A Rodovia Hélio Smidt (SP-19) tem seu traçado inteiramente localizado na cidade de Guarulhos, ligando a Rodovia Ayrton Senna ao Aeroporto Internacional de Cumbica passando pelos bairros Várzea do Palácio, Cidade Satélite de Cumbica, Parque CECAP e Taboão.
Descrição da rodovia
Trata-se de uma rodovia estadual de eixo. A rodovia conta com pista quádrupla em toda sua extensão. É administrada pela EcoPistas entre os quilômetros 0,00 e 2,40 e pela concessionária do Aeroporto de Guarulhos entre os quilômetros 2,41 e 5,00. Com a construção do trecho norte do Rodoanel Mário Covas, pretende-se estender a rodovia por 4 km, permitindo acesso ao anel viário.pág.24
Possui tráfego pesado das pessoas que se deslocam para o aeroporto, tanto para viagem quanto para trabalho, bem como os militares da Base Aérea de São Paulo. É utilizada pelo transporte público para acesso à Ayrton Senna e ao Aeroporto, mas predomina o transporte particular.
Por se tratar de uma via de trânsito rápido com pista tripla ou quádrupla, pode-se desenvolver nela 80 ou 90 Km/h. Apesar de estar localizada no meio do município de Guarulhos, não está margeada pela cidade - isto porque à esquerda (sentido aeroporto) encontra-se o Rio Baquirivú e à direita encontra-se a Base Aérea - sendo possível considerá-la uma ruptura urbana.
Algumas medidas tomadas com relação à rodovia impedem sua utilização pela população da cidade, como, por exemplo, o fechamento da ponte que ligava o Jd. Malvinas à estrada.
Intersecções
Possui intersecção com a Rodovia Ayrton Senna (SP-070), no quilômetro 1 e com a Rodovia Presidente Dutra (antiga SP-060, atual trecho Rio-São Paulo da BR-116), no quilômetro 2. Dá acesso à Avenida Monteiro Lobato e as estações Aeroporto–Guarulhos e Guarulhos-CECAP da Linha 13–Jade do Trem Metropolitano de São Paulo.
Legislação
Com o advento do projeto do Aeroporto Internacional de Cumbica, fez-se necessária a construção de uma ligação entre o aeroporto e as vias de acesso às cidades vizinhas.
A rodovia foi construída pela Desenvolvimento Rodoviário S.A. (DERSA), autarquia que a geriu até meados de 2006, quando foi transferida para a EcoPistas (concessão Ayrton Senna e Helio Smidt) e para a Infraero (posteriormente para a GRU Airport, quando o aeroporto foi concedido a iniciativa privada.
Em 1990, Orestes Quércia decreta e, em 1991, Luiz Antônio Fleury transforma em lei a nomeação da rodovia, homenageando o recém falecido presidente-fundador da Varig.
Concessionárias e serviços
A EcoPistas tem jurisdição sob a rodovia entre os quilômetros 0,00 e 2,40. A concessionária GRU Aiport, por meio da Invepar e ACSA, gere a rodovia entre os quilômetros 2,41 e 5,00.
As concessionárias não oferecem serviços como Unidade(s) Básica(s) de Atendimento, posto(s) de policiamento, câmera(s) online, radar(es), pátio(s), balança(s) ou pedágio(s) para os usuários da rodovia. A fiscalização é feita pela Polícia Rodoviária Federal.
Condição física da rodovia (12/2018)
A rodovia apresenta pavimento em bom estado, com irregularidade baixa e sem deformação plástica significativa. Apresenta sinalização viária horizontal e vertical em perfeito estado de conservação.
Projetos
Com a construção do trecho norte do Rodoanel Mário Covas, a rodovia será prolongada por mais 4 quilômetros até o entroncamento de ambas as rodovias, dando acesso ao sistema de descentralização de transportes da região metropolitana.
Ver também
Lista de rodovias estaduais de São Paulo Índice internacional de irregularidade
Ligações externas DER - Departamento de Estradas de Rodagem DER/SP: Mapas DER/SP: Web Rotas
Categoria:Guarulhos Hélio Smidt