A Série 0050 (Série 0051 - 0056, igualmente numeradas de M51 - M56), conhecida como Nohabs curtas, foi um tipo de automotora, que esteve ao serviço da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e da sua sucessora, a empresa Caminhos de Ferro Portugueses.
História Na segunda metade da década de 1940, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses iniciou um vasto programa para a renovação da sua frota, através da aquisição de locomotivas e automotoras a gasóleo, e carruagens. Parte do novo material foi encomendado à empresa sueca Nydqvist & Holm AB, que construiu três tipos de automotoras entre 1947 e 1948: quinze automotoras compridas de via larga, cinco automotoras curtas de via larga, e três automotoras curtas para linhas de bitola métrica. Também foram produzidos onze reboques que podiam ser atrelados a ambos os tipos de automotoras de via larga.MARTINS et al, 1996:95-99 Todo o material circulante foi recebido em 1948.
A entrada em circulação das novas automotoras veio melhorar consideravelmente os serviços ferroviários de passageiros em Portugal, ajudando a combater a crescente concorrência do transporte rodoviário.
As automotoras de caixa curta foram retiradas do serviço em 1990.
Descrição Esta série era composta por cinco automotoras a gasóleo de via larga, compostas por uma caixa curta sobre dois eixos. Possuiam motores Scania-Vabis, e transmissão hidráulica. Metade deste contigente (números 51 a 53) dispunha originalmente apenas de um único motor diesel; estes três veículos foram construídos já no ano de entrega, enquanto que os restantes (números 54 a 56) haviam sido construídos em 1947.
Estas automotoras foram destinadas ao transporte de passageiros, possuindo originalmente lugares de primeira e terceira classes.
Características técnicas
Informações diversas
Ano de entrada ao serviço: 1948
Tipo de transmissão: Hidráulica
Natureza do serviço: Regional
Bitola de via: 1668 mm
Construtores/fabricantes
Partes mecânicas: Nydqvist & Holm AB (NOHAB)
Motores de tracção: Scania-Vabis
Transmissão: AB Atlas Diesel
Equipamento de aquecimento eléctrico: NOHAB
Sistema de homem morto: NOHAB
Características gerais
Diâmetro da rodas (novas): 700 mm
Número de cabinas de condução: 2
Freio pneumático: Ar comprimido
Características de funcionamento
Velocidade máxima: 80 km/h
Esforço de tracção: No arranque: 3 440 kg Esforço de tracção à velocidade máxima: 740 kg
Motor diesel de tracção
Quantidade: 1
Número de tempos: 4
Diâmetro e curso: 155 x 136 mm
Potência nominal (U. I. C.): 150 Cv
Velocidade nominal: 1500 rpm
Potência de utilização: 150 CV
Transmissão de movimento
Características essenciais: 2 escalões de marcha, 1 hidráulico e outro mecânico
Lista de material
! 0051
| 1990 || || ACmf 1151 = My51 |- ! 0052
| 1990 || || ACmf 1152 |- ! 0053
| 1978 || || ACmf 1153 |- ! 0054
| 1978 || || AC2mf 1101 |- ! 0055
| 1990 || || AC2mf 1102 |- ! 0056
| 1966 || || AC2mf 1103
Ver também Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal
Bibliografia
Ligações externas
0050 Categoria:Fundações em Portugal em 1948