n, Vʉ͂ščȯu̯nkă “ustczanin, ustczanka.” O nome alemão Stolpmünde também é topográfico e é um composto de dois elementos: o nome próprio Stolpe “Slupia” (de origem eslava) e o nome comum Münde “estuário”.
Antes da Segunda Guerra Mundial, os cartógrafos poloneses usavam o nome Uście.Polska. Mapa polityczna 1:1250 000. E. Romer i J. Wąsowicz, przed 1939. Durante vários meses após a tomada da cidade pela administração polonesa em 1945, vários nomes da cidade funcionaram em paralelo: Nowe Słupie, Postomin, Postomino, Słupioujście, Słupie, Ujście e Uszcz. Finalmente, o nome Ustka foi definido por um decreto em 1946.
O Conselho da Língua Cassúbia propõe a forma cassúbia do nome Ùstka. A associação “Kaszëbskô Jednota” usa o nome Ùszcz em seus mapas.
História thumb|Foto aérea de Ustka thumb|Ustka de uma perspectiva aérea (2010) thumb|Canal do porto (1905) De um acordo entre os conselheiros de Słupsk e os swięcianos (Jaśko de Sławno e Jaśko de Darłowo) datado de 2 de fevereiro de 1337, vem a informação sobre a existência de um local fortificado na foz do rio Słupia. A fortaleza em Ustka é um castro “quondam castrum”, no acordo ela é definida como:
...nec non totum et integrum portum Stolpesmunde dictum, penes aquam stolpensem tam ab una quam alia parte situm.... ...nem todo e completo porto de Ustka foi dito, situado em ambos os lados do rio Słupia...Źródło: Dzieje Ustki – praca zbiorowa, Polskie Towarzystwo Historyczne w Słupsku 1985 r.
Assim como os habitantes de outras vilas urbanas, os ustkanos eram súditos de Słupsk. Por esse motivo, eles tinham que fazer um juramento servil, o chamado Juramento de Ustka, e pagar impostos à cidade, cuidar das condições do porto e dos cais, consertá-los, prestar assistência no descarregamento e carregamento de navios e na entrada de navios no porto. Eles também eram obrigados a pagar um imposto sobre o moinho (o moinho da cidade em Zamełowo). Os residentes de Ustka se distinguiam não apenas pela obrigação de fornecer todos os trabalhos e serviços relacionados ao porto, mas também por pagar o imposto rodoviário em vez de aluguel ou servidão. Até a Guerra dos Trinta Anos, os ustkanos economicamente independentes, principalmente capitães, estalajadeiros e funcionários da administração local, aceitavam a cidadania da cidade de Słupsk e desfrutavam dos privilégios dos direitos municipais. O conselho da cidade de Słupsk estabeleceu os estatutos, os regulamentos e as tarifas do porto, nomeou o prefeito, decidiu sobre todas as obras relacionadas ao funcionamento do porto, determinou os tipos e o valor dos impostos pagos pelos ustkanos e exerceu o patrocínio da igreja e da escola. O Conselho Municipal, como tribunal superior, era a instância de apelação contra as sentenças do tribunal inferior. O prefeito de Ustka era, ao mesmo tempo, o prefeito do porto. Ele exercia autoridade executiva na área de Ustka em relação a seus residentes permanentes, hóspedes que ficavam periodicamente (comerciantes) e assuntos decorrentes da operação cotidiana do porto.
De 1329 até o final de 1342, Ustka e Słupsk estiveram em posse da Ordem Teutônica por meio de penhor. Foi um período difícil, pois quando o duque Boguslaw V não conseguiu pagar o valor devido de 3 334 grzywien até 1 de janeiro de 1343, a ameaça de a Ordem tomar posse das terras perpetuamente tornou-se real. A quantia acabou sendo recolhida pela comunidade. Esse dinheiro permitiu que Słupsk e os habitantes das terras de Słupsk se livrassem das mãos dos Cavaleiros Teutônicos. A partir de 1368, Ustka estava nas fronteiras do Ducado de Słupsk, um antigo feudo da Coroa do Reino da Polônia, e depois nas fronteiras do Ducado Pomerano dos Grifos, com sua capital em Szczecin. A partir do século XIII, colonizadores alemães chegaram à região. A população cresceu cada vez mais rapidamente. A igreja em Ustka, que já tinha outro nome na época — Stolpmünde, foi construída com a igreja em Grabno (1356). Construída em madeira, a igreja dedicada a São Nicolau ficava em uma posição elevada, provavelmente no meio de um antigo reduto eslavo. A igreja filial da igreja em Grabno era usada como um farol diurno e noturno.
Um investimento mais sério foi, iniciado (segundo Anderson) em meados do século XIV, a expansão do porto. Naquela época, as primeiras instalações portuárias permanentes foram construídas na forma de píeres com cerca de 55 m de comprimento, feitos de grandes caixas de madeira, preenchidas com entulho, pedras, etc, reforçadas com estacas, e fortificações de madeira do canal do porto, com 280 m de comprimento na margem esquerda, a oeste, e 320 m de comprimento na margem direita, a leste. Os píeres eram uma extensão das fortificações. A próxima etapa da expansão do porto, combinada com uma grande reforma das instalações existentes, ocorreu no século XV. Naquela época, os píeres foram ampliados em cerca de 100 m, a margem leste do canal do porto foi reforçada com uma parede de estacas de 170 m de comprimento e todos os elementos desgastados ou danificados das estruturas existentes foram substituídos.
As visitas às escolas trazem as primeiras informações sobre uma escola em Ustka em 28 de julho de 1590 e em 1729. Em 1590, também foi mencionado que os habitantes de Ustka também se dedicavam intensamente à pesca.
Durante a Guerra dos Trinta Anos, as tropas suecas entraram no porto de Ustka em 2 de novembro de 1626. O faturamento do porto caiu. O número de habitantes também diminuiu. Além dos desastres relacionados à guerra, um incêndio consumiu Ustka em 1644; 15 casas e uma igreja sobreviveram.
Em 1648, um tratado de paz e acordos adicionais em 1653 colocaram a parte oriental da Pomerânia Ocidental e, portanto, Ustka, sob a soberania do Estado de Brandemburgo-Prússia, transformado no Reino da Prússia em 1701.
No século XVIII, poucos navios eram descarregados no ancoradouro. Em 1794, Ustka tinha uma população de cerca de 700 habitantes.
thumb|Farol (século XIX) thumb|Cais do porto (1910) thumb|Porto de Ustka em 1979 Uma nova guerra instigada por Napoleão fez com que o Grande Exército ocupasse a Pomerânia Ocidental em 1806/1807. O porto de Ustka foi bloqueado.
Em 1888, uma nova igreja foi consagrada. Um prédio de tijolos em uma fundação de pedras de granito. A construção de ferrovias de bitola estreita e larga (início do século XX) acelerou o desenvolvimento econômico do porto, bem como de toda a região. A população de Ustka em 1818 era de 477 habitantes e, em 1941, de 5051.
O primeiro e não desprezível investimento em infraestrutura de lazer foi realizado pelo município em 1911. Os edifícios em ambos os lados do porto eram de madeira, assentados sobre estacas. O projeto foi baseado nos banhos de Sopot. Desde então, há um fluxo constante desses investimentos.
Em 1904, o farol em Ustka emitia uma luz branca intermitente. E, a partir de 1913, uma sirene de neblina também funcionou no quebra-mar leste.
Em 8 de janeiro de 1914, ocorreu um desastre marítimo na praia ocidental da área de Ustka — o pequeno e velho navio a vapor “Stolp” foi arrastado para a praia durante uma tempestade.
A partir de setembro de 1939 e de junho de 1941, houve restrições ao tráfego de navios civis por algum tempo. Durante a guerra, foram feitos planos para expandir o porto. O trabalho foi rapidamente abandonado e a única testemunha silenciosa desses eventos é um pedaço do píer inacabado (o chamado terceiro píer). De 1942 em diante, houve pouca expansão do estaleiro. Em meados de 1944, havia cerca de 230 prisioneiros em Ustka. A partir de setembro de 1944, os alemães “armazenaram” em Ustka o grande navio de guerra de defesa costeira dinamarquês “Niels Juel”, que os serviu como unidade auxiliar. Em 1944, iniciou-se um período de coleta de inúmeros refugiados em Ustka (especialmente devido ao porto, que oferecia uma oportunidade de fuga do Fronte). O inverno foi particularmente rigoroso e houve escassez de acomodações e alimentos.