O Expresso DF é um sistema de Bus Rapid Transit (BRT) que opera no Distrito Federal brasileiro, que teve sua inauguração em Junho de 2014. A obra fez parte do pacote de projetos de mobilidade para a Copa do Mundo FIFA de 2014 para a cidade de Brasília, ligando a região central da cidade (Plano Piloto) à periferia (Santa Maria e Gama).

Com 43 km, sendo 35 km em faixas exclusivas, o Expresso DF, está operando no trecho conhecido como Expresso DF Sul e liga de maneira expressa as regiões administrativas de Santa Maria e Gama ao Plano Piloto.

O sistema transporta em média 220 mil passageiros por dia e prometia reduzir o tempo de deslocamento entre as duas regiões e ao centro de Brasília de 90 minutos para 40 minutos.

O sistema Expresso DF foi classificado como "Bronze" pelo Instituto de Políticas de Transporte & Desenvolvimento (ITDP), em 2015. Os critérios de avaliação do ITDP são atualizados continuamente e segundo os critérios mais atuais, a classificação do sistema como BRT pode estar comprometida - porém, novas classificações são feitas apenas a partir de obras e intervenções significativas nos sistemas previamente classificados.

Obra thumb|left|BRT Expresso DF Sul

As obras foram iniciadas em 2011 e o primeiro trecho, que fará a ligação de Gama e Santa Maria à Rodoviária do Plano Piloto, passando pela Estrada Parque Dom Bosco ficou pronto em dezembro de 2013.

O trecho entre o final do Park Way e a Estação Terminal Asa Sul foi finalizado em 2014.

O valor total da obra foi de R$785 milhões, sendo R$ 224 milhões de recursos do Governo do Distrito Federal e R$ 561 milhões financiados pela Caixa Econômica Federal.

Veículos O sistema é operado por ônibus articulados – com capacidade para transportar 130 passageiros, e ônibus Padrons - com capacidade para transportar 70 passageiros, diariamente passam pelo BRT mais de 200 mil pessoas

Estações thumb|Estação Vargem Bonita, BRT Expresso DF Sul

Todo o sistema possui 8 estações intermediárias: Duas em Santa Maria, duas no Gama, quatro no Park Way e uma no Plano Piloto. Além disso ele também dispõem de um sistema para o pagamento da passagem, sendo apenas aceito o cartão, sendo apenas os cartões : Mobilidade/Especial/Estudantil, etc...

Linhas

O sistema BRT Sul atende principalmente as regiões administrativas do Gama e de Santa Maria, reunindo cerca de 19 linhas que operam como troncos no corredor exclusivo, conforme informações da Semob-DF. O governo anunciou reforços na frota, com novos ônibus articulados e aumento de viagens, ampliando a oferta de transporte para essas regiões. Além disso, o uso do cartão BRB Mobilidade é obrigatório para embarque no BRT, garantindo maior controle e agilidade no sistema. Essas medidas mostram a busca por modernização e maior eficiência no atendimento aos passageiros que utilizam diariamente o corredor Sul. https://segov.df.gov.br/w/frota-do-brt-sul-e-renovada-com-dez-novos-onibus-articulados

Nº da linha Denominação / Tipo Origem → Destino (resumo) Terminal de origem Referência 2201 Expressa Terminal BRT Gama → Rodoviária do Plano Piloto Gama 2202 Paradora Terminal BRT Gama → Rodoviária do Plano Piloto (paradora / eixo Leste-Oeste) Gama 2203 Paradora / Semiurbana Gama → L2 Sul–Norte / UnB / Terminal Asa Norte (via W3/W7) Gama 2205 Tronco / W3 Terminal BRT Gama → W3 Sul (serviço ao eixo W3) Gama 2206 Semi-expressa Gama → W3 Norte (semi-expressa) Gama 2208 Tronco / SIG Gama → Setor de Indústrias Gráficas (SIG) / itinerários adjacentes Gama 2210 Paradora Terminal BRT Gama → Cruzeiro (via SIA / SAAN) Gama 2213 Nova (reforço) Gama → Estação Park Way / áreas adjacentes (pico da tarde) Gama 2301 Expressa Terminal BRT Santa Maria → Rodoviária do Plano Piloto (Expressa) Santa Maria 2302 Paradora / TR Terminal BRT Santa Maria → Rodoviária do Plano Piloto (paradora / corredor) Santa Maria 2303 Tronco / W3 Santa Maria → W3 Sul (atendimento ao eixo W3) Santa Maria 2304 Tronco / Núcleo Bandeirante Santa Maria → Núcleo Bandeirante / Guará (via corredor Sul) Santa Maria 2305 Semiurbana / Rodoviária (linhas com atendimento Eixo Sul / Rodoviária do Plano Piloto — itinerários variados) Santa Maria 2306 Semi-expressa Santa Maria → W3 Norte (semi-expressa) Santa Maria 2307 Tronco / SIG Santa Maria → Setor de Indústrias Gráficas (SIG) Santa Maria 2308 Tronco Santa Maria → W3 Norte / SIG (variações em domingos/feriados) Santa Maria 2309 Paradora Santa Maria → SIA / Cruzeiro / Sudoeste (paradora) Santa Maria 2310 Paradora Santa Maria → SIA / SAAN (paradora, dias úteis e sábados) Santa Maria 2311 Nova (reforço) Santa Maria → Estação Park Way / ParkShopping / CasaPark (pico da tarde) Santa Maria Nota: O sistema BRT Sul atende Gama e Santa Maria com um total de 19 linhas (dados institucionais — Semob-DF / Agência Brasília).

Expansão

O DER-DF lançou a licitação (concorrência eletrônica nº 90018/2025) para a construção do corredor exclusivo do BRT Sul, com cerca de 7,3 km de extensão, ligando a Estrada Parque Indústria e Abastecimento (DF-003) a Estação Terminal Asa Sul. O projeto, orçado em mais de R$ 190 milhões, prevê uma via de pavimento rígido com duas faixas de quatro metros — uma em cada sentido — e a instalação de três estações com passarelas.

Além da via, a obra inclui terraplenagem, drenagem pluvial, implantação de ciclovia, alargamento de três viadutos e a construção de uma nova Obra de Arte Especial. Também estão previstas intervenções de urbanismo, paisagismo, acessibilidade, compensações ambientais e sinalização completa. O contrato será assinado após a escolha da empresa vencedora e o prazo de conclusão da obra é de 540 dias corridos.https://jornaldebrasilia.com.br/brasilia/der-df-lanca-licitacao-para-construcao-do-corredor-exclusivo-do-brt-sul/

Ver também

Metrô do Distrito Federal Brasília Integrada

Categoria:Bus Rapid Transit Categoria:Transportes públicos do Distrito Federal (Brasil) Categoria:Fundações no Distrito Federal (Brasil) em 2014