Pratt & Whitney F100 (designado pelo fabricante JTF22Designation-systems.net's Designations Of U.S. Military Aero Engines page) é um motor do tipo Turbofan fabricado pela Pratt & Whitney e utilizado nos caças F-15 Eagle e F-16 Fighting Falcon.
Historia
Em 1967 a Marinha e Força Aérea dos Estados Unidos associaram-se em busca de um motor tipo turbofan para equipar os aviões dos programas F-X (F-15 Eagle) e V-FX (F-14 Tomcat). Essa associação resultou num programa chamado Advanced Turbine Engine Gas Generator (ATEGG). Após 3 anos de testes a Pratt & Whitney venceu a concorrência para fornecer os turbofans F100-PW-100 (Força Aérea) e F401-PW-400 (Marinha). Posteriormente a Marinha cancelaria seu pedido, optando por outro turbofan (Pratt & Whitney TF30- já utilizado pelo F-111) para equipar seu V-FX.Davies, Steve. Combat Legend, F-15 Eagle and Strike Eagle. London: Airlife Publishing, Ltd., 2002. ISBN 1-84037-377-6.
Variantes thumb|right|250px|Saída dos motores de um F-15 E
F100-PW-100
O F100-PW-100 foi o primeiro turbofan construído, sendo utilizado no protótipo do YF-15 em 1972. Devido ao seu projeto avançado, O F-100-PW-100 sofreu muitos problemas como desgaste elevado, partida dura dos turbofans durante a Pós-combustão entre outros. Após muitos testes e modificações no projeto, alguns desses problemas foram sanados, mas o F-100-PW-100 ,ainda ativo na USAF, ainda tem fama (entre pilotos e mecânicos) de ser temperamental.
F100-PW-200
O F100-PW-200 é uma versão modificada do F100-PW-100. A Força Aérea buscava uma forma de diminuir os custos do programa Alternative Fighter Engine (AFE) (programa destinado a adquirir motores mais eficientes e econômicos no consumo e manutenção) , iniciado em 1984, onde o motor seria escolhido através de concurso. Os F-16C/D Block 30/32s foram os primeiros a utilizar esse turbofan , sendo que sua fuselagem foi projetada para receber tanto o atual motor quanto os antigos General Electric F110.
F100-PW-220/220E
Versão modernizada, introduzida em 1986. Essa versão estabeleceu a maior taxa de segurança operacional da história da Força Aérea dos Estados Unidos.
F100-PW-229
Versão modernizada em 1989 através de melhorias desenvolvidas nos motores Pratt & Whitney F119 (utilizada no F-22 Raptor) e Pratt & Whitney F135 (utilizada no F-35 Lightning II). Equipa o F-15E Strike Eagle além dos F-16 modernizados recentemente.
Utilização
As diversas variantes do turbofan F100 equipam as seguintes aeronaves:
F-15 Eagle F-15E Strike Eagle F-16 Fighting Falcon X-47B Pegasus
Especificações F100-PW-220 Dados de: "The Development of the F100-PW-220 and F110-GE-100 Engines: A Case Study of Risk Assessment and Risk Management"http://www.allstar.fiu.edu/aero/P&WEngines02.html "Pratt & Whitney F100-PW-220". National Museum of the United States Air Force. Características gerais Tipo: Turbofan de pós-combustão Comprimento: Diâmetro: entrada, máxima externa. Peso seco:
Componentes Compressor: Bobina dupla compressor axial Razão de diluição: 0.63:1 Combustores: anulares
Performance Empuxo máximo: empuxo militar; em pós-combustão Razão de pressão total: 25:1 Consumo específico de combustível: Empuxo militar: (0.73 lb/(lbf·h)) Razão empuxo por peso: 7.4:1
F100-PW-229 Dados de: F100. web.archive.org Características gerais Tipo: Turbofan de pós-combustão Comprimento: Diâmetro: entrada, máxima externa. Peso seco:
Componentes Compressor: Bobina dupla compressor axial com 10 estágios e 3 ventoinhas Razão de diluição: 0.36:1 Combustores: anulares Turbina: 2 estágios de baixa pressão e 2 estágios de alta pressão
Performance Empuxo máximo: empuxo militar; em pós-combustão Razão de pressão total: 32:1 Temperatura de entrada da turbina: Fighter Wing: A Guided Tour of an Air Force Combat Wing. Consumo específico de combustível: Empuxo militar: 0.76 lb/(lbf·h) (77.5 kg/(kN·h)); Pós-combustão completo: 1.94 lb/(lbf·h) (197.8 kg/(kN·h)) Razão empuxo por peso: 7.8:1
Versão derivada
Pratt & Whitney PW1120
Turbofans comparáveis
General Electric F110 Shenyang WS-10
Ligações externas
F100 page on Pratt & Whitney's site (en) F100-PW-100/-200 page on GlobalSecurity.com (en)
Categoria:Motores de aeronaves Categoria:Pratt & Whitney