O Mercedes-Benz Citaro (ou O-530) é um modelo de ônibus fabricado desde 1997 pela Mercedes-Benz, com a finalidade de substituir a série O-405 e O-405N. Disponível em versões de dois, três e quatro eixos, incluindo sua versão articulada, além de uma versão elétrica e uma versão movida à hidrogênio.
É fabricada em Mannheim, na Alemanha, em Ligny-en-Barrois, na França, e em Sámano, na Espanha. Desde 1997, mais de 40,000 unidades foram fabricadas.
O Citaro encontra-se em operação em muitas partes da Europa, além de operar em algumas partes do Oriente Médio, América Latina, Ásia e Oceania.
Versões
Modelos urbanos Citaro (dois eixos, 12 metros) Citaro K (dois eixos, 10,5 metros) Citaro L (três eixos, 15 metros) Citaro G (três eixos, articulado, 18 metros) Citaro GL "Capacity" (quatro eixos, articulado, 20 metros) Citaro "Capacity L" (quatro eixos, articulado, 21 metros) Citaro LE (dois eixos, piso baixo, 12 metros)
Modelos suburbanos/intermunicipais Citaro Ü (dois eixos, 12 metros) Citaro MÜ (dois eixos, 13 metros) Citaro LÜ (três eixos, 15 metros) Citaro GÜ (três eixos, 18 metros) Citaro LE Ü (dois eixos, piso baixo, 12 metros) Citaro LE MÜ (dois eixos, piso baixo, 13 metros)
Versão movida à célula de hidrogênio Mesmo que os Citaros habituais sejam movidos a diesel ou gás natural, existe também uma versão movida à células de hidrogênio, designada de Citaro BZ ou O530BZ. Aproximadamente 35 unidades dessa versão operam em diferentes cidades do mundo, a fim de testar a viabilidade dos ônibus movido a hidrogênio em diferentes circunstâncias operacionais, especialmente as condições climáticas.
Versão elétrica-híbrida A versão Citaro G BlueTec Hybrid é um ônibus elétrico-híbrido articulado, equipado com um motor a diesel Euro 4 OM-924LA compacto de 450 kg, de 4 cilindros, de 4,8 litros, e de 160 kW, que fornece energia para uma bateria de íons-lítio de 19,4 kWh e quatro motores de cubo de roda elétricos de 80 kW, localizados nos eixos central e traseiro. Contrasta com um motor a diesel de um ônibus convencional: 6 cilindros, 12 litros, e 1.000 kg. A bateria também é recarregada por frenagem regenerativa. Segunda a Mercedes-Benz, o consumo de combustível é 20% menor em contraste com os Citaros convencionais a diesel.
Outras versões
Trolleybus Em 2007, a transportadora SZKT, de Szeged, Hungria, converteu um Citaro convencional em trolleybus. A partir de abril de 2010, cinco Citaros já haviam sido convertidos.
Ambulância Em 2009, o Centro de Serviços de Ambulância em Dubai recebeu três Citaros convertidos e modificados para serem as maiores ambulâncias do mundo, conforme registrado no Guinness World Records.
Modelos relacionados MAN Lion's City Marcopolo Gran Viale
Citaro Categoria:Veículos introduzidos em 1997