thumb|right|450px|Um Morane-Saulnier H em exibição no Musée de l'Air et de l'Espace em Le Bourget.
O Morane-Saulnier H foi um avião esportivo monoplano, monomotor em configuração de tração produzido na França nos anos imediatamente anteriores à Primeira Guerra Mundial,Taylor 1989, p.648"The Illustrated Encyclopedia of Aircraft", p.2539 um monoposto derivado do bem sucedido Morane-Saulnier G com envergadura um pouco menor Como o Tipo G, ele foi um avião esportivo e de corridas de sucesso.
Histórico Durante o segundo encontro aéreo internacional, ocorrido em Wiener Neustadt em Junho de 1913, Roland Garros ganhou o prêmio de pouso de precisão com um Tipo H.Hartmann 2001, 11 Mais tarde, no mesmo ano, Um Morane-Saulnier H foi usado para completar o primeiro voo sem escalas cruzando o Mediterrâneo, de Fréjus no Sul da França para Bizerte na Tunísia.Flying the Mediterranean Flight 27 September 1913
O Exército Francês encomendou um lote de 26 aviões, e o Royal Flying Corps também o adquiriu em pequena quantidade, essas últimas compradas de Grahame-White, que estava fabricando o modelo no Reino Unido sob licença. Os aviões franceses participaram de maneira bastante limitada nos primeiros estágios da Guerra, com alguns pilotos entrando em combates aéreos usando revólveres e carabinas.
Esse modelo também foi produzido sob licença na Alemanha pela Pfalz Flugzeugwerke, que o construiu sob as designações: E.I, E.II, E.IV, E.V, e E.VI, com motores de potências crescentes.The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, p.2698Grosz 1996 Estes eram armados com uma única metralhadora LMG08/15 de 7,92 mm sincronizada.Grosz 1996
Uma outra versão fabricada na Alemanha pela Fokker, era um pouco maior e tinha a fuselagem feita com aço tubular, um trem de pouso redesenhado, um pouco mais largo e integrado ao suporte das asas e um leme em formato de "vírgula". Entrou em produção como o Fokker M.5. Em 1915, esse avião foi equipado com uma metralhadora sincronizada, formando a base para a linha de caças Fokker Eindecker.Brannon (1996), pp.7-9
Sobreviventes Um exemplar do Tipo H está preservado no Musée de l'Air et de l'Espace em Le Bourget.
Variantes Versões Morane-Saulnier MoS.2 G (biposto) MoS.3 L (configuração parasol) MoS.13 M (monoposto armado)
Versões Pfalz E.I - com o motor Oberursel U.0 giratório (45 construídos)Herris 2001, p.10 E.II - com o motor Oberursel U.I giratório (130 construídos)Herris 2001, p.16 E.IV - com o motor Oberursel U.III giratório (46 construídos)Herris 2001, p.21 E.V - com o motor Mercedes D.I refrigerado à água (20 construídos)Herris 2001, p.24 E.VI - com o motor Oberursel U.I, fuselagem e cauda maiores (20 construídos como treinadores)Herris 2001, p.25Grosz 1996, p.27
Versão Fokker Fokker M.5 - base dos caças Fokker Eindecker.
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Especificação thumb|right|350px|Vista lateral de um Morane-Saulnier H.
Estas são as características do Morane-Saulnier H
Características gerais: Tripulação: um Comprimento: 5,48 m Envergadura: 9,12 m Altura: 2,26 m Peso vazio: 188 kg Peso máximo na decolagem: 444 kg Motor: 1 x Le Rhône 9C, de 80 hp.
Performance: Velocidade máxima: 120 km/h Alcance: 177 km Teto de Serviço: 1.000 m
Ver também Fokker M.5
Bibliografia
Ligações externas
Morane Saulnier H. French early aircraft 1913 Morane-Saulnier Type H (a) Le Morane type H de l’AJBS Morane-Saulnier G/H Morane-Saulnier Type H (b) MORANE SAULNIER H-13
H Categoria:Aviões produzidos na França Categoria:Aviões militares a pistão Categoria:Aviões da Primeira Guerra Mundial (França) Categoria:1913 na aviação Categoria:1914 na aviação