Corredor de Transporte Metropolitano Itapevi – São Paulo (Butantã) é um corredor de ônibus intermunicipal de 33km que se inicia no Terminal Itapevi, junto à estação homônima da ViaMobilidade, em Itapevi, e segue até a Estação Butantã do Metrô (Linha 4–Amarela), na capital paulista. O projeto abrange os municípios de Itapevi, Jandira, Barueri, Carapicuíba, Osasco e São Paulo que, juntos, somam cerca de 13 milhões de habitantes.
Em sua primeira fase construção do novo viário entre Itapevi e Jandira, de aproximadamente 5km, fazia a interligação das estações Itapevi, Engenheiro Cardoso, Sagrado Coração e Jandira. A obra incluia a implantação do Terminal Itapevi, estações de transferência, viaduto e passarelas.
História
A região foi interligada através da Estrada velha de Itu, utilizada por tropeiros para viagens entre São Paulo, a Aldeia de Carapicuíba, Santana de Parnaíba, Sorocaba (cuja feira era a maior do interior) e Itu. Ao longo do século XIX diversas mudanças ocorreram, impulsionadas pela implantação da Estrada de Ferro Sorocabana em 1875. Com a chegada do automóvel ao Brasil, no início do século XX, estradas de rodagem foram construídas, sendo que a velha estrada para Itu foi substituída por uma rodovia (atual SP 312) em 1 de maio de 1922. Essa rodovia acabou se tornando (ao lado da ferrovia Sorocabana e das futuras rodovias Castelo Branco e Raposo Tavares) um dos corredores de transporte que impulsionou o crescimento da região, sendo um dos pontos de adensamento da população que ali chegava.
Em 1934 surgem as primeiras linhas de ônibus regulares entre Carapicuíba e o Largo da Batata e a Lapa, que se tornam os principais centros regionais da região oeste da grande São Paulo. Nos próximos 30 anos ocorrem desmembramentos nos municípios de São Paulo, Santana de Parnaíba e Cotia, surgindo novas cidades: Itapevi (1949), Barueri (1949), Osasco (1962), Carapicuíba (1964) e Jandira (1964). As regiões semi-adensadas lindeiras do corredor, com pequenas casas intercaladas com grandes glebas desaparecem, dando lugar a empreendimentos comerciais e industriais, como por exemplo, o Matadouro do Km 21 (1914), Asilo Santa Terezinha (1923), fábrica Brown Boveri (1945), fábrica Osram (1955) e Hospital Cruzeiro do Sul (1968). Dessa forma, a rodovia SP 312 é desmembrada em várias avenidas dos novos municípios.
O transporte público até então é controlado pelo estado através de permissões, gerando dezenas de empresas e pequenos proprietários de veículos. Essa situação muda na década de 1970 com a criação da EMTU, que passa a regulamentar as linhas intermunicipais. Nessa mesma década surge o primeiro projeto de modernização desse corredor de transporte. A prefeitura de São Paulo sugere a implantação de um corredor de trólebus entre o Largo da Batata e Osasco. Apesar da obra não ter saído do papel, a EMTU continua planejando o corredor (agora chamado de Corredor Viário Oeste) ao longo dos anos 1980 e 1990.
Em 25 de fevereiro de 2023 foi inaugurado parte do segundo trecho do corredor, entre as paradas Arsenal de Guerra e Carapicuíba.
Vias integrantes do Corredor
O Corredor é formado pelas seguintes vias:
ViaCidadeInauguração originalParadasStatus das obras do CorredorAvenida Vital BrasilSão PauloMaio de 1922N/DEm estudosAvenida Corifeu de Azevedo MarquesSão PauloMaio de 1922N/DEm estudosAvenida dos AutonomistasOsascoMaio de 192211Em projetoAvenida Desembargador Dr. Eduardo Cunha de AbreuCarapicuíbaMaio de 19223Em operaçãoAvenida Governador Mário CovasCarapicuíbaMaio de 19221Em operaçãoAvenida Deputado Emílio CarlosCarapicuíbaMaio de 19223Em operaçãoAvenida Marechal RondonBarueriMaio de 19221Em operaçãoRua AnhangueraBarueriMaio de 19222Em obrasEstrada de JandiraBarueri19983Em obrasAvenida MunicipalBarueriDéc. 19501Em obrasAvenida João BalhesteiroJandiraDéc. 1950/março de 2018 (prolongamento)5Em obras (2)/ Em operação (3)Rua Nelson Ferreira da CostaItapevimarço de 20184Em operação
Galeria
Ligações externas
Página do Corredor na página oficial da EMTU
Categoria:Transporte público no Brasil Categoria:Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo Sao Mateus Jabaquara