miniaturadaimagem|Pedro Rodriguez pilotando no Grande Prêmio da Alemanha de 1968 em Nürburgring com uma BRM thumbnail|right|Pedro Rodríguez no Grande Prêmio da Holanda de 1968 Pedro Rodríguez de la Vega (18 de janeiro de 1940 – 11 de julho de 1971) foi um automobilista mexicano de Fórmula 1.

Foi irmão mais velho do também piloto de Fórmula 1 Ricardo Rodríguez. Disputou 54 Grandes Prêmios de Fórmula 1 entre 1963 e 1971, conseguindo duas vitórias e sete pódios. Seu melhor resultado no campeonato foram dois sextos lugares em e e um sétimo lugar, em 1970.

O piloto também foi destaque nas corridas de endurance, obtendo quatro vitórias nas 24 Horas de Daytona, onze na Campeonato Mundial de Resistência e nas 24 Horas de Le Mans 1968.

Era conhecido nas corridas europeias como "os olhos de gato", por sua capacidade de pilotar com chuva e à noite. Tornou-se um dos pilotos mais completos ao correr na Fórmula 1, Can-Am,http://www.racingsportscars.com/driver/results/Pedro-Rodriguez-MEX.html?page=2 NASCAR - em sua carreira na NASCAR, Rodríguez conseguiu dois top tens, incluindo um quinto lugar na antiga World 600 (600 Milhas de Charlotte de 1965) e Rali. Faleceu em uma prova em Norisring.

Carreira 24 Horas de Le Mans Seu pai, impulsionou sua fortuna pessoal para a internacionalização de seus filhos comprando ou alugando carros como OSCA, Porsche ou Ferrari no Mundial de Protótipos. Em 1957, ele estreou internacionalmente em um Ferrari 500TR no Nassau, Bahamas.

Em 1958 tentou registrar-se junto com Ricardo na 24 Horas de Le Mans na França em uma Ferrari 500 TR-58. As regras impediu naquele momento a corrida de Ricardo, mas Pedro correu com Jose Behra, irmão do famoso Jean Behra. Ambos os irmãos voltaram para 1959 e correram com uma pequena OSCA 750; embora não pudesse terminar. Assim, Pedro Rodríguez correria todos os anos até 1971, 14 anos consecutivos. Em 1968 Pedro finalmente venceria a competição a bordo de um Ford GT40 Mk. I, acompanhado pelo belga Lucien Bianchi.

Frequentemente correu para o ex-piloto e importador de Ferrari na EUA, a equipe norte-americana (NART) de Luigi Chinetti, com quem manteve um vínculo.

Fórmula 1 Pedro Rodriguez, participou de sua primeira corrida em nos EUA e México em um Lotus. Ele continuou competindo esporadicamente em Fórmula 1 na Ferrari e Lotus. Em , em apenas sua nona corrida, venceu a abertura da temporada em um Cooper-Maserati em Grande Prêmio da África do Sul, no circuito de Kyalami. Correu com a BRM em , a equipe de Reg Parnell-BRM com o BRM P133. No Grande Prêmio da França obtém seu única volta mais rápida na Fórmula 1.

Junta-se à Ferrari em e depois retorna à BRM em com o chassis P-153. No Grande Prêmio da Bélgica de 1970 Pedro Rodríguez iria ganhar sua segunda corrida na F1 com apenas 1,1 segundos de vantagem sobre Chris Amon de March e uma velocidade média de 252,951 km/h, Los Hermanos Rodríguez. 2006, p. 503 com Jean Pierre Beltoise(Matra) encerrando o pódio. Rodríguez ganharia mais um pódio no clássico Grande Prêmio dos EUA, apesar de uma pane de combustível, com um segundo lugar com sua BRM, o lugar mais alto do pódio correspondeu à Emerson Fittipaldi.

Em ele correu para BRM com o novo P-160, mas apenas as primeiras quatro corridas, tendo se classificado em 2º no Grande Prêmio dos Países Baixos de 1971, e terminou em segundo lugar atrás apenas de Jacky Ickx. Estes dois pilotos, mestre de condições chuvosas, venceram todos os rivais na pista molhada.

Também ganhou mais duas vezes na 24 Horas de Daytona de 1970 e 1971, para um total de quatro vitórias, abaixo de Hurley Haywood e Scott Pruett que possuem 5 vitórias.

Resultados

Fórmula 1 Ano Equipe Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pontos Posição 1963 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 MON BEL NED FRA GBR ALE ITA EUARet MEXRet AFS 0 NC 1964 North American Racing Team Ferrari 156 Aero Ferrari V6 MON NED BEL FRA GBR ALE AUT ITA EUA MEX6 1 22º 1965 North American Racing Team Ferrari 1512 Ferrari V12 RSA MON BEL FRA GBR NED ALE ITA EUA5 MEX7 2 14º 1966 Team Lotus Lotus 33 Climax V8 MON BEL FRARet GBR NED 0 NC BRM V8 EUARet MEXRet Lotus F2 44 Cosworth Straight-4 GERRet ITA 1967 Cooper Car Company Cooper T81 Maserati V12 RSA1 MON5 NEDRet BEL9 FRA6 GBR5 ALE11 CAN ITA USA MEX6 15 6º 1968 Owen Racing Organisation BRM P126 BRM V12 RSARet 18 6º BRM P133 BRM V12 ESPRet MONRet BEL2 NED3 FRANC GBRRet ALE6 CAN3 USARet MEX4 BRM P138 BRM V12 ITARet 1969 Reg Parnell Racing BRM P126 BRM V12 AFSRet ESPRet MONRet 3 14º Scuderia Ferrari Ferrari 312 Ferrari V12 NEDDNA FRA GBRRet ALE ITA6 North American Racing Team Ferrari 312 Ferrari V12 CANRet EUA5 MEX7 1970 Yardley Team BRM BRM P153 BRM V12 RSA9 ESPRet MON6 BEL1 NED10 FRARet GBRRet ALERet AUT4 ITARet CAN4 EUA2 MEX6 23 7º 1971 Yardley Team BRM BRM P160 BRM V12 RSARet ESP4 MON9 NED2 FRARet GBR ALE AUT ITA CAN EUA 9 10º

Vitórias de Pedro Rodríguez na Fórmula 1 Grande Prêmio da África do Sul de 1967 (Kyalami) Grande Prêmio da Bélgica de 1970 (Spa-Francorchamps)

Estatísticas da Fórmula 1 Temporada Team Chassis Motor Corridas Vitórias Segundos Terceiros Poles Voltas mais rápidas Pontos Posição 1963 Team Lotus Lotus 25 Climax 1.5 V8 2 − − − − − − − 1964 North American Racing Team Ferrari 156 Aero Ferrari 1.5 V6 1 − − − − − 1 22º 1965 North American Racing Team Ferrari 1512 Ferrari 1.5 V12 2 − − − − − 2 14º1966Team LotusLotus 33 Climax 2.0 V8 1 − − − − −−− BRM 2.0 V8 2 − − − − − Lotus 44 Ford-Cosworth 1.0 L4 1 − − − − − 1967 Cooper Car Company Cooper T81 Maserati 3.0 V12 8 1 − − − − 15 6º1968Owen Racing Organisation BRM P126BRM 3.0 V12 1 − − − − −186º BRM P133 10 − 1 2 − 1 BRM P138 1 − − − − −1969 Reg Parnell Racing BRM P126 BRM 3.0 V12 3 − − − − −314º Scuderia Ferrari Ferrari 312 Ferrari 3.0 V12 2 − − − − − North American Racing Team Ferrari 312 Ferrari 3.0 V12 3 − − − − − 1970 Yardley Team B.R.M. BRM P153 BRM 3.0 V12 13 1 1 − − − 23 7º 1971 Yardley Team B.R.M. BRM P160 BRM 3.0 V12 5 − 1 − − − 9 10º Total 55 2 3 2 − 1 71

24 Horas de Le Mans

Ano Equipe Veículo Co-piloto Posição Nota 1958 North American Racing Team Ferrari 500TR58 José Behra DNF Motor 1959 Automobili Osca Osca Sport 750TN Ricardo Rodríguez DNF Bomba de água 1960 Scuderia Ferrari SpA Ferrari 250TRI/60 Ludovico Scarfiotti DNF Gasolina 1961 North American Racing Team Ferrari 250TRI/61 Ricardo Rodríguez DNF Motor 1962 SpA Ferrari SEFAC Ferrari Dino 246SP Ricardo Rodríguez DNF Motor 1963 North American Racing Team Ferrari 330TRI LM Roger Penske DNF Acidente 1964 North American Racing Team Ferrari 330P Skip Hudson DNF Superaquecimento 1965 North American Racing Team Ferrari 365P Nino Vaccarella 7º 1966 North American Racing Team Ferrari 330P3 Richie Ginther DNF Caixa de engrenagem 1967 North American Racing Team Ferrari 330P3 Giancarlo Baghetti DNF Pistão 1968 John Wyer Automotive Engineering Ford GT40 Lucien Bianchi 1º Vitória global(Classe S 5.0) 1969 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312P David Piper DNF Caixa de engrenagem 1970 John Wyer Automotive Engineering Porsche 917K Leo Kinnunen DNF Motor 1971 John Wyer Automotive Engineering Porsche 917L Jackie Oliver DNF Óleo

12 Horas de Sebring

Ano Equipe Veículo Co-piloto(1) Co-piloto(2) Colocação Razão de falha 1959 Mexican National Auto Club Ferrari 250TR58 Paul O’Shea DNF Motor 1960 North American Racing Team Ferrari Dino 196S Ricardo Rodríguez DNF Danos de acoplamento 1961 NART Ferrari 250TR60 Ricardo Rodríguez 3º 1962 North American Racing Team Ferrari Dino 246SP Ricardo Rodríguez DNF Motor 1963 NART Ferrari 330 TRI/LM Graham Hill 3º Vitória na classe 1964 NART Ferrari 250 GTO/64 David Piper Mike Gammino 7º Vitória na classe 1965 Mecom Racing Team Ferrari 330P Graham Hill DNF 1966 North American Racing Team Ferrari 365P2 Mario Andretti DNF Acidente 1967 Scuderia Ambroeus Ferrari Dino 206S Jean Guichet DNF Motor superaquecido 1968 Sunray DX Oil Company Chevrolet Corvette Donald Yenko DNF Motor 1969 N.A.R.T. Ferrari 250P Chuck Parsons 37º 1970 J. W. Automotive Engineering Ltd. Porsche 917K Leo Kinnunen Jo Siffert 4º 1971 J. W. Automotive Engineering Ltd. Porsche 917K Jackie Oliver 4º

Pedro Rodríguez na Ferrari