O Letov Š-28 foi uma aeronave de reconhecimento monomotor checa. Foi fabricada pela Letov Kbely em várias versões com diferentes motorizações. A versão mais importante foi a Š-328, que foi produzida em relativa grande quantidade (412 aeronaves produzidas).
História O projeto foi iniciado em 1932 para cumprir um requisito da Força Aérea da Finlândia apesar de nunca terem aceito o modelo. Voou pela primeira vez em 1934 e começou a ser entregue à Força Aérea Checoslovaca no ano seguinte. A máquina foi feita em duas versões - com trem de pouso fixo para pousos em terra e com flutuadores para operações na água. Apesar da Checoslováquia ser um país sem costa marítima, uma versão hidroavião era necessária para treinamento de artilharia anti-aeronave checoslovaca na Bocas de Cattaro (agora em Montenegro) e quatro foram construídos como Š-328v (v para "vodní" - água). Foi usado como uma aeronave de reconhecimento, bombardeiro leve e aeronave de ataque ao solo na Força Aérea Checoslovaca durante a década de 1930 e nestas mesmas tarefas nos primeiros meses da Segunda Guerra Mundial, quando a Força Aérea Eslovaca esteve sob controle alemão após a ocupação da Checoslováquia em 1939. 13 aeronaves da primeira leva de produção foram testados como caças noturnos, armados com quatro metralhadoras vz.30 de 7,92 mm nas asas e duas móveis para o observador. Estes foram modificados posteriormente para uso normal pois a efetividade sem um radar era mínima. À época do Acordo de Munique que encerrou a crise dos Sudetos, a Força Aérea Checoslovaca tinha 227 aeronaves em unidades operacionais e 87 em escolas de treinamento e depósitos. A produção continuou mesmo após a ocupação alemã até 1940, sendo as últimas aeronaves 30 Š-328 produzidos para a Bulgária, e 50 aeronaves para a Eslováquia em Julho de 1938. Um total de 412 Letov Š-328 foram produzidos.
O registro de combate do Letov Š-328 é vago, mas algumas fontes sugerem que alguns Š-328 foram usados durante a Guerra Civil Espanhola entretanto não há evidências para confirmar isso e provavelmente é uma confusão com outra aeronave. Os alemães usaram Š-328 capturados como treinadores e para ataque noturno na Frente Oriental no inverno de 1942-43.Green 1967, pp. 48-49. Os alemães também repassaram algumas dessas aeronaves para seus aliados, Bulgária e Eslováquia.
Os Š-328 eslovacos participaram de missões de reconhecimento e bombardeio em auxílio à participação eslovaca da Polônia em Setembro de 1939.Green 1967, p.47 Após a participação eslovaca na invasão alemã à União Soviética em 1941, os Š-328 eslovacos foram utilizados em voos de patrulha e reconhecimento e alguns atacaram caminhões e carros soviéticos. Foram novamente utilizados em operações no oeste da Ucrânia no verão de 1942.Green 1967, pp.47-48.
Operadores
Força Aérea da Bulgária adquiriu 62 Š-328 da Alemanha em 1939, dando o nome de Vrana (Corvo),Green and Swanborough 1989, pp.66-77. dos quais 30 foram produzidos após a ocupação alemã da Checoslováquia. Até 1942 foram também usados para patrulha anti-submarina no Mar Negro. Permaneceram em serviço até Setembro de 1944.Green and Swanborough 1989, p.73.
Força Aérea Checoslovaca Guarda de Segurança Nacional Checoslovaca
Força Aérea da Estônia
Luftwaffe
Força Aérea Eslovaca Força Aérea Eslovaca Insurgente
Variantes Š-28 - protótipo com o motor Walter Castor (um produzido) Š-128 - versão de produção com o motor Bristol Mercury VII produzido pela Gnome et Rhone (12 produzidos) Š-228 - versão de produção para a Estônia com motores Bristol Mercury VII produzidos pela Walter (quatro produzidos) Š-328F - protótipo para a Finlândia, motorizado com o motor radial Bristol Pegasus IIM-2 de 580 hp (433 kW) (1 produzido).Mondey 1996, p.152. Š-328 - principal versão de produção. Cerca de 412 aeronaves produzidas, incluindo: Š-328N- caça noturno, armado com quatro metralhadoras fixas e duas flexíveis. Š-328V - hidroavião rebocador (quatro produzidos) Š-428 - aeronave de suporte ao solo cobrindo tropas no campo de batalha. O motor era um Avia VR-36 de 740 hp (545 kW), V-12 refrigerado à ar (um construído) Š-528 - substituto planejado para o Š-328 desenvolvido em 1935, motorizado com o Gnome-Rhône Mistral Major de 800 hp (597 kW) (seis produzidos).Green 1967, p.46.
Referências Notas
Bibliografia
Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven - Bombers and Reconnaissance Aircraft. Londres: Macdonald, 1967. Green, William and Gordon Swanborough. "Balkan Interlude - The Bulgarian Air Force in WWII". Air Enthusiast. Issue 39, Maio-Agosto de 1989. Bromley, Kent: Tri-Service Press, pp. 58–74. ISSN 0143-5450. Mondey, David. The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. Londres: Chancellor, 1996. .
S-28
Categoria:Aviões militares de bombardeio