thumb|350px|direita|Em 13 de fevereiro de 1913, o T.S.S. Christino Cruz, antes de seu translado, de Preston (próximo a Liverpool) Preston, Lancashire, Reino Unido. Google Maps. (acesso em 28/05/2016) para Tutóia (no delta do Rio Parnaíba) Tutóia, no delta do Rio Parnaíba, Estado do Maranhão, Brasil. Google Maps. (acesso em 28/05/2016), na América do Sul, encalhou à praia, em Ronaldsway, entre a colina Hango (Hango Hill) e Derbyhaven, Castletown Hango Hill, Derbyhaven e Ronaldsway. Ilha de Man, Reino Unido. Google Maps. (acesso em 28/05/2016), na Ilha de Man, uma Dependência da Coroa Britânica. O navio de 178 toneladas, projetado para operação fluvial, voltou finalmente a flutuar no dia 21 de fevereiro. S.S. 'Christino Cruz' ashore at Castletown, before being re-floated. 1913. Portal iMuseum - Home of Manx Memories. (acesso em 28/05/2016) The riverboat 'Christino Cruz', near Hango Hill, Isle of Man. 1913. Portal iMuseum - Home of Manx Memories. (acesso em 28/05/2016) CHRISTINO CRUZ ASHORE AT RONALDSWAY, ISLE OF MAN 1913 – UNPOSTED. Cartão Postal. Portal eBay, Itália. (acesso em 28/05/2016) thumb|350px|direita|Bule da prataria utilizada no serviço de bordo do T.S.S. Christino Cruz. Acervo da família de José Mentor Guilherme de Mello. O T.S.S. Christino CruzT.S.S. = "Turbine Steam Ship" (Navio a Turbina a Vapor). "The Free Dictionary - by Farlex". (acesso em 8 de maio de 2011), navio a turbina a vapor, foi integrado à Companhia de Navegação a Vapor do Parnaíba (CNVP) na década de 1910Dias, C. C. Rio Parnaíba. Navegabilidade. Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), 2009. (acesso em 8 de maio de 2011), no período em que a companhia tinha como proprietário o empresário exportador José Mentor Guilherme de Mello, tendo sido o único da frota, até então, a cruzar o Oceano Atlântico, navegando de Preston (próximo a Liverpool) Preston, Lancashire, Inglaterra. Google Maps. (acesso em 28/05/2016), na Inglaterra, onde foi fabricado, para Tutóia (no delta do Rio Parnaíba) , no Brasil.
O T.S.S. Christino Cruz foi batizado com esse nome em homenagem ao agrônomo e deputado federal maranhense Christino CruzDemonstração das despezas feitas pela verba "Ajudas de custo aos membros do Congresso Nacional" do exercicio de 1904. Ajudas de custo pagas no Thesouro Federal aos senadores e deputados pelos Estados:... (com citação ao deputado pelo estado do Maranhão Christino Cruz). Assunto submetido ao Presidente da República pelo Dr. J. J. Seabra. Rio de Janeiro, 27 de junho de 1904. Publicado no portal do Senado Federal. (acessado em 9 de agosto de 2010), que também foi presidente honorário da Sociedade Nacional de AgriculturaSergio Silva, S. e Szmrecsányi, T. "História econômica da primeira república. Coletânea de textos apresentada no I Congresso de História Econômica (citação a Christino Cruz às págs 177 e 185). Campus da USP, setembro, 1993.". EDUSP e Associação Brasileira de Pesquisadores em História Econômica. Vol 3, 1996. (acessado em 9 de agosto de /2010)Portal da "Sociedade Nacional de Agricultura". (acessado em 9 de agosto de 2010) Bernacchi, Augusto. "Meios Para Debellar, Mais Facilmente, as Crises No Brazil. Causas geraes, que difficultaram o nosso desenvolvimento e constituição actual do país. Primeira Conferência (realizada em 27 de junho de 1903 pela Sociedade Nacional da Agricultura)". Publicado na revista "A Lavoura", Anno VIII, No. 1, janeiro 1904 (reproduzindo notícia do jornal Correio da Manhã de 28 de junho de 1903, na qual cita a presença do deputado Christino Cruz na reunião). Portal Google Books. (acessado em 9 de agosto de 2010).
Um fato curioso ocorreu com o navio, em 6 de fevereiro de 1913, logo no início de sua primeira tentativa de atravessar o Oceano Atlântico, com destino a Tutóia. Segundo o detalhado relatório de acidente (BOT Wreck Report for 'Christino Cruz', 1913 - No. 7601), de 12 de junho de 1913, produzido pelo Board of Trade (Junta Comercial) BOT Wreck Report for 'Christino Cruz', 1913. Publicado no Portal "PortCities Southampton". (acesso em 31/05/2016) e registros do Manx National Heritage The riverboat 'Christino Cruz', near Hango Hill, Isle of Man. 1913. Portal do Manx National Heritage. (acessado em 31 de maio de 2016), o navio enfrentou um vento muito forte e um mar encapelado demais que o impediram de prosseguir, fazendo-o retornar. O vapor estava à altura do farol de Chicken Rock, ao sudoeste da Ilha de Man, quando começou a derivar para trás. Ao meio-dia, ele foi avistado passando rente à Stack Rock, ao largo da localidade denominada de Scarlett. E, deslocando-se para trás, atravessou a baía de Castletown. O barco salva-vidas da cidade foi lançado ao mar, mas o nível da água estava raso demais onde ele já se encontrava, próximo à costa, um pouco além da colina Hango (Hango Hill) . O vapor encalhou e a tripulação foi retirada pela brigada de foguetes (rocket brigade) de Castletown. As tentativas realizadas para fazê-lo desencalhar não foram bem sucedidas, até que, em 21 de fevereiro, foram usados rolos de madeira lubrificados para fazê-lo baixar da praia de volta ao mar. Então, ele foi conduzido ao porto de Castletown, para realizar pequenos reparos, antes de ser levado de volta ao Reino Unido, em 22 de fevereiro, por dois rebocadores. O evento chamou a atenção dos moradores de Castletown, especialmente dos alunos do King William's College (Colégio do Rei William), localizado próximo à praia onde o navio encalhou, que vieram vê-lo de perto . E eles parecem ter ficado em dúvida se, depois de tal dificuldade, o navio Christino Cruz teria ainda conseguido atravessar o Oceano Atlântico, até o seu destino, na América do Sul, usando os seus próprios meios, segundo consta em uma publicação do Manx National Heritage, de agosto de 1999. Manx Millennium - 2000AD. Part Eight. Manx National Heritage. August 1999. (Texto e fotografia do navio Christino Cruz encalhado à praia, em Castletown, Ilha de Man, em 1913: An interesting view captured in lantern slide form by Canon Stenning in February 1913. It shows the riverboat Christino Cruz which was built in Preston and was being sailed to South America where she was intended to be used on some of the large rivers. [...].) Publicado no Portal Isle of Man Today. (acesso em 31/05/2016)
Categoria:Navios mercantes do Brasil