A Classe C da Commonwealth Railways foi um grupo de oito locomotivas a vapor com configuração 4-6-0, segundo a Classificação Whyte de arranjos de rodeiros, que foram encomendadas após a extensão da via da Commonwealth Railways com bitola padrão em 1937, com o trecho de Port Augusta à Port Pirie. Foram construídas pela empresa Walkers Limited de Maryborough. Estas novas locomotivas eram semelhantes as locomotivas NSWGR classe C36 com a diferença que possuíam o tender com maior capacidade.Oberg, Leon (1984). Locomotives of Australia 1850s-1980s. Frenchs Forest: Reed Books. p. 164. ISBN 0 730100 05 7.C class Chris's Commonwealth Railways Pages
Todas foram entregues entre janeiro e abril de 1938. As novas locomotivas estavam aptas para a jornada de 10 horas na Ferrovia Transaustraliana. Quatro locomotivas foram convertidas para queimar óleo após a greve dos mineiros de 1949, sendo re-convertidas para queima de carvão após o fim da greve.
Com a chegada da classe GM a diesel, a primeira locomotiva da classe C foi retirada em janeiro de 1952 e próximo ao início de 1953 restavam apenas duas locomotivas. A última locomotiva foi retirada em setembro de 1957. Todas foram desmanchadas mas os tenderes foram preservados e transformados em vagões para levar água, assim sendo usados pela Commonwealth Railways como trem de herbicidas, e permaneceram em uso até o início dos anos de 1980.
Bibliografia Fluck, Ronald E; Marshall, Barry; Wilson, John (1996). Locomotives and Railcars of the Commonwealth Railways. Welland, SA: Gresley Publishing. ISBN 1876216018.
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