Estação Ferroviária de Arco de Baúlhe

thumb|left|upright|Perspetiva da estação de Arco de Baúlhe, em 2018. A Estação Ferroviária de Arco de Baúlhe é uma antiga interface da Linha do Tâmega, que servia a localidade de Arco de Baúlhe, no concelho de Cabeceiras de Basto, em Portugal. Foi inaugurada em 15 de Janeiro de 1949, e encerrada em 1990.REIS et al, 2006:150 __TOC__

Descrição thumb|left|Fachada exterior da estação de Arco de Baúlhe, em 2016. Localização e acessos Situa-se na Rua da Estação da localidade nominal, distando três quartos de quilómetro do seu centro (Ig. S. Martinho).: 730 m: desnível acumulado de +61−4 m

Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado sul-sudoeste da via (lado direito do sentido descendente, para Livração).

Núcleo Museológico

Nas antigas dependências da Estação, foi instalado o Núcleo Museológico de Arco de Baúlhe. Manteve-se para este efeito o complexo ferroviário existente à época de uso corrente,“Sinalização da estação de Arco de Baúlhe” (diagrama anexo à I.T. n.º 28), 1979 correspondendo aos últimos 400 m de via.: 407 m: desnível acumulado de +4−3 m

História thumb|left|Automotora tipo 9100 na década de 1980.

Planeamento, construção e inauguração A construção da Linha do Tâmega iniciou-se em Março de 1905, tendo o primeiro lanço, entre Livração e Amarante, sido inaugurado a a 21 de Março de 1909. A linha chegou ao Apeadeiro de Chapa em 22 de Novembro de 1926.

No Plano Geral da Rede Ferroviária, aprovado pelo Decreto 18.190 de 28 de Março de 1930, estava prevista a continuação da Linha do Tâmega até entroncar na Linha do Corgo em direção a , passando por Arco de Baúlhe. A partir desta estação, também devia partir a Linha do Ave, em direção a , que terminaria no Caniços, na Linha de Guimarães.PORTUGAL. Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente, Paços do Governo da República. Publicado no Diário do Govêrno n.º 83, Série I, de 10 de Abril de 1930. Ambos os lanços deveriam fazer parte da Transversal de Trás-os-Montes, um conjunto de linhas e ramais ligando entre si todas as linhas férreas de via estreita a Norte do Rio Douro. Em 20 de Março de 1932, foi inaugurada a linha até à Estação Ferroviária de Celorico de Basto. Em meados desse ano, a autarquia de Ribeira de Pena pediu que a linha fosse continuada até Arco de Baúlhe.

Em 14 de Abril de 1934, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou a abertura do concurso para este troço, incluindo os acessos rodoviários à futura estação de Arco de Baúlhe. Em 1938, este lanço estava em construção. Porém, as obras foram condicionadas devido a problemas financeiros, tendo a circulação de comboios de passageiros sido suspensa nos princípios da década de 1940, quando a linha estava quase a chegar a Arco de Baúlhe. Os trabalhos foram posteriormente retomados, encontrando-se muito adiantados em Novembro de 1948.

left|thumb|Vias na antiga estação de Arco de Baúlhe, em 2016 O primeiro comboio, composto por uma locomotiva e quatro carruagens transportando os trabalhadores da linha, chegou a Arco de Baúlhe por volta das 15 horas do dia 15 de Novembro de 1948, tendo sido recebido na estação por uma multidão e uma banda de música. A inauguração oficial da linha e a abertura à exploração deram-se no dia 15 de Janeiro de 1949, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, tendo sido organizado um comboio especial para a cerimónia, transportando os convidados, incluindo o Ministro das Comunicações, Manuel Gomes de Araújo, o director-geral dos caminhos de ferro, Rogério Vasco Ramalho, e o director-geral da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, Roberto de Espregueira Mendes. O comboio inaugural, rebocado pela locomotiva 207, chegou a Arco de Baúlhe por volta das 11 horas. Foi recebido com grande júbilo pela população reunida na gare e por bandas de música, tendo sido lançados vários foguetes. Na estação, realizou-se uma sessão solene, dirigida por Gomes de Araújo, e na qual discursaram o presidente da Câmara Municipal de Cabeceiras de Basto, Albino Teixeira da Silva, do deputado Alberto da Cruz, e José Alberto dos Reis, em representação da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Após o encerramento da sessão solene, foram condecorados seis funcionários da Companhia, e inaugurada uma feira de gado bovino, seguida do almoço. Às 15 horas, o comboio saiu na direcção de Mondim de Basto, onde foi concluída a cerimónia de inauguração. No mesmo dia, realizou-se o primeiro comboio regular entre Livração e Arco de Baúlhe.

thumb|left|Vagões na antiga estação de Arco de Baúlhe, em 2016. Durante a cerimónia de inauguração, José Alberto dos Reis defendeu a construção de uma linha férrea entre Arco de Baúlhe a Fafe, conhecida como Linha do Basto, que não foi incluída no Plano Geral. O jornalista Guerra Maio também apoiou a ligação a Fafe, uma vez que melhoraria as comunicações entre o Porto e Cabeceiras de Basto, e criticou a planeada continuação até à Linha do Corgo, devido não só ao péssimo traçado que seria necessário para chegar a Vila Pouca de Aguiar ou Pedras Salgadas, mas também porque aquela zona já estava servida pela própria Linha do Corgo. Desvalorizou igualmente a planeada Linha do Vale do Ave, uma vez que o seu traçado ficaria em grande parte paralelo às das Linhas de Guimarães e Braga.

No Diário do Governo n.º 45, II Série, de 24 de Fevereiro de 1949, foi publicado um diploma que aprovou o processo de expropriação de uma parcela de terreno junto à estação, para a construção de uma placa de dez metros. O edifício da estação foi construído no estilo tradicional português.

Declínio e encerramento Alegando reduzido movimento, a empresa Caminhos de Ferro Portugueses encerrou o lanço entre Arco de Baúlhe e Amarante em 2 de Janeiro de 1990, como parte de um programa de reestruturação.

Em 2013 passou a integrar a Ecopista do Tâmega. Esta estação encontra-se em excelente estado de conservação e apresenta linhas e uma ligação ferroviária ao museu.

Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal

Bibliografia

Ligações externas “Sinalização da estação de Arco de Baúlhe” (diagrama anexo à I.T. n.º 28), 1979

Arco Baulhe Arco Baulhe Categoria:Fundações em Portugal em 1949 Categoria:Extinções em Portugal em 1990 Categoria:Estações ferroviárias desativadas de Portugal Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 1949 Categoria:Estações ferroviárias desativadas em 1990 Categoria:Imóveis de interesse municipal no distrito de Braga