thumb|300px|Locomotiva FTL #5038 (EMD SD18) no pátio da MRS em MG. A Ferrovia Transnordestina Logística (FTL) é uma empresa brasileira de logística, controlada pelo Grupo CSN. A empresa opera ferrovias em bitola métrica com 1.190 km de extensão, que ligam os portos de Itaqui (São Luis/MA), Pecém (São Gonçalo do Amarante/CE) e Mucuripe (Fortaleza/CE), na Região Nordeste do Brasil.
A companhia foi criada a partir da cisão da Transnordestina Logística S/A em 29 de outubro de 2012 e aprovada em 22 de fevereiro de 2013, a partir da Resolução nº 4042 da ANTT. Administra desde então, a chamada Malha I que compreende os trechos em bitola métrica de São Luís a Mucuripe, Arrojado a Recife, Itabaiana a Cabedelo e Paula Cavalcante a Macau.
História thumb|280px|Mapa das linhas de bitola métrica operadas pela Ferrovia Transnordestina Logística (FTL). Em 18 de julho de 1997, foi realizado o leilão de privatização da Malha Nordeste da Rede Ferroviária Federal, composta das seguintes superintendências regionais: SR-1 (Alagoas, Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte), SR-11 (Ceará) e SR-12 (Piauí e Maranhão). A rede possuía uma malha ferroviária de , que se estendiam pelos estados do Maranhão, Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, até o município de Propriá, em Sergipe. O único trecho em operação atualmente fica localizado entre o Maranhão e o Ceará.
O consórcio vencedor arrematou a Malha Nordeste por R$ 15,7 milhões e era formado inicialmente por Vale (20%), CSN (20%), Taquari Participações (40%) e Bradesco (20%) e foi criada a Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN).
Ocorreu em 2003 a saída da CVRD do bloco de controle da CFN, através de troca de ações com a CSN envolvendo a Ferrovia Centro-Atlântica e o TECON. Essa troca acionaria foi aprovada pelo CADE em 2006.
Em 2008, a razão social da CFN (Companhia Ferroviária do Nordeste S/A) mudou para Transnordestina Logística S/A (TLSA).
A VALEC torna-se acionista da TLSA em 2011.
É iniciado em 2012 o processo de cisão parcial da TLSA, visando segregar a concessão da antiga malha ferroviária da RFFSA da concessão da Nova Transnordestina que está em construção. Em 2013 ocorre a cisão da Transnordestina Logística S/A, sendo criada a Ferrovia Transnordestina Logística (FTL) responsável pela operação das linhas de bitola métrica no nordeste.
A linha ferroviária em operação atualmente, com 1.190 km em bitola métrica, liga os portos de Itaqui (São Luís/ MA), Pecém (São Gonçalo do Amarante/CE) e Mucuripe (Fortaleza/ CE), através da Ferrovia São Luís-Teresina e da Ferrovia Teresina-Fortaleza. As cargas são movimentadas por 92 locomotivas e 1.434 vagões.
Em 2017, a FTL transportou 2,7 milhões de toneladas, dos quais 1,4 milhão de celulose, 631 mil de combustíveis e 363 mil de cimento. Já em 2018, a empresa transportou 2,63 milhões de toneladas, dos quais 1,4 milhão de celulose, 610 mil de combustíveis e 291 mil de cimento.
Atualmente, ela opera apenas os trechos entre Maranhão, Piauí e Ceará. Os demais estão com tráfego suspenso e em processo de devolução junto ao DNIT e ANTT.portal.antt.gov.br https://portal.antt.gov.br › do...PDF Ferrovia Transnordestina Logística S/A – FTL
Em agosto de 2024, FTL e CSN manifestaram a intenção de renovação antecipada da concessão por 35 anos, com devolução à União de 3.020 quilômetros (km) localizados em Alagoas, Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte e Ceará. Parte do trecho coincide com o traçado da ferrovia Nova Transnordestina. Do total de 4.238 km sob responsabilidade da empresa, apenas 1.237 (29% do total), encontram-se operacionais, entre Maranhão, Piauí e Ceará. Em julho de 2025, o Tribunal de Contas da União (TCU) criou uma Comissão de Solução Consensual (CSC) para avaliar uma proposta de devolução.
Grupo de Controle O controle da FTL é compartilhado entre as empresas CSN e Taquari Participações, conforme o quadro a seguir. Empresa PercentualCompanhia Siderúrgica Nacional 92,17Taquari Participações S.A. 7,29
Frota de locomotivas A frota de locomotivas da Ferrovia Transnordestina Logística (FTL) ao fim de 2022 era composta em sua maioria por máquinas de pequeno porte e baixa potência, possuindo um total de 113 locomotivas, destas vinte e três classificadas como inativas.
Fabricante Modelo Potência Ativas Total NotaALCORSD-8 1050 HP 24 29 Bitola métrica (unidade N° 6051 modernizada)EMDG12 1425 HP 21 27 Bitola métricaGEU5B 600 HP 6 12 Bitola métricaGEU10B 1050 HP 26 27 Bitola métricaGEU8B 900 HP 0 3 Bitola métricaGEU20C2000HP60Locadas pela Transfesa. Bitola métrica.EMDSD181800 HP 2 4 Adquiridas por meio de transferência em 2016 da MRS. Bitola larga.EMDSD38M2000HP 2 2Adquiridas em 2016 por meio de transferência da MRS. Bitola larga.EMDSD40-23000HP 2 3Ex-RFFSA e Ex-BNSF Railway. Algumas sendo adquiridas por meio de transferência da MRS Logística. Bitola Larga.
Em 2013 foi realizada a mutação patrimonial de 03 (três) locomotivas EMD SD40-2 (nº5212, 5237 e 5241) da concessionaria MRS Logística para a FTL, o processo foi finalizado com o Aditivo pulicado em 13 de janeiro de 2015, entretanto essas locomotivas estavam operando na Transnordestina Logística S/A (TLSA) em 2015, nas obras de construção da ferrovia.
Galeria
Ligações externas
Página da FTL/Ferrovia Transnordestina Logistica
Categoria:Empresas de Fortaleza Categoria:Transnordestina Logística S/A Categoria:Companhia Siderúrgica Nacional Categoria:Empresas de transporte ferroviário de carga do Brasil Categoria:Empresas fundadas em 2012 Categoria:Fundações no Brasil em 2012 Categoria:Empresas cindidas