foi um evento de Fórmula 1 que aconteceu pela primeira vez em e fez parte do campeonato de Fórmula 1 entre e . Foi realizado em todos os anos no Autódromo José Carlos Pace — mais conhecido como Autódromo de Interlagos — com exceção dos anos de e de a , em que as corridas foram disputadas no antigo Autódromo de Jacarepaguá (Autódromo Internacional Nelson Piquet). Após sua edição de (a última sob contrato com a Fórmula 1) ser cancelada devido à pandemia de COVID-19, o Brasil retornou ao calendário da Fórmula 1 em , mas com o evento realizado em Interlagos passando a ser oficialmente designado de .
Assim como os circuitos de Bacu, de Marina Bay, o Circuito das Américas e o de Yas Marina, o Grande Prêmio do Brasil era um dos poucos que esteve presente até recentemente no calendário da Fórmula 1 a ser disputado em sentido anti-horário.
A última sede do Grande Prêmio do Brasil, o Autódromo José Carlos Pace recebeu inúmeras reformas, melhorias e adaptações ao longo dos seus 76 anos de história. As principais intervenções se deram nos anos de 1979, 1990 e 2000, por conta de adequações às normas de desenvolvimento do automobilismo mundial. Sendo assim, desde a sua inauguração, a extensão original da pista, de metros, sofreu algumas alterações. Em 1979, passou a ter metros. Já em 1990, a reforma mais abrupta da história do circuito - que trouxe o Grande Prêmio de volta a São Paulo - reduziu a extensão da pista para metros (uma diminuição de metros). No ano de 2000, a pista foi adaptada para sua atual extensão de metros.
O foi palco da decisão de títulos nos anos de , , , e .
História 260px|thumb|Grande Prêmio do Brasil de 2007 no Autódromo de Interlagos.
Anos 70, 80 e 90 O Grande Prêmio do Brasil foi realizado pela primeira vez em Interlagos, em 1972, embora ainda não fizesse parte da Fórmula 1. No ano seguinte, no entanto, a corrida foi incluída pela primeira vez ao calendário oficial. Em , o Grande Prêmio do Brasil foi transferido para o Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, enquanto o Autódromo de Interlagos era modernizado e remodelado. Em , o Grande Prêmio do Brasil voltou para Interlagos, onde permaneceu desde então.
Anos 2000 Em , pela primeira vez, o GP decidiu o Campeonato Mundial de Fórmula 1, que teve a primeira conquista do espanhol Fernando Alonso. Na temporada de , Alonso tornou-se bicampeão novamente em Interlagos. Felipe Massa foi o vencedor da corrida e quebrou um jejum de 13 anos sem vitórias brasileiras no GP do Brasil.
Em foi a vez do finlandês Kimi Raikkonen vencer o campeonato em Interlagos, ficando a frente do 2º e 3º colocados por apenas um ponto.
Em 2 de novembro de 2008, Felipe Massa tornou-se o mais recente vencedor brasileiro do GP, sua vitória na última corrida da temporada daquele ano. Pilotando sua Ferrari, o brasileiro ficou perto de garantir o título da Fórmula 1 em , porém, o britânico Lewis Hamilton, da , ultrapassou o alemão Timo Glock na última curva da prova e ficou com o título por apenas um ponto, em um dos finais de temporada mais emocionantes da história da categoria. Lewis Hamilton se tornou o mais jovem campeão da categoria à época (recorde que viria a ser quebrado por Sebastian Vettel dois anos mais tarde).
Em , o inglês Jenson Button faturou o campeonato em São Paulo.
Anos 2010 Em foi a vez do alemão Sebastian Vettel ficar com a taça no GP do Brasil e se tornar o mais jovem tricampeão da categoria. O foi a última corrida do piloto australiano Mark Webber na Fórmula 1 e, como despedida da categoria, ele deu a volta de desaceleração sem o capacete.
O , como já havia acontecido em 2006, foi eleito pela FIA como o melhor da temporada.
No treino qualificatório do , o piloto alemão Nico Rosberg quebrou o recorde da pole que já durava 10 anos e pertencia a Rubens Barrichello.
O foi vencido por Nico Rosberg. Nesse mesmo ano, a competição apresentou um aumento de público em relação ao ano de 2014. O número de pessoas que foram ao evento totalizou . Neste ano, o Grande Prêmio do Brasil movimentou 260 milhões de reais, sendo o evento anual com a maior receita turística na cidade de São Paulo. Além disso, a taxa de ocupação nos hotéis da cidade foi de 95%.
Desde de 2014, o circuito de São Paulo passa por uma grande obra, orçada em 160 milhões de reais. A reforma foi finalizada no dia 30 de setembro de 2016, e antecedeu por pouco a corrida da etapa no temporada do mesmo ano, no dia 13 de novembro. Entre as inovações está o aumento do espaço entre as áreas de convivência e os boxes, para facilitar o trabalho dos mecânicos das escuderias, e o recapeamento de toda a pista e do pit lane (onde é realizado o pit stop). A reforma também incluiu um novo centro de imprensa.
O recebeu o seu menor público dos últimos 4 anos, sendo contabilizadas pessoas pela organização no período de sexta a domingo. O desfalque no público foi justificado pela perda de alguns patrocinadores e a ausência de um brasileiro em destaque na Fórmula 1. Mesmo com público inferior ao das últimas edições, o Grande Prêmio do Brasil, trouxe fortes emoções para a pista do Autódromo de Interlagos, a chuva não deu trégua no dia e o carro de segurança precisou entrar na pista cinco vezes. O vencedor do prêmio foi o britânico Lewis Hamilton, em segundo lugar ficou o alemão Nico Rosberg, o que levou a decisão do campenato para o Grande Prêmio de Abu Dhabi, e fechando o pódio com a terceira colocação o holandês Max Verstappen que teve uma ascensão incrível na pista de Interlagos, estando na 14ª posição a 15 voltas do fim da corrida.
Em 2016, O Grande Prêmio do Brasil ficou sob risco de sair do circuito na temporada seguinte e a etapa apareceu com um asterisco no calendário provisório divulgado pela FIA, havendo assim a dúvida se o GP seria cancelado. Isso pode ter acontecido devido ao prejuízo de 98 milhões de reais causado pela perda dos patrocinadores Petrobras e Shell. Porém, assim que o calendário oficial saiu, a edição de 2017 estava confirmada para ser realizada no o dia 12 de novembro de 2017.
O registrou a segunda maior audiência entre os eventos esportivos transmitidos para a televisão. O primeiro colocado da pesquisa realizada pela consultoria Initiative Sports Future foi o Super Bowl, jogo final da Liga Nacional de Futebol Americano dos Estados Unidos, com 97 milhões de espectadores, seguido pelo Grande Prêmio do Brasil com 78 milhões de espectadores, 6 milhões a mais que a final da Liga dos Campeões da UEFA com 72 milhões.
Nos anos seguintes, o Grande Prêmio do Brasil permaneceu correndo riscos de não acontecer. Segundo Bernie Ecclestone, o prefeito da cidade de São Paulo na época, João Dória, não tinha intenção de gastar dinheiro público para a realização do evento. Ainda segundo Ecclestone, João Dória e outras autoridades brasileiras não consideravam a Fórmula 1 como prioridade, e Dória tinha como objetivo privatizar o Autódromo de Interlagos, tendo proposto a venda a Bernie Ecclestone. Este negou que iria comprar, mas fez um prognóstico de que o Grande Prêmio do Brasil ocorreria até 2020, de forma confirmada. Em 2019, a Fórmula 1 confirmou que o Grande Prêmio do Brasil estava sob contrato para ser realizado até a temporada de .
Anos 2020
Após o cancelamento do Grande Prêmio do Brasil de 2020 em decorrência da Pandemia de COVID-19 e uma série de incertezas sobre a permanência do evento em Interlagos, João Dória, o então governador do estado de São Paulo, confirmou, em novembro de 2020, a renovação do contrato com a Fórmula 1 até 2025. Entretanto, a corrida realizada em Interlagos passou a ser oficialmente designada de .
Em novembro de 2023 o chefe executivo da F1, Stefano Domenicali disse: “Tenho o prazer de anunciar que ficaremos em Interlagos até 2030, e mal posso esperar por muitos anos mais da maravilhosa atmosfera que os torcedores brasileiros trazem”.
Nomes oficiais 1979: Grande Prêmio do Brasil 1981, 1988–1998, 2002–2008, 2016: Grande Prêmio do Brasil 1984, 1986: Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 1985: GP do Brasil 1987: GP do Brasil Fórmula 1 1999–2001: Grande Prêmio Marlboro do Brasil 2009–2015: Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2017–2018: Grande Prêmio Heineken do Brasil 2019: Heineken Grande Prêmio do Brasil
Vencedores do Grande Prêmio do Brasil Vencedores por ano O fundo rosa indica que a prova não fez parte do campeonato mundial da Fórmula 1.
Ano Piloto Equipe Local Detalhes Carlos Reutemann Interlagos Emerson Fittipaldi Interlagos Emerson Fittipaldi Interlagos José Carlos Pace Interlagos Niki Lauda Interlagos Carlos Reutemann Interlagos Carlos Reutemann Jacarepaguá Jacques Laffite Interlagos René Arnoux Interlagos Carlos Reutemann Jacarepaguá Alain Prost Jacarepaguá Nelson Piquet Jacarepaguá Alain Prost /Porsche Jacarepaguá Alain Prost /Porsche Jacarepaguá Nelson Piquet Jacarepaguá Alain Prost /Porsche Jacarepaguá Alain Prost Jacarepaguá Nigel Mansell Jacarepaguá Alain Prost Interlagos Ayrton Senna Interlagos Nigel Mansell Interlagos Ayrton Senna Interlagos Michael Schumacher Interlagos Michael Schumacher Interlagos Damon Hill Interlagos Jacques Villeneuve Interlagos Mika Hakkinen Interlagos Mika Hakkinen Interlagos Michael Schumacher Interlagos David Coulthard Interlagos Michael Schumacher Interlagos Giancarlo Fisichella Interlagos Juan Pablo Montoya Interlagos Juan Pablo Montoya Interlagos Felipe Massa Interlagos Kimi Räikkönen Interlagos Felipe Massa Interlagos Mark Webber Interlagos Sebastian Vettel Interlagos Mark Webber Interlagos Jenson Button Interlagos Sebastian Vettel Interlagos Nico Rosberg Interlagos Nico Rosberg Interlagos Lewis Hamilton Interlagos Sebastian Vettel Interlagos Lewis Hamilton Interlagos Max Verstappen Interlagos Cancelado devido à Pandemia de COVID-19Substituído pelo a partir de 2021Fonte:
Vitórias por piloto Total Piloto Vitórias 6 Alain Prost , , , , , 4 Carlos Reutemann , , , Michael Schumacher , , , 3 Sebastian Vettel , , 2 Emerson Fittipaldi , Nelson Piquet , Nigel Mansell , Ayrton Senna , Mika Häkkinen , Juan Pablo Montoya , Felipe Massa , Mark Webber , Nico Rosberg , Lewis Hamilton , 1 José Carlos Pace Niki Lauda Jacques Laffite René Arnoux Damon Hill Jacques Villeneuve David Coulthard Giancarlo Fisichella Kimi Räikkönen Jenson Button Max Verstappen Fonte:
Vitórias por equipe Total Equipe Vitórias 12 , , , , , , , , , , , 11 , , , , , , , , , , 6 , , , , , 5 , , , , 4 , , , 3 , , 2 , , 1 Fonte:
Vitórias por país Total País Vitórias 9 , , , , , , , , , , , , , , , , 8 , , , , , , , 7 , , , , , , 4 , , , 3 , , 2 , , 1 Fonte:
Recordes de pista Interlagos País/Piloto Chassi/Motor Tempo Extensão Ano Pole position Lewis Hamilton1:07.281 km Melhor volta na prova Valtteri Bottas1:10.540 kmJacarepaguá País/Piloto Chassi/Motor Tempo Extensão AnoPole position Ayrton Senna1:25.302 kmMelhor volta na prova Riccardo Patrese1:32.507 km
Bibliografia
Teses
Periódicos
Ligações externas
Grande Prêmio do Brasil (site oficial) Imagens de satélite do Autódromo José Carlos Pace por Google Maps Imagens de satélite do Autódromo Internacional Nelson Piquet por Google Maps Revista Racing