A Scuderia Ferrari, atualmente competindo como Scuderia Ferrari HP, é uma equipe de automobilismo da montadora italiana Ferrari que compete no campeonato da Fórmula 1. É a equipe mais antiga em atividade na categoria.
A Ferrari é a equipe com mais vitórias e títulos na história da Fórmula 1. No Grande Prêmio da China de 2007, a equipe alcançou a marca de 200 vitórias em Grandes Prêmios.
História A Scuderia Ferrari foi fundada por Enzo Ferrari em 1929 e tornou-se a equipe de corrida da Alfa Romeo. Em 1938, a Alfa Romeo tomou a decisão de entrar nas corridas com seu próprio nome, que institui a organização Alfa Corse, que absorveu o que tinha sido a Ferrari. Enzo Ferrari não concordou com esta mudança na política e foi, finalmente, demitido pela Alfa em 1939. Os termos de sua saída proibiu-o de participar do automobilismo em seu próprio nome, por um período de quatro anos.
Em 1939, a Ferrari começou a trabalhar um carro de corrida de sua autoria, o Tipo 815 (oito cilindros, 1,5 L de deslocamento). O 815S, projetado por Alberto Massimino, foram, assim, os primeiros carros da Ferrari. A Segunda Guerra Mundial pôs um fim temporário às corridas. A Ferrari e concentrou-se em uma alternativa de uso para sua fábrica durante os anos de guerra, fazendo o trabalho de máquinas-ferramenta.
Após a guerra, a Ferrari recrutou vários de seus ex-funcionários da Alfa e estabeleceu uma nova Ferrari, querendo projetar e construir seus próprios carros.
Sede A equipe foi inicialmente baseado em Modena desde a sua fundação e pré-guerra até 1943, quando Enzo Ferrari mudou a equipe para uma nova fábrica em Maranello em 1947, e ambos a Scuderia e a fabrica Ferrari permanecem em Maranello até hoje. A equipe possui e opera uma pista de testes no mesmo local, o Circuito de Fiorano construído em 1972, que é usado para testar carros de rua e de corrida.
Nome e Logotipo A equipe tem o nome de seu fundador, Enzo Ferrari. O cavalo rampante era o símbolo do avião do piloto Francesco Baracca, morto na I Guerra Mundial, e logo depois tornou-se o logotipo da Ferrari depois de os pais do aviador, bons amigos de Enzo Ferrari, pedirem-lhe para continuar sua tradição de cavaleirismo, desportivismo e ousadia.
Recordes A Ferrari é o mais antigo time restante no campeonato, sendo também o mais bem-sucedido: a equipe tem quase todos os recordes da Fórmula 1. Os recordes da equipe incluem quinze títulos do Campeonato Mundial de pilotos (, , , , , , , , , , , , , , ), dezesseis títulos do Campeonato Mundial de Construtores (, , , , , , , , , , , , , , e ), 243 vitórias em Grande Prêmio, 9.564 pontos, 803 pódios, 246 pole positions, 259 voltas mais rápidas, 15.667 voltas lideradas, além de ser a primeira e única equipe a ter mais de 1000 Grandes Prêmios.
Início Em 1947, a Ferrari construiu o 12 cilindros 1.5 L Tipo 125, o primeiro carro de corrida a carregar o nome de Ferrari.
Uma versão de Fórmula 1 do Tipo 125 , a Ferrari 125 F1 foi desenvolvido em 1948 e entrou em vários Grande Prêmios, em um momento em que o Campeonato Mundial ainda não tinha sido estabelecido.
Década de 1950 Em 1950, o Campeonato Mundial de Fórmula Um foi estabelecido, e a Scuderia Ferrari entrou nesta primeira temporada. É a única equipe a ter competido em todas as temporadas do mundial, desde o início até os dias atuais.
Na verdade, a equipe da Ferrari perdeu a primeira corrida do campeonato, o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1950, devido a uma disputa sobre o "dinheiro inicial" pago aos participantes, a equipe estreou no Grande Prêmio de Mônaco de 1950 com a 125 F1, ostentando uma versão supercharger do 125 V12 e três experientes e bem-sucedidos pilotos, Alberto Ascari, Raymond Sommer e Luigi Villoresi. A equipe mudou mais tarde para motores naturalmente aspirados nos modelos 275, 340, e 375. A equipe dominou a temporada de , ganhando todas os onze corridas que entrou (seis corridas do campeonato mundial e cinco corridas não oficiais), mas a Ferrari quebrou a hegemonia em 1951 quando o piloto argentino José Froilán González venceu o Grande Prêmio da Grã-Bretanha.
Após a temporada de , a equipe Alfa Romeo se retirou da Fórmula 1, levando as autoridades a adotar os carros de Fórmula 2, devido à falta de carros de Fórmula 1 adequados. A Ferrari entrou com o Ferrari Tipo 500 de 2.0 L 4 cilindros, que ganhou quase todas as corridas em que competiu na temporada de com os pilotos Alberto Ascari, Giuseppe Farina e Piero Taruffi. Ascari levou o Campeonato Mundial depois de vencer seis corridas consecutivas. Na temporada de , Ascari venceu apenas cinco corridas, mas se tornou bicampeão mundial, no final da temporada Juan Manuel Fangio bateu a Ferrari em uma Maserati pela primeira vez.
A temporada de trouxe novas regras de motores de 2,5 L; O novo Ferrari Tipo 625, dificilmente poderia competir contra Fangio com a Maserati e depois com o Mercedes-Benz W196 que apareceu em julho. a Ferrari teve somente duas vitórias, González no Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1954 e Mike Hawthorn no Grande Prêmio da Espanha de 1954. Na temporada de , A Ferrari não melhorou, conquistando apenas o Grande Prêmio de Mônaco em 1955 com o piloto Maurice Trintignant. No final da trágica temporada de 1955, a equipe da Ferrari comprou o chassi D50 da equipe Lancia depois que eles se retiraram após a morte de Ascari. Fangio, Peter Collins e Eugenio Castellotti correram com sucesso com o D50 na temporada de com Collins vencendo duas corridas e Fangio vencendo três corridas e se sagrando campeão.
Na temporada de , Fangio voltou a Maserati, a equipe ainda usando envelhecido Lancia, não conseguiu vencer uma corrida. Os pilotos Luigi Musso e Alfonso de Portago juntaram-se a Castellotti. Castellotti morreu durante o teste e Portago bateu em uma multidão no Mille Miglia, matando doze e fazendo com que a Ferrari fosse acusada de homicídio culposo.
Na temporada de , um Campeonato de Construtores foi introduzido, e vencido pela Vanwall. Carlo Chiti projetou um carro inteiramente novo para Ferrari: o Ferrari 246 Dino, nomeado com o nome do filho recentemente falecido de Enzo Ferrari. A equipe manteve os pilotos Collins, Hawthorn e Musso, mas Musso morreu no Grande Prêmio da França e Collins morreu no Grande Prêmio da Alemanha, Hawthorn venceu o Campeonato Mundial e anunciou sua aposentadoria, e morreu meses depois em um acidente de viação.
A Ferrari contratou cinco novos pilotos: Tony Brooks, Jean Behra, Phil Hill, Dan Gurney e ocasionalmente Cliff Allison para a temporada de . A equipe não se deu bem, Behra foi demitido depois de socar o treinador Romolo Tavoni, Brooks foi competitivo até o final da temporada, mas no final ele por pouco perdeu o campeonato para Jack Brabham com a Cooper.
Década de 1990 Na decisão do título mundial de Fórmula 1 de , o piloto argentino Norberto Fontana, segundo entrevista a um jornal argentino, recebeu ordem do diretor da Ferrari, Jean Todt, de bloquear a passagem do rival canadense Jacques Villeneuve.The truth will out?
Década de 2000 De 2000 a 2004, Michael Schumacher dominou a Fórmula 1. Sendo que apenas em 2003 ele teve dificuldades ao enfrentar três novos talentos da nova geração: Juan Pablo Montoya, Kimi Räikkönen e Fernando Alonso.
No Grande Prêmio da Áustria de 2002, a equipe foi extremamente vaiada por um jogo de equipe que culminou na vitória de Michael Schumacher.
Em , no entanto, o rendimento da Ferrari caiu bastante. A equipe começou a temporada com uma versão modificada do carro do ano anterior (F2004M) enquanto desenvolvia o novo modelo. Essa talvez tenha sido uma das causas para o fraco desempenho nessa temporada. Outro fator, teria sido a fraca performance dos pneus Bridgestone. Próximo ao fim do ano, Rubens Barrichello anuncia estar deixando a equipe, para juntar-se a .
Em , Felipe Massa assume o lugar de Barrichello como companheiro de Schumacher, no que seria seu último ano na categoria.
Em , Räikkönen estreia na equipe, consagrando-se campeão na última corrida da temporada.
A temporada de foi marcada por diversos erros da equipe e dos pilotos, resultando com Felipe Massa terminando em segundo lugar no Mundial de Fórmula 1 de 2008, ficando apenas um ponto atrás do campeão Lewis Hamilton. O título foi decidido na última corrida da temporada, o Grande Prêmio do Brasil. Na penúltima curva da última volta Hamilton ultrapassou Timo Glock, conseguindo a quinta colocação e o título, que até esse momento seria de Massa, vencedor da prova. A Ferrari conquistou o título do Campeonato de Construtores, sendo o último da equipe.
Com diversas modificações no regulamento da Fórmula 1 em , o Ferrari F60 não foi bem-sucedido e a equipe não pontuou nos primeiras três corridas do ano. O pior resultado desde .
Década de 2010 Em , com um campeonato bastante equilibrado, a equipe esteve bem perto de conseguir o título, com a estreia do espanhol Fernando Alonso, que terminou o campeonato a quatro pontos de Sebastian Vettel.
Em , Kimi Räikkönen retornou para a equipe, assumindo o lugar de Felipe Massa, que foi para . Sebastian Vettel foi anunciado como piloto da Ferrari para , substituindo o espanhol Fernando Alonso. Maurizio Arrivabene substituiu Marco Mattiaci no comando da equipe em novembro de 2014.
Em , a equipe conseguiu três vitórias na temporada (Malásia, Hungria e Singapura com Sebastian Vettel) e incluindo também uma pole position (Vettel em Singapura).
Em , a equipe conseguiu cinco vitórias na temporada (Austrália, Barém, Mônaco, Hungria e Brasil, todas de Vettel) e incluindo também cinco pole positions (Vettel nas etapas da Rússia, Hungria, Singapura e México, e Räikkönen em Mônaco).
Em , a equipe conseguiu seis vitórias na temporada (Austrália, Barém, Canadá, Grã-Bretanha e Bélgica de Vettel e Estados Unidos de Raikkonen).
Em , Charles Leclerc assumiu no lugar de Raikkonen e a equipe conseguiu três vitórias na temporada (Bélgica e Itália com Leclerc e Singapura com Vettel) e incluindo também nove pole position (Barém, Áustria, Bélgica, Itália, Singapura, Rússia e México com Leclerc e Canadá e Japão com Vettel).
Década de 2020 Em , Carlos Sainz Jr. assumiu no lugar de Vettel.
Em , A equipe terminou com o vice-campeonato de construtores (atrás da Red Bull Racing) e com o vice-campeonato de pilotos, Leclerc acabou atrás de Max Verstappen. A Ferrari acabou o ano com 554 pontos, quatro vitórias e 20 pódios.
Em , Terminou a temporada em terceiro lugar com apenas uma vitória de Carlos Sainz em Singapura, sete pole positions e nove pódios.
Em , Foi uma temporada de recuperação em que acabou com o vice-campeonato de construtores (perdendo para a McLaren), e Charles Leclerc ficou em terceiro lugar no campeonato de pilotos. Terminando com cinco vitórias (Sainz na Austrália e México e Leclerc em Mônaco, Itália e Estados Unidos), 22 pódios e 652 pontos.
Em , A Ferrari anunciou a contratação do piloto heptacampeão mundial Lewis Hamilton, considerada como uma das maiores contratações da história da Fórmula 1, enquanto Sainz se transferiu para a Williams.
Embora, nessa década, a Fórmula 1 procurou equializar as receitas, a Ferrari ainda recebe um bônus, visto que é a única equipe que disputou todas as temporadas da Fórmula 1.
Campeões Mundiais CampeonatosPilotosTemporadas 5 Michael Schumacher , , , , 2 Alberto Ascari , Niki Lauda , 1 Juan Manuel Fangio Mike Hawthorn Phil Hill John Surtees Jody Scheckter Kimi Raikkonen
Pilotos miniatura|Phil Hill pilotando o modelo Ferrari 156 F1 da temporada de 1962. miniatura|Michael Schumacher pilotando o modelo F2001 no Grande Prêmio do Canadá de 2001. miniatura|Rubens Barrichello pilotando o modelo F2005 no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005. miniatura|Kimi Raikkonen pilotando o modelo F2007 no Grande Prêmio da Malásia de 2007 miniatura|Felipe Massa pilotando o modelo F60 em março de 2009. miniatura|Fernando Alonso testando o modelo F10 em Jerez de la Frontera em fevereiro de 2010.