A Estação Ferroviária de Nelas (nome anteriormente grafado como "Nellas"),Marquês de Gouvêa: Tarifa Especial N.º 9 Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta: 1898 é uma interface da Linha da Beira Alta que serve Nelas, no Distrito de Viseu, em Portugal. __TOC__
Descrição Localização e acessos A estação localiza-se junto à Avenida António Joaquim Henriques, ao topo da Rua Dr. Abel Pais Cabral, na vila de Nelas.
Esta interface é servida por uma carreira da Mobi Viseu Dão Lafões, serviço introduzido em 2025, substituindo uma carreira da Marques.
Infraestrutura Esta interface apresenta seis vias de circulação (identificadas como: I, I-A, I + I-A, II, II-A, e II + II-A), com comprimentos entre 160 e 830 m, sendo duas (I e II) acessíveis por plataforma de 200 m de comprimento e 76 cm de altura; existe ainda uma vias secundárias, identificada como III, com comprimento de 170 m e que não está eletrificada.
O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vilar Formoso). A superfície dos carris da estação ferroviária de Nelas no seu ponto nominal situa-se à altitude de 4321 dm acima do nível médio das águas do mar.(anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
No local desta interface há um limiar de tipologia ferroviária no que respeita ao regimes de exploração, que é do tipo RCASA (Regime de Cantonamento Automático com Sinais Avançados) no troço Nelas- e do tipo RCI (Regime de Cantonamento Interposto) no troço - Nelas.
Serviços Em dados de 2024, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com dez circulações diária em cada sentido, entre Coimbra-B e ,Horário Comboios : Lisboa ⇄ Guarda / Coimbra / Vilar Formoso («Horário em vigor desde 30 junho 2024»). Esta informação refere-se aos dias úteis. devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022 e cuja conclusão está prevista para 2025.
História
Inauguração A Linha da Beira Alta entrou ao serviço de forma provisória em 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido totalmente inaugurada, entre a Figueira da Foz e a fronteira com Espanha, no dia 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.
left|thumb|Anúncio de 1903, onde esta interface aparece com o nome original, Nellas. Século XX Em 1913, a estação de Nelas era servida por carreiras de diligências até Carvalhal da Louça, Paranhos, Tourais, Vila Chã, Ponte de Santiago, Seia e São Romão.
Em 1933, foi instalada uma nova via transversal, que se ligava à linha do cais por uma placa giratória. Em 1935, a Companhia da Beira Alta tinha um serviço de camionagem entre Seia e a estação de Nelas. Em 1936, a Companhia fez grandes obras de reparação nesta estação. Em 1940, foram modificadas as vedações em betão armado e alteradas as vias férreas do lado de Mangualde, de forma a aumentar a sua capacidade para vagões.
Em data anterior a 1989 a C.P. começou a operar uma ligação por autocarros entre a estação de Nelas e a cidade de Viseu, sem paragens intermédias.
No verão de 1988 começou a funcionar o serviço Intercidades da Beira Alta, que ligava Lisboa à Guarda. A estação ferroviária de Nelas era, desde o início, uma das paragens efetuadas pelos comboios deste serviço.
Autocarros da Linha do Dão Em 1989 a C.P. anunciou que os autocarros para Viseu (serviço substituto da Linha do Dão, encerrada) iriam deixar de começar na estação de Nelas e que iriam passar a começar na estação de Mangualde. A mudança ia ser aplicada quando entrasse em vigor o horário de verão da C.P. para 1989. A mudança anunciada gerou fortes protestos por parte da população e da Câmara Municipal de Nelas. Com efeito, em 27 de Maio de 1989 cerca de 200 populares obstruíram com carris e travessas as linhas na estação de Nelas, o que fez com que o tráfego ferroviário estivesse cortado na Linha da Beira Alta entre as 17:50h e as 20:15h desse dia. Os populares só desmobilizaram quando um funcionário da C.P. anunciou que a companhia tinha suspenso a decisão de transferir o terminal de Nelas para Mangualde. Na mesma altura, começou a circular o rumor de que os comboios Intercidades iam deixar de parar em Nelas, o que levou o deputado da Assembleia da República Manuel Vaz Freixo (PPD-PSD) a questionar a C.P. sobre que alterações pretendia fazer às paragens dos comboios que serviam a estação de Nelas. Em Julho de 1989, a C.P. esclareceu que não pretendia alterar o regime de paragens dos comboios na estação de Nelas; quanto à mudança do terminal do transbordo rodoviário de Nelas para Mangualde, a C.P. disse que a medida era justificada porque com a construção da via rápida IP5 os acessos de Viseu a Mangualde tornaram-se mais fáceis do que de Viseu a Nelas. Contudo, a companhia reconheceu que a mudança proposta era controversa na região, pelo que decidiu suspender a mudança e realizar um estudo comparativo entre Nelas e Mangualde para averiguar qual seria melhor solução para a ligação por autocarros a Viseu. A C.P. acabou por decidir manter o terminal em Nelas.
Em Junho de 1997 a C.P. deixou de ser o operador da ligação por autocarros entre Nelas e Viseu: a responsabilidade por assegurar esses serviços foi concessionada à Empresa Marques S.A.,, do Grupo Barraqueiro.
Século XXI Segundo dados oficiais publicados em Janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 540 m de comprimento, e duas plataformas, ambas com 311 m de extensão, e 40 e 35 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais, e ainda assim refletindo uma configuração assaz reduzida em comparação com a de décadas anteriores.“Sinalização da estação de Nelas” (diagrama anexo à I.T. n.º 28), 1985
Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal
Ligações externas
Nelas Nelas Categoria:Nelas (freguesia) Categoria:Fundações em Portugal em 1882 Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 1882