O Túnel do Lapa, originalmente denominado de Túnel da Trindade, é um túnel ferroviário que permite a ligação entre as estações da Lapa e a estação da Trindade, do Metro do Porto, no centro da cidade do Porto, Portugal. Faz ainda ligação ao Túnel J, que é um túnel de serviço que permite a circulação dos comboios fora de serviço entre a rede principal (que engloba as linhas: A, B, C, E e F) e ao Túnel Salgueiros-Ponte da Linha D (amarela). Foi construído originalmente pela Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal quando se prolongou a Linha da Póvoa até à zona da Trindade, em 1932.
thumb|left|Compressores utilizados na perfuração do túnel
História Antecedentes, construção e inauguração Em 1875, a Companhia do Caminho de Ferro do Porto à Póvoa e Famalicão inaugurou a sua Linha da Póvoa, que tinha originalmente a sua estação terminal do Porto na Boavista. Posteriormente, aquela empresa fundiu-se com a Companhia do Caminho de Ferro de Guimarães, formando a Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal, que iniciou um projecto para prolongar as suas linhas de Guimarães e da Póvoa até uma nova estação terminal na Trindade, comum a ambas as linhas.
O lanço entre a Boavista e a Trindade, chamado de ramal da Trindade, seria composto por via dupla de bitola métrica, e incluiria um túnel de cerca de 500 m de comprimento, que se iniciaria junto ao Apeadeiro de Avenida da França, e terminaria já dentro das vias de manobras da estação da Trindade. As obras do novo lanço iniciaram-se em 28 de Outubro de 1930, e em finais de 1931 já estava totalmente perfurada a galeria de avanço do túnel. A construção do túnel foi muito dispendiosa, tendo a Companhia do Norte sido forçada a vender capital à divisão do Minho e Douro dos Caminhos de Ferro do Estado. Após a inauguração, a estação da Trindade tornou-se uma das mais importantes em território nacional, devido ao elevado movimento diário de comboios.
O lanço até à Trindade foi inaugurado a 14 de março de 1932, apesar de a Estação da Trindade só ter sido inaugurada em 1938.
Transição para o Metro do Porto Na década de 1990, iniciou-se o processo de construção do Metro do Porto, aproveitando parte do traçado das linhas da Póvoa e de Guimarães a partir da Trindade.MARTINS et al, 1996:226 Desta forma, em 28 de Abril de 2001 foi encerrado o lanço até à Senhora da Hora.
Ver também Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal
Bibliografia
Lapa Categoria:Metro do Porto Categoria:Fundações em Portugal em 1938 Categoria:1938 no transporte ferroviário