A Convenção do Gotardo assinada a 13 de Outubro de 1909 está ligada á compra dos caminhos de ferro suíços pela confederação suíça. Do ponto de vista económico, o dos Caminhos de ferro do Gotardo parte dos Caminhos de ferro do Nordeste impunham-se, segundo as autoridades suíças, esta aquisição nada tinha a ver com os estados soberanos, Alemanha e Itália que na altura haviam contribuído á sua construção.
Informados oficialmente em 1904 pela confederação da sua decisão, estes dois estados deram uma resposta comum a 11 de Fevereiro de 1909 afirmando que o direito de compra estava dependente dos seus acordos preliminares. Uma conferência dos três estados teve lugar entre 24 de Março e 20 de Abril que se finalizou com a assinatura do acordo. Em contrapartida da participação ao capital e aos benefícios da exploração, a confederação deu vantagens tarifárias.
A assinatura da convenção foi considerada como uma limitação da soberania nacional e levou a uma série de protestos que deram origem á criação de uma petição assinada por cidadãos suíços que terminou com um novo artigo constitucional em 1999 (art. 141, al. 1d et 2, de la Constitution de 1999).
Durante a Segunda Guerra Mundial, a política oficial da Suíça em relação aos transportes baseou-se sobre o art. 3 da convenção do Gotardo para limitar o transitar de certas mercadorias. A Convenção do Gotardo ainda é aplicada hoje em dia.
Referências
Ver também Anexo:Lista de empresas ferroviárias da Suíça
Categoria:Empresas ferroviárias da Suíça Categoria:Tratados comerciais