O apeadeiro de Luso Buçaco (nomes anteriormente grafados como "Luzo"(anónimo): Mapa da Rede. Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta / Fábrica de Cerâmica da Viúva Lamego: 1940 (painel de azulejos na Estação Ferroviária de Vilar Formoso)(anónimo): “Busaco and the future of Portuguese health resorts” The Lancet 4323 (vol. 168) (1906.07.07): p.48 e "Bussaco"Mendonça e Costa; Amaral: “Beira Alta” Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168 (1913.10). Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa: p.95),(anónimo): “Luzo - Hotel Serra”. Mercearia Alliança: Luzo-Bussaco, ~1900 (postal ilustrado) variavelmente identificado também como "Luso-Buçaco" e "Luso - Buçaco" e originalmente denominado apenas de Luso ou do Luso,Marquês de Gouvêa: Tarifa Especial N.º 9 Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta: 1903 é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve a localidade de Luso, no Distrito de Aveiro, em Portugal.
Descrição Localização e acessos Este apeadeiro tem acesso pela Rua da Fotografia Conimbricense, na localidade de Luso.
Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado sul da via (lado do direito sentido ascendente, a Vilar Formoso). A superfície dos carris do apeadeiro de Luso-Buçaco no seu ponto nominal situa-se à altitude de 1648 dm acima do nível médio das águas do mar.(anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24) Como apeadeiro numa linha de via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 100 m de comprimento e 76 cm de altura.
Serviços
Em dados de 2024, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com três circulações diárias em cada sentido, entre Coimbra-B e ,Horário Comboios : Lisboa ⇄ Guarda / Coimbra / Vilar Formoso («Horário em vigor desde 30 junho 2024»). Esta informação refere-se aos dias úteis. devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022 e cuja conclusão está prevista para 2025.
História
thumb|left|Vista da estação do Luso, junto à Ponte de Várzeas, à época da inauguração. A Linha da Beira Alta foi inaugurada em 1 de Julho de 1883, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta. O apeadeiro de Luso, então com categoria de estação, constava já do elenco original de estações e apeadeiros.
Em 1888 existia um serviço de diligências entre a estação ferroviária do Luso e as termas, que demorava cerca de vinte minutos. Em 1913, a estação era servida por carreiras de diligências até ao Luso e Buçaco.
Entre 1883 e 1913, o nome deste interface passou de Luso a Luso-Buçaco (m.m. variações ortográficas e tipográficas).
Em 1932, foi instalada uma nova báscula de 30 t em Luso. O chefe da estação foi homenageado nos concursos das estações floridas da Companhia da Beira Alta em 1934 e 1935. Em 1936, a Companhia da Beira Alta fez grandes obras de reparação no edifício e nas retretes de Luso. Em 1939 foi substituída a vedação do jardim do lado de Pampilhosa por uma de betão armado, o pavimento da plataforma entre as vias 1 e 2 foi reconstruído em betanilha, e reparou-se o interior das habitações do chefe, do factor e do praticante, e da guarita do agulheiro.
Em 25 de Outubro de 1949, foi organizado um comboio especial entre Queluz e Luso, onde viajou o chefe de estado espanhol, Francisco Franco.
Em 1952, o jornalista José da Guerra Maio sugeriu uma alteração no traçado da Linha da Beira Alta para melhor servir as Termas do Luso, aproveitando a programada substituição do Viaduto das Várzeas. Desta forma, o novo novo percurso seguiria para Sul logo após a estação, acompanhando a encosta e passando junto à localidade do Luso, terminando no ponto entre o viaduto e o túnel. Nesse ano, foi realizado o XI Concurso das Estações Floridas, organizado pela Repartição de Turismo do Secretariado Nacional de Informação e pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, tendo o chefe da estação do Luso-Buçaco, Francisco Gonçalves, recebido uma menção honrosa. No XIII Concurso das Estações Floridas, em 1954, a gare do Luso-Buçaco foi homenageada com uma menção honrosa especial. Nos dias 14 e 15 de Abril de 1954, foi interrompida a circulação dos comboios entre as estações de Mortágua e Luso, para os trabalhos de substituição da Ponte de Milijoso, tendo sido organizado um serviço rodoviário para o transbordo dos passageiros.
Em 1988 este interface tinha ainda categoria de estação.
Durante o projecto de modernização da Linha da Beira Alta, na década de 1990, foi duplicado o primeiro troço da Linha da Beira Alta, entre a Pampilhosa e as proximidades de Luso,MARTINS et al, 1996:200 situando-se este interface já no início de um longo segmento da linha que se manteve em via única, fruto do seu traçado mais sinuoso, inserido em relevo acidentado e dotado de curvas apertadas, túneis, e pontes.
Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal
Bibliografia
Ligações externas
Categoria:Luso Luso Luso Categoria:Fundações em Portugal em 1883 Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 1883