Esta é uma lista de construtores de Fórmula 1. No automobilismo de Fórmula 1, os construtores são pessoas ou entidades corporativas que projetam peças-chave de carros de Fórmula 1 que competiram ou pretendem competir no Campeonato Mundial da FIA. Desde 1981, tem sido exigido que cada competidor tenha os direitos exclusivos de uso de certas peças-chave de seu carro - em 2018, essas peças eram a célula de sobrevivência, a estrutura de impacto frontal, as estruturas de rolagem e a carroceria. No entanto, uma parte fundamental que não é coberta por este requisito é a unidade de potência.
Terminologia: construtores vs. equipes Na Fórmula 1, os termos "construtor" e "participante" têm significados específicos e diferentes. Um participante é a pessoa ou entidade corporativa que registra um carro e o piloto para uma corrida e é responsável pela preparação e manutenção desse carro durante o fim de semana da corrida. Como resultado deste papel de preparação e participação ativa na corrida, o termo "equipe" se tornou comumente aplicado a uma organização participante.
Construtores thumb|direita|O troféu dos construtores Nos termos do Artigo 6.3 do Regulamento Desportivo da FIA, "Um construtor é a pessoa (incluindo qualquer corporação ou órgão sem personalidade jurídica) que elabore as Partes Listadas descritas no Apêndice 6". Essas "partes listadas" incluem a célula de sobrevivência, a estrutura de impacto frontal, as estruturas de rolagem e a carroceria.
De acordo com o artigo 6.2 do regulamento esportivo da FIA, "O título de Construtor Campeão Mundial de Fórmula 1 será concedido ao competidor que tiver marcado o maior número de pontos". Até a temporada de 1979, a maioria das temporadas viu apenas o piloto com maior pontuação em cada corrida para cada construtor contribuindo com pontos para o Campeonato Mundial de Construtores, mas as regras atuais indicam que os pontos de ambos os carros inscritos por cada construtor serão considerados para o total do campeonato.
Os construtores podem optar por construir seus próprios motores, mas isso não é uma exigência e muitos optam por executar um mecanismo feito por um colega construtor ou por uma empresa que atualmente não é um construtor na Fórmula 1.
Equipes Desde a temporada de 1981, a FIA exigiu que os participantes da Fórmula 1 detivessem os direitos intelectuais ao chassi em que entravam, e assim os termos "entrante" e "construtor" e, portanto, também "equipe", tornaram-se sinônimos.
Antes dessa época, os construtores estavam livres para vender seu chassi para quantas outras equipes quisessem. Os chassis Brabham e Lotus foram usados extensivamente por outras equipes durante os anos 1960 e 1970 e várias equipes bastante competitivas nunca construíram seu próprio chassi. Rob Walker Racing Team foi o exemplo de maior sucesso, sendo responsável pelas primeiras vitórias na Fórmula 1, tanto para a Cooper quanto para a Lotus. O conceito de uma equipe de "fábrica" ou "fábrica" (ou seja, a equipe oficial da empresa que produz os carros, em oposição a uma equipe de clientes que os compra da prateleira) aplica-se ao chassi da mesma forma que no rali e corridas de carros esportivos.
Houve algumas exceções recentes em que uma empresa especializada, que não entrou no campeonato, foi contratada para projetar e construir um chassi para uma equipe; A Lola construiu carros para Larrousse e Scuderia Italia no final dos anos 80 e início dos anos 90, por exemplo. Larousse teve seus pontos da temporada de 1990 apagados depois que a FIA decidiu que eles haviam se nomeado falsamente e não Lola como o construtor do chassi. Em 1978, a nova equipe Arrows, que havia sido estabelecida pelo antigo pessoal da Shadow, foi processada pela Shadow, alegando que o carro da Arrows FA/1 era uma cópia do DN9 do Shadow - uma opinião confirmada pela Suprema Corte do Reino Unido, que proibiu a Arrows de correr com o FA/1.
A partir de meados da temporada de 1973 até o final da temporada de 2013 , cada equipe teve números de corridas permanentes de corrida para corrida ao longo da temporada. (Desde 2014 , os números de corrida foram atribuídos a pilotos em vez de equipes). Desde a temporada de 1985, a FIA exigiu que as equipes não entrem com mais de dois carros para uma corrida.Renault became the last team to have entered three cars for a race at the 1985 German Grand Prix, but only two of their cars were eligible for championship points.
Construtores atuais Construtor Motor Sede Temporadas Alpine Mercedes Honda ––presente Audi Audi –presente Cadillac Ferrari –presente Ferrari Ferrari –presente Haas Ferrari –presente McLaren Mercedes –presente Mercedes Mercedes ––presente Racing Bulls Red Bull Ford –presente Red Bull Racing Red Bull Ford –presente Williams Mercedes –presente
Antigos construtores PaísConstrutorRef. Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) Alfa Romeo Alfa Specialhttp://www.statsf1.com/pt/alfa-special.aspx AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Formula Anglo American Racers (Eagle) Apollon Arrows Arzani Volpini Aston Automobiles Gonfaronaises Sportives (AGS) Auto Technisches Spezialzubehor (ATS) Automobili Turismo e Sport (ATS) http://www.statsf1.com/pt/a-t-s.aspx Bellasi Bandeirantes Benetton Berta http://www.statsf1.com/pt/berta.aspx BMW Boro http://www.statsf1.com/pt/boro.aspx Brabham Racing Organization http://www.statsf1.com/pt/brabham.aspx Brawn GP British American Racing (BAR) British Racing Motors (BRM) British Racing Partnership (BRP)Bugatti Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew CooperCosworth http://www.statsf1.com/pt/cosworth.aspx DallaraDe Tomaso Ecurie Nationale BelgeEifelland Eisenacher Motoren Werke (EMW) Ekström http://www.statsf1.com/pt/ekstrom.aspx Elhttp://www.statsf1.com/pt/el.aspx Emeryson English Racing Automobiles (ERA) Ensign EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India Forti Corsi Frazer Nash Fry GilbyGordini HWM Hesketh Hill HRT Honda Iso-Marlboro http://www.statsf1.com/pt/iso-marlboro.aspx Jaguar JBW Jordan Grand Prix Kauhsen Klenk Kojima Kurtis KraftLanciaLarrousse LDS Lec Leyton House Life LigierLola Lotus Lotus Lotus Lyncar Maki Manor March Martini MarussiaMaserati Maserati Milano http://www.statsf1.com/pt/maserati-milano.aspx Matra Sports Monteverdi Binningen Motors (MBM) http://www.statsf1.com/pt/mbm.aspx McGuire http://www.statsf1.com/pt/mcguire.aspx Merzario Midland MinardiModena Monteverdi http://www.statsf1.com/pt/monteverdi.aspx Mauritz von Strachwitz München (MSM) http://www.statsf1.com/pt/msm.aspx Officine Specializate Costruzione Automobili (OSCA) Onyx Osella Corse Pacific Racing ParnelliPenske Politoys http://www.statsf1.com/pt/politoys.aspx Porsche Prost Racing Point RAMRAM March http://www.statsf1.com/pt/ram-march.aspx Realpha http://www.statsf1.com/pt/rassey.aspx Rebaque Renault Rial Sauber Scarab Scirocco http://www.statsf1.com/pt/scirocco.aspx Shadow Shannon Simca Gordinihttp://www.statsf1.com/pt/simca-gordini.aspx Simtek Societa Valdostana Automobili (SVA) http://www.statsf1.com/pt/sva.aspx Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees Talbot-Darracq Talbot Lago Tec Mec Tecno Theodore http://www.statsf1.com/pt/theodore.aspx Token Toleman Toro Rosso Toyota Trojan Trussardi http://www.statsf1.com/pt/trussardi.aspx Tyrrell VanwallVenturi http://www.statsf1.com/pt/venturi.aspx Veritas Virginhttp://www.statsf1.com/pt/virgin.aspx Wolf Zakspeed
500 milhas de Indianópolis Construtores cuja única participação no Campeonato Mundial de Fórmula 1 foi apenas na corridas das 500 Milhas de Indianápolis de 1950 a 1960. Todos eram americanos.
Ver também Lista de construtores campeões da Fórmula 1 Lista de construtores vencedores de corridas de Fórmula 1
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