O Armstrong Whitworth Ape foi um avião biplano experimental construído pela empresa Armstrong Whitworth no início dos anos de 1920 e realizou o seu primeiro voo em 5 de janeiro de 1926 para "responder todas as questões de aerodinâmicas".
Desenvolvimento A aeronave foi designada para ser "infinitamente" ajustável: A sua fuselagem podia ser alargada e diminuída, diferentes estabilizadores verticais podiam ser acoplados e também o seu profundor, o ângulo de incidência de suas asass e profundor também podiam ser ajustados, a posição das asas também podiam ser ajustadas de forma de escalonamento neutro, ascendente ou descendente. Contudo ele não pode ser convertido em monoplano, e nem recebeu motores mais potentes. Adicionalmente a sua empenagem foi uma unidade simples em ângulo incidente de profundor que não podia ser mudada sem também ter que alterar o estabilizador vertical. A aeronave era equipada com um relativo pequeno motor de Armstrong Siddeley Lyx que não supria bem ao excessivo peso da aeronave, ocasionando em uma proibição de a aeronave mostrar todo o seu potencial de experimentação. Um motor mais potente foi introduzido somente no segundo protótipo, que recebeu um motor Bristol Jupiter de nove cilindros refrigerado a ar que desenvolvia , mas novamente este se mostrou ineficiente pois foram adicionados mais equipamentos a este protótipo que aumentou seu peso novamente e consequentemente em uma queda de rendimento da aeronave.
Operadores
Royal Aircraft Establishment
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Bibliografia Tapper, Oliver. Armstrong Whitworth Aircraft since 1913. London:Putnam, 1988. ISBN 0-85177-826-7.
Ape