Puerto Madero é um dos bairros da cidade de Buenos Aires, capital da Argentina. Pertencente à Comuna 1, o bairro possui uma área de 5,03 km² e tinha uma população de 6.726 habitantes em 2010, sendo 3.611 homens e 3.115 mulheres. A localização próxima à zona central de Buenos Aires, a existência de uma reserva ecológica e a proximidade com o Rio da Prata fazem de Puerto Madero um dos bairros mais valorizados da capital argentina.
A maior parte do bairro está situada em uma ilha, interligada à porção continental da cidade por seis pontes que cruzam quatro diques. A oeste, Puerto Madero faz fronteira com os seguintes bairros portenhos: La Boca, Monserrat, San Nicolás e San Telmo. Grande parte da área de Puerto Madero é ocupada pela Reserva Ecológica de Buenos Aires.
O local onde o bairro está inserido foi, entre o final do século XIX e o início do século XX, uma área portuária. A revitalização da região onde o bairro localiza-se, iniciada na década de 1990, foi um dos projetos de renovação urbana mais bem sucedidos do mundo, sendo referência para outros projetos em outros países. Puerto Madero recebeu, nos últimos anos, construções projetadas por diversos arquitetos de renome, dentre eles César Pelli, Norman Foster, Philippe Starck e Santiago Calatrava.
Toponímia O bairro recebeu o nome Puerto Madero em homenagem a Eduardo Madero, que foi um comerciante portenho. Madero foi o responsável por elaborar três projetos para a construção do porto de Buenos Aires, dos quais um fora aprovado pelo presidente argentino Julio Argentino Roca em 1882 e construído onde hoje localiza-se o bairro de Puerto Madero.
História É um dos bairros mais emblemáticos de Buenos Aires, representando uma das mais notáveis transformações urbanas da América Latina. Sua história reflete as mudanças econômicas, sociais e arquitetônicas da cidade, desde sua concepção como porto no século XIX até se tornar, no século XXI, o bairro mais moderno e valorizado da capital argentina.
Origens: O Porto de Buenos Aires (Século XIX)
Desde a fundação de Buenos Aires, a cidade enfrentava dificuldades para receber grandes navios devido à pouca profundidade do Rio da Prata. Até o final do século XIX, cargas e passageiros eram transferidos para terra firme por meio de barcaças e balsas, um processo ineficiente e arriscado. Em 1882, o governo argentino contratou o empresário local Eduardo Madero para projetar e construir um novo porto que solucionasse esse problema. A construção começou em 1887 e foi concluída em 1897, tornando-se um marco de engenharia da época. O porto, batizado de Puerto Madero em homenagem ao seu idealizador, foi projetado para ser o principal ponto de entrada e saída de mercadorias da cidade. No entanto, apenas dez anos após sua inauguração, o rápido aumento do tamanho dos navios tornou o porto obsoleto. O governo então contratou o engenheiro Luis Huergo para construir o Puerto Nuevo, inaugurado em 1911 e finalizado em 1926, que passou a ser o principal porto da cidade.
Século XX: Declínio e Abandono
Com a inauguração do Puerto Nuevo, Puerto Madero perdeu sua função original e entrou em decadência. Os antigos armazéns e silos foram gradualmente abandonados, e a área tornou-se uma das mais degradadas de Buenos Aires, marcada por galpões vazios e terrenos baldios. Diversos projetos de revitalização foram propostos ao longo do século XX (1925, 1940, 1960, 1969, 1971, 1981 e 1985), mas nenhum foi adiante. O bairro permaneceu praticamente inalterado por décadas, servindo apenas a funções portuárias secundárias.
A Grande Transformação: 1989–Presente
A virada começou em 1989, quando o governo nacional, o governo da cidade e o Ministério de Obras Públicas criaram a "Corporación Antiguo Puerto Madero S.A.", uma sociedade anônima responsável pela urbanização da área. O objetivo era reconectar a cidade ao rio e transformar a região em um novo polo urbano.
No dia 15 de novembro de 1989, o Ministério de Obras e Serviços Públicos da Argentina, o Ministério do Interior da Argentina e a Prefeitura de Buenos Aires assinaram o ato de constituição de uma corporação denominada Corporación Antiguo Puerto Madero S.A. (Capmsa), criada com a finalidade de transformar a antiga área portuária em um novo bairro por meio de uma parceria público-privada. O ato determinava que a prefeitura da cidade seria a responsável pela regulamentação do desenvolvimento urbano do setor.
Para que o projeto fosse executado, a prefeitura de Buenos Aires estabeleceu contato com a prefeitura da cidade espanhola de Barcelona, que havia executado um projeto de grande impacto urbano durante o processo de preparação para os Jogos Olímpicos de Verão de 1992. Ambas cidades formaram um grupo de estudos para a elaboração do plano de revitalização da área de Puerto Madero com profissionais de diversas áreas.
Em 1991, houve a convocação um concurso nacional de ideias visando a urbanização do espaço a ser revitalizado. Em fevereiro de 1992, foi anunciado os três projetos vencedores do referido concurso. Conforme o estabelecido pelas regras do concurso, representantes de cada uma das propostas reuniram-se para constituir uma nova equipe, responsável por traçar o plano diretor do novo bairro. A transformação de Puerto Madero em bairro foi a maior obra do gênero realizada na América Latina até então e contou com um investimento total de cerca de US$ 1 bilhão por parte do Estado. Na área, foram estabelecidas diversas ruas e avenidas que, posteriormente, receberam nomes de influentes mulheres latino-americanas. Também foram inseridos no novo bairro portenho dois grandes parques, amplos boulevards, passeios públicos e monumentos.
Durante a década de 1990, houve um maciço investimento estrangeiro em Puerto Madero, responsável principalmente pela construção de diversos edifícios no bairro. Os antigos armazéns de grãos e de mercadorias, que conferem elegância, prestígio e identidade ao bairro, foram revitalizados. As fachadas de tijolos dos armazéns, bem como as vigas de ferro fundido, foram conservadas com a finalidade de preservar o valor histórico das construções. Os armazéns do lado continental, por exemplo, foram modificados para se transformarem em residências, escritórios, lofts, universidades privadas, hotéis de luxo e restaurantes. O dinheiro arrecadado com a venda dos antigos armazéns foi reinvestido na revitalização do entorno. O bairro passou a atrair investimentos nacionais e internacionais, tornando-se símbolo de modernidade e exclusividade. A urbanização incluiu a criação de uma nova malha viária, amplos bulevares, praças, áreas verdes e a reabilitação da Costanera Sur. O projeto foi financiado principalmente pela venda gradual dos terrenos, sem uso de fundos públicos diretos.
Em 1996, o Conselho Deliberante da Cidade Autônoma de Buenos Aires, por meio da Portaria n.º 26.607, definiu Puerto Madero como o 47º bairro da cidade. Devido à recessão econômica enfrentada pela Argentina entre 1998 e 2002, diversas obras previstas para o bairro foram suspensas. Através da recuperação experimentada pela economia argentina a partir de 2003, houve um novo impulso imobiliário em Puerto Madero.
Século XXI
Hoje, Puerto Madero é o bairro mais jovem e caro de Buenos Aires, com os maiores valores imobiliários da América Latina. O perfil do bairro é marcado por arranha-céus residenciais e comerciais, hotéis de luxo, centros culturais, museus e uma vibrante cena gastronômica e de entretenimento.Entre os marcos arquitetônicos estão a Puente de la Mujer, projetada por Santiago Calatrava, e a Alvear Tower, o edifício residencial mais alto da América do Sul. O bairro também abriga museus, como a Colección de Arte Amalia Lacroze de Fortabat, e navios-museu históricos, como o ARA Uruguay e o ARA Presidente Sarmiento. Além disso, Puerto Madero integra áreas verdes e a Reserva Ecológica Costanera Sur, proporcionando um equilíbrio entre urbanização e natureza. Geografia
Está situado na margem leste da Cidade Autônoma de Buenos Aires, à beira do Rio da Prata, delimitando-se ao norte com Retiro, ao oeste com San Telmo e Monserrat, e ao sul com La Boca e Barracas. Trata-se do bairro mais novo da cidade e, ao mesmo tempo, um dos mais extensos em área devido às suas terras recuperadas do antigo porto e à presença de áreas verdes e espelhos d’água.
A topografia de Puerto Madero caracteriza-se pela planície típica da região do pampas argentino, com variações mínimas de altitude. As áreas foram originalmente constituídas por docas e diques do antigo porto, posteriormente aterrados e urbanizados. O processo de nivelamento do solo foi essencial para a conversão do espaço portuário em áreas habitáveis e para grandes empreendimentos imobiliários.
O bairro é cortado por quatro diques principais, que compõem um dos elementos urbanísticos mais marcantes de Puerto Madero. Estes diques fazem parte do antigo sistema portuário da cidade e hoje servem como áreas de lazer, turismo e navegação de pequeno porte. A proximidade com o Rio da Prata também influencia o microclima e a paisagem local. Outro destaque é a Reserva Ecológica Costanera Sur, uma das maiores áreas verdes da cidade, instalada sobre terrenos anteriormente destinados ao aterramento do rio. Com cerca de 350 hectares, a reserva abriga rica biodiversidade de flora e fauna nativa e é um dos principais destinos de ecoturismo de Buenos Aires.
O clima em Puerto Madero é temperado úmido (Cfa segundo Köppen), com verões quentes e úmidos, e invernos amenos. A proximidade com o Rio da Prata modera as temperaturas, proporcionando ventos agradáveis e umidade elevada durante todo o ano. As médias anuais variam entre 11°C (mínima) e 29°C (máxima), sendo uma das regiões mais ventiladas da cidade.
Parques e biodiversidade No lado leste do bairro, situa-se a Reserva Ecológica de Buenos Aires, também conhecida como Reserva Ecológica Costanera Sur, que é bastante frequentada por quem deseja caminhar, andar de bicicleta, correr ou passar o dia com a família. A reserva ocupa um terreno aterrado de 350 hectares às margens do Rio da Prata, planejado anteriormente para ser uma expansão da zona urbana de Buenos Aires, e possui três grandes lagoas: a Lagoa dos Caxinguis, a Lagoa das Gaivotas e a Lagoa dos Patos. Distintas espécies de anfíbios, aves, mamíferos e répteis, bem como pastagens e bosques, podem ser contempladas por quem circula nas diversas trilhas que atravessam ou circundam a reserva ecológica.
Puerto Madero também possui outras áreas verdes dedicadas ao lazer, menores do que a reserva ecológica, ao longo de sua área urbana: o Parque Eva Duarte de Perón; o Parque Micaela Bastidas; o Parque Mujeres Argentinas; o Parque Raquel Forner; a Praça Campaña del Chaco; dentre outras.
Arquitetura e urbanismo Atualmente, Puerto Madero possui alguns dos maiores arranha-céus da Argentina. Desde 2000, inúmeras torres residenciais e comerciais de até 50 andares foram construídas próximo aos diques no lado insular do bairro. Alguns outros arranha-céus encontram-se em construção. Dentre os edifícios comerciais existentes, podemos citar: o Edifício Telecom, sede da Telecom Argentina; a Torre Madero Office, um edifício com 140 metros de altura de estilo pós-modernista construído entre 2008 e 2011 que possui ou já possuiu escritórios do Banco Industrial e Comercial da China, da Chevron e da Dow Chemical; e a Torre YPF, sede corporativa da Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), inaugurada em 2009, com 160 metros de altura e 36 andares.