O Troféu de Fórmula Regional da Oceania (inglês: Formula Regional Oceania Trophy, anteriormente conhecido como Toyota Racing Series e Campeonato de Fórmula Regional da Oceania), é a principal categoria de automobilismo de monopostos da Nova Zelândia que é disputada desde 2005. A categoria inclui corridas para todos os principais troféus nas corridas de circuito da Nova Zelândia, incluindo a Copa de Motores da Nova Zelândia (New Zealand Motor Cup) e o Troféu Memorial Denny Hulme (Denny Hulme Memorial Trophy). Os carros da categoria também são usados no Grande Prêmio da Nova Zelândia — uma das únicas duas corridas do mundo com a aprovação da FIA para usar a nomenclatura de Grande Prêmio fora da Fórmula 1.
História A categoria iniciou no ano de 2005, sendo designada como Toyota Racing Series, com 18 pilotos disputando seis etapas na Nova Zelândia, entre o mês de janeiro à abril. A proposta da categoria era de servir como uma incubadora de novos talentos no automobilismo neozelandês, dando a oportunidade de ganhar experiência com carros modernos, com chassis de fibra de carbono, aerodinâmica moderna e pneus slick.
Em 2008, a categoria começou a utilizar biocombustíveis em seus carros, adotando o E85 (85% de etanol anídro e 15% de gasolina pura), sendo esse etanol, produzido com soro de leite, um subproduto da indústria láctea local. Naquele ano, o Grande Prêmio da Nova Zelândia foi o primeiro a contar com carros utilizando biocombustíveis.
A curta duração da temporada de verão (cinco etapas em cinco semanas, todos em janeiro e fevereiro), durante o verão do hemisfério sul, tornou a categoria atraente para pilotos em desenvolvimento do hemisfério norte, dando a capacidade a pilotos da Europa e das Américas de disputar o campeonato durante a pausa das categorias nos seus países nativos, permitindo desenvolver melhor suas habilidades.
Em junho de 2019, uma decisão do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA, permitiu que disputam a categoria no verão, a contabilizar os pontos da Toyota Racing Series (e da hoje, Fórmula Regional da Oceania) com os de seus campeonatos regulares para a obtenção da Superlicença FIA, podendo participar de dois campeonatos por temporada, ambos acumulando pontos para a aprovação da Superlicença, necessária para disputar a Fórmula 1.
Em 2023, ela foi renomada para Campeonato de Fórmula Regional da Oceania (em inglês: Castrol Toyota Formula Regional Oceania Championship), juntando-se a outras várias categorias de Fórmula Regional em todo o mundo.
A categoria foi renomeada para Troféu de Fórmula Regional da Oceania em 2026, após a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) introduzir um novo conceito para campeonatos de monopostos realizados em períodos mais curtos e com restrições de tempo.
Carro
2005 - 2014 De seu início até o ano de 2014, a categoria utilizou o chassis FT-40 (designado na fabricante como TT104ZZ), da fabricante italiana Tatuus, construído em fibra de carbono, nas especificações da Fórmula 3. O carro foi equipado com um motor Toyota 2ZZ-GE, 1.8L 4-cil, gerando 217 cv (160 kW).
2015 - 2019 A Toyota Racing Series utilizou, de 2015 a 2019, o chassis FT-50, da fabricante italiana Tatuus, construído em fibra de carbono, nas especificações da Fórmula 3. O carro era equipado com o mesmo motor Toyota 2ZZ-GE, mas acoplado a uma transmissão francesa Sadev SLR82, de seis velocidades, com um diferencial de deslizamento limitado (LSD). O carro calçava pneus Michelin.
2020 - Hoje Desde 2020, a categoria utiliza o chassis FT-60, da fabricante italiana Tatuus, baseado no chassis F.3 T-318, da Fórmula Regional. O carro é equipado com um novo motor, o Toyota 8AR-FTS, 2.0L 4-cil, turboalimentado, gerando 288 cv (212 kW), acoplado a mesma transmissão Sadev, de seis velocidades, utilizada no FT-50.
Troféus O vencedor de cada uma das etapas recebe um troféu especial. O vencedor do campeonato recebe o Troféu Chris Amon (Chris Amon Trophy).
Troféu Lady Wingram (Lady Wigram Trophy); Copa do Espírito da Nação (The Spirit of the Nation Cup); Copa de Motores da Nova Zelândia (New Zealand Motor Cup); Troféu Memorial Denny Hulme (Denny Hulme Memorial Trophy); Troféu Danny Higgins (Danny Higgins Trophy); Grande Prêmio da Nova Zelândia (New Zealand Grand Prix).
Campeões TemporadaPilotoEquipePolesVitoriasPódiosVolta mais rápidaPontosMargem2005 Brent CollinsBrent Collins Motorsport14104937332005–06 Daniel GauntInternational Motorsport57171014914792006–07 Daniel GauntInternational Motorsport3916814483282007–08 Andy KnightKnight Motorsport661621230332008–09 Mitch CunninghamGiles Motorsport7513411101212010 Mitch EvansGiles Motorsport8310591532011 Mitch EvansGiles Motorsport671459731682012 Nick CassidyGiles Motorsport051049341762013 Nick CassidyM2 Competition021069151122014 Andrew TangNeale Motorsport139479442015 Lance StrollM2 Competition041029061082016 Lando NorrisM2 Competition861159241352017 Thomas RandleVictory Motor Racing327785552018 Robert ShwartzmanM2 Competition319391652019 Liam LawsonM2 Competition45115356102020 Igor FragaM2 Competition349336262021 Matthew PayneM2 Competition6595287582022Temporada cancelada devido a pandemia de COVID-192023 Charlie WurzM2 Competition4461343142024 Roman BilinskiM2 Competition56125385432025 Arvid LindbladM2 Competition66126370562026 Ugo UgochukwuM2 Competition248432515Fonte:
Circuitos
Em negrito são circuitos incluídos na temporada 2026
CircuitsRoundsYears Manfeild222005–2021, 2023–2025 Teretonga Park182005–2020, 2023, 2025–Hoje Bruce McLaren Motorsport Park162006–2013, 2015–2019, 2023–Hoje Hampton Downs Motorsport Park162010–2021, 2023–Hoje Euromarque Motorsport Park112005–2006, 2008, 2015–2018, 2024 Timaru International Motor Raceway102005–2014 Pukekohe Park Raceway82005–2007, 2009, 2020 Highlands Motorsport Park62014, 2019–2020, 2023–Hoje Hamilton Street Circuit22008–2009
Ver também Campeonato de Fórmula Regional das Américas Campeonato de Fórmula Regional Europeia Campeonato de Fórmula Regional Asiática Campeonato de Fórmula Regional do Oriente Médio Campeonato de Fórmula Regional Japonesa Campeonato de Fórmula Regional Indiana
Ligações externas
Oceania