O NPa Mangaratiba (P-73) é um navio-patrulha da Marinha do Brasil da Classe Macaé previsto para ficar pronto em 2026.
História Foi ordenado em 25 de setembro de 2009 como parte do 2º lote composto por quatro unidades da classe Macaé. Teve sua construção iniciada pelo estaleiro EISA - Estaleiro Ilha S/A, no Rio de Janeiro, seguindo o projeto da CNM, da França. Teve sua quilha batida em 19 de Dezembro de 2013, a entrega estava prevista para 2015.
Crise no estaleiro
O estaleiro iniciou a construção do navio, mas devido a má gestões e escândalos de corrupção, entrou em crise. Em 2015 o estaleiro EISA encerrou suas operações demitindo todos seus funcionários e parando todas as construções.
Após uma batalha judicial, a Marinha recuperou os dois cascos dos navios (NPa Maracanã P-72 e NPa Mangaratiba P-75).
O casco foi transferido para o Arsenal da Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) em 2017, e tem a sua conclusão prevista para o ano de 2026.
Retomada da construção
No dia 06 de fevereiro de 2020, a GHENVOA assinou um contrato com a Marinha do Brasil pelo valor de R$ 6,4 milhões, com duração prevista de um ano e possibilidade de renovação por quatro anos adicionais. O contrato é um acordo marco, espécie de contrato guarda-chuva, que abrange trabalhos de engenharia de detalhamento para construção, reparos e modernização dos meios navais da Marinha, e a demanda inicial deve ser a finalização dos navios patrulhas (NaPa) Maracanã e Mangaratiba, cuja construção estava interrompida até então. Na assinatura do contrato, que tomou lugar no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, estiveram presentes o Contra-Almirante Diretor do AMRJ e os Comandantes que participarão da gerência do contrato, bem como o Diretor Geral Corporativo da GHENOVA, Raul Arévalo, e o Country Manager da filial brasileira, Frederico Cupello.
Construção O NPa Mangaratiba (P-73), está sendo construído pelo Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) é o quarto de uma nova classe de navios-patrulha, seu projeto foi baseado no navio-patrulha Classe Vigilante, de origem francesa, aperfeiçoado no Brasil, agregando modernos sistemas nacionais em sua estrutura, como o Sistema de Controle e Monitoramento de Máquinas (SCM) e o Terminal Tático Inteligente (TTI).
Origem do nome Seu nome é uma homenagem à cidade Mangaratiba localizada no litoral do estado do Rio de Janeiro.
Mangaratiba é proveniente da junção de duas palavras de origem indígena ("mangara" - ponta da banana e "tiba" - Local onde existe abundância).
Missão Tem por tarefas atuar na fiscalização das Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), desenvolvendo atividades de patrulha naval, inspeção naval, salvaguarda da vida humana no mar, fiscalização de poluição marítima e proteção dos campos de petróleo no mar, além de contribuir para a segurança do tráfego marítimo nacional.
Características Características gerais Comprimento total: 55,6 m Boca máxima: 8 m Calado máximo: 2,5 m Deslocamento: 500 t Sistema de propulsão: 2 MCP MTU 16V 4000 M90 Geração de energia: 3 Grupos diesel-geradores MTU Velocidade máxima: 21 nós Raio de ação a 15 nós: 2.500 MN Sensores
Sistema de Navegação Sperry Marine Vision-Master, integrando display eletrônico de navegação o sistema de informação da Sperry Marine, giroscópios, ecobatímetros, radares de navegação, controles, gravadores de missão e outros sensores e subsistemas, formando uma solução completa para planejamento de rotas, navegação e pilotagem; radar de navegação Sperry Marine Vision Master FT-250.
Armamento
01 Canhão 40mm L70 (AOS) e 02 Metralhadoras 20mm GAM B01-2
Autonomia: 10 dias Tripulação: 35 5 oficiais e 35 praças
Ver também Lista das embarcações da Marinha do Brasil
Ligações externas
Mangaratiba