A Força Aérea Real Canadense (RCAF; ) é a força aérea e espacial do Canadá. Sua função é "fornecer às Forças Armadas Canadenses poder aéreo relevante, responsivo e eficaz". A RCAF é um dos três comandos ambientais dentro das Forças Armadas Canadenses unificadas. Em 2020, a Força Aérea Real Canadense era composta por 12.074 militares da Força Regular e 1.969 da Reserva Primária, apoiados por 1.518 civis, e operava 258 aeronaves tripuladas e nove veículos aéreos não tripulados.Berthiaume, Lee. O Tenente-General Eric Kenny é o atual Comandante da Força Aérea Real Canadense e Chefe do Estado-Maior da Força Aérea.

A Real Força Aérea Canadense (RCAF) é responsável por todas as operações aéreas das Forças Armadas Canadenses, garantindo a segurança do espaço aéreo do Canadá e fornecendo aeronaves para apoiar as missões da Marinha Real Canadense e do Exército Canadense . A RCAF é parceira da Força Aérea dos Estados Unidos na proteção do espaço aéreo continental sob o Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte (NORAD). A RCAF também fornece todos os recursos aéreos primários e é responsável pelo Programa Nacional de Busca e Salvamento.

A RCAF remonta à Força Aérea Canadense, formada em 1920. A Força Aérea Canadense recebeu a sanção real em 1924 do Rei George V para formar a Real Força Aérea Canadense. Em 1968, a RCAF foi incorporada à Marinha Real Canadense e ao Exército Canadense, como parte da unificação das Forças Armadas Canadenses. As unidades aéreas foram divididas entre vários comandos diferentes: Comando de Defesa Aérea (ADC; interceptadores), Comando de Transporte Aéreo (ATC; transporte aéreo, busca e salvamento), Comando Móvel (caças táticos, helicópteros), Comando Marítimo (guerra antissubmarino, patrulha marítima), bem como o Comando de Treinamento (TC).

Em 1975, alguns comandos (ADC, ATC, TC) foram dissolvidos e todas as unidades aéreas foram colocadas sob um novo comando ambiental chamado simplesmente Comando Aéreo (AIRCOM; ). O Comando Aéreo voltou ao seu nome histórico de "Força Aérea Real Canadense" em agosto de 2011."Canadian Forces name".

A Força Aérea Real Canadense serviu na Segunda Guerra Mundial, na Guerra da Coreia, na Guerra do Golfo Pérsico, bem como em diversas missões de paz das Nações Unidas e operações da OTAN. Como membro da OTAN, a força manteve presença na Europa durante a segunda metade do século XX.

História

1920–1945: Pré-unificação A Força Aérea Canadense (FAC) foi estabelecida em 1920 como sucessora de uma Força Aérea Canadense de curta duração, composta por dois esquadrões, formada durante a Primeira Guerra Mundial na Europa. O Comandante de Ala John Scott Williams foi encarregado em 1921 de organizar a FAC, passando o comando ainda naquele mesmo ano para o Marechal do Ar Lindsay Gordon. Associated Press, "R.C.A.F. Founder Taken By Death", The Spokesman-Review, Spokane, Washington, Monday 3 January 1944, Volume 64, Number 134, page 2. A nova Força Aérea Canadense era um ramo do Conselho Aéreo e consistia principalmente em uma milícia de treinamento que fornecia treinamento de reciclagem para pilotos veteranos.Roberts, Leslie.Milberry, Larry, ed. Muitos membros da FAC também trabalhavam com o Ramo de Operações Civis do Conselho Aéreo em operações que incluíam patrulhas florestais, topográficas e de combate ao contrabando.A History of Air Services in Canada Retrieved: 21 May 2014 Em 1923, a FAC tornou-se responsável por todas as operações de voo no Canadá, incluindo a aviação civil. Em 1924, a Força Aérea Canadense recebeu o título real, tornando-se a Real Força Aérea Canadense (RAFC). A maior parte de seu trabalho era de natureza civil, com patrulhas florestais no noroeste sendo uma parte importante de suas operações; No entanto, no final da década de 1920, outras agências assumiram a maioria das tarefas civis, com a notável exceção dos levantamentos fotográficos aéreos, e a RCAF evoluiu para uma organização mais militar. Após cortes orçamentários no início da década de 1930, a força aérea começou a se reconstruir.

Segunda Guerra Mundial miniaturadaimagem|Dois armeiros do Esquadrão nº 440 da RCAF rearmando um Hawker Typhoon na Holanda, em 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, a RCAF foi uma importante contribuinte para o Plano de Treinamento Aéreo da Commonwealth Britânica e esteve envolvida em operações no Reino Unido, Europa, Atlântico Norte, Norte da África, sul da Ásia e na defesa interna. Oito mil, oitocentos e sessenta e quatro americanos vieram para o norte para se voluntariarem para a RCAF e mais de 850 morreram em combate. Ao final da guerra, a RCAF havia se tornado a quarta maior força aérea aliada. Durante a Segunda Guerra Mundial, a sede da RCAF ficava em um prédio de escritórios de seis andares nos números 20-23 de Lincoln's Inn Fields (construído em 1937), em Londres. Uma placa comemorativa pode ser encontrada na parte externa do prédio.

1945–1968 Após a guerra, a RCAF reduziu seu efetivo. Devido à crescente ameaça soviética à segurança da Europa, o Canadá ingressou na OTAN em 1949, e a RCAF estabeleceu a 1ª Divisão Aérea da RCAF, composta por quatro alas com três esquadrões de caça cada, baseadas na França e na Alemanha Ocidental. Em 1950, a RCAF se envolveu no transporte de tropas e suprimentos para a Guerra da Coreia; no entanto, não forneceu unidades de combate da RCAF. Membros da RCAF serviram em unidades da USAF como oficiais de intercâmbio e vários voaram em combate. Tanto os esquadrões auxiliares quanto os regulares de defesa aérea eram administrados pelo Comando de Defesa Aérea. Ao mesmo tempo, as estações de radar da Linha Pinetree, da Linha Mid-Canada e da Linha DEW, em grande parte operadas pela RCAF, foram construídas em todo o Canadá devido à crescente ameaça nuclear soviética. Em 1957, o Canadá e os Estados Unidos criaram o Comando Conjunto de Defesa Aérea da América do Norte (NORAD). A defesa costeira e a manutenção da paz também se tornaram prioridades durante as décadas de 1950 e 1960. : 245, 377 

1968–presente: Unificação miniaturadaimagem|Um míssil CIM-10 Bomarc da RCAF em um lançador eretor em North Bay. Considerado uma alternativa ao Avro Arrow, que foi descartado, a adoção do Bomarc foi controversa devido à sua capacidade de transportar material nuclear. Em 1968, a Marinha Real Canadense, a Força Aérea Real Canadense e o Exército Canadense foram fundidos para formar as Forças Armadas Canadenses unificadas. Essa iniciativa foi supervisionada pelo Ministro da Defesa, Paul Hellyer . A controversa fusão manteve diversas organizações existentes e criou algumas novas: na Europa, o 1º Grupo Aéreo Canadense operava aeronaves de ataque nuclear Canadair CF-104 Starfighter e de reconhecimento, sob a Quarta Força Aérea Tática Aliada da OTAN; o Comando de Defesa Aérea operava interceptores McDonnell CF-101 Voodoo, mísseis CIM-10 Bomarc e as estações de radar SAGE dentro do NORAD; o Comando de Transporte Aéreo fornecia transporte aéreo estratégico para as missões de paz da OTAN e da ONU; e o Comando de Treinamento. Os recursos de aviação da Marinha Real Canadense foram combinados com as aeronaves de patrulha de longo alcance Canadair CP-107 Argus da RCAF sob o Comando Marítimo. Em 1975, os diferentes comandos e os recursos de aviação dispersos foram consolidados sob o Comando Aéreo (AIRCOM).

No início da década de 1990, o Canadá forneceu um destacamento de CF-18 Hornets para a missão de defesa aérea na Operação Escudo do Deserto. A força realizou patrulhas aéreas de combate sobre as operações no Kuwait e no Iraque, empreendeu diversas missões de bombardeio ar-solo e, em uma ocasião, atacou uma lancha de patrulha iraquiana no Golfo Pérsico.

No final da década de 1990, os CF-18 Hornets do Comando Aéreo participaram da Operação Força Aliada na Iugoslávia e, na década de 2000, o Comando Aéreo esteve fortemente envolvido na Guerra do Afeganistão, transportando tropas e recursos para Kandahar. Mais tarde, durante a guerra que durou uma década, o Comando Aéreo criou uma ala aérea específica para o propósito, a Força-Tarefa Conjunta Ala Aérea do Afeganistão, equipada com vários helicópteros CH-146 Griffon e CH-147 Chinook, aeronaves CC-130 Hercules, drones CU-161 Sperwer e drones CU-170 Heron alugados, em apoio às Forças Canadenses e à missão da ISAF . A ala foi desativada em 18 de agosto de 2011.

De 18 de março a 1 de novembro de 2011, a RCAF esteve envolvida na Operação Mobile, a contribuição do Canadá para a Operação Unified Protector na Líbia. Sete aeronaves de caça CF-18 Hornet e várias outras aeronaves serviram sob a Força-Tarefa Libeccio como parte da intervenção militar. direita|miniaturadaimagem|Um CF-18 Hornet da RCAF durante a Operação Impact, em 2015. Os CF-18 são utilizados pela RCAF desde 1983. Em 16 de agosto de 2011, o Governo do Canadá anunciou que o nome "Air Command" seria alterado para o nome histórico original da força aérea: Real Força Aérea Canadense (juntamente com a mudança do nome do Comando Marítimo para Real Marinha Canadense e do Comando das Forças Terrestres para Exército Canadense). A mudança foi feita para melhor refletir a herança militar do Canadá e alinhar o país com outros países importantes da Commonwealth cujas unidades militares usam a designação real.Galloway, Gloria. A RCAF adotou um novo distintivo em 2013, semelhante ao distintivo da RCAF anterior à unificação (embora colocado na moldura moderna usada para distintivos de comando). O lema em latim do Comando Aéreo é que era o lema da Força Aérea Canadense quando foi formada após a Primeira Guerra Mundial (antes de se tornar a Real Força Aérea Canadense em 1924) foi mantido. Embora as insígnias tradicionais da RCAF tenham sido restauradas em 2015, não houve restauração dos uniformes tradicionais ou da estrutura de patentes do serviço histórico (exceto pela patente de "aviador", que substituiu a de "soldado" em 2015).Fitzpatrick, Meagan.

Em 17 de abril de 2014, o primeiro-ministro Stephen Harper anunciou que o Canadá estava enviando seis CF-18 e pessoal militar para auxiliar a OTAN em operações na Europa Oriental."Canada sending frigate to join NATO in eastern Europe|." The Globe and Mail, 1 May 2014.

Aeronaves

AeronaveOrigemTipoDesignação canadenseQuantidadeObservações Multimissão CF-18 Hornet / Caça multimissão. CF-188A CF-188B 72 31 Função principal: Caça multimissão Treinadores CT-156 Harvard II Treinador CT-156 25 BAe CT-155 Hawk Treinador (LIFT) CT-155 20 DHC-8 Dash 8 navegação aérea e treino de táticas CT-142 4 Demonstração aérea Canadair CT-114 Tutor Jato de demonstração aérea CT-114 25 Aviões de transporte Airbus A310 Transporte/Avião-tanque CC-150CC-150 CC-150 MRTT 1 Boeing C-17 Globemaster III transporte aéreo estratégico CC-177 4 Challenger 600 Transporte VIP / Transporte utilitario CC-144 6 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Transporte Utilitario CC-138 4 Lockheed C-130 Hercules Avião de carga CC-130ECC-130HCC-130H-30CC-130T 8625 C-130J Super Hercules short-medium haul tactical lift aircraft CC-130J 9 Busca e resgate de combate De Havilland Canada DHC-5 Buffalo Busca e Salvamento CC-115 6 Patrulha Maritima Lockheed CP-140 Aurora Patrulha Maritima/Anti-Subimarino CP-140 18 Lockheed CP-140A Arcturus Reconhecimento Maritimo/ Busca e resgate CP-140A 1 VANT Maveric UAS MUAV 5 Boeing ScanEagle SUAV Boeing ScanEagle 1 IAI Heron CU-170 Heron 3+2 ALIX / BAE Systems SUAV Silver Fox N/A MMIST Sistema de lançamento aéreo de precisão conjunta Sistema de lançamento aéreo de precisão conjunta N/A MMIST VANT CQ-10 Snowgoose N/A

Referências

Categoria:Forças Armadas do Canadá Categoria:Força Aérea do Canadá