Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. é uma companhia aérea espanhola fundada em 1986, com sede na cidade de Palma de Mallorca. É a divisão aérea do grupo Globália."Corporate Information / Globalia ." Air Europa. Consultado em 17 de dezembro de 2010. "Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ·Centro Empresarial Globalia. Apdo. Correos-132. 07620 Llucmajor - Baleares - Spain""Bases_Sorteo_Ginebra.pdf." Air Europa. Consultado em 8 de novembro de 2012. "AIR EUROPA LÍNEAS AÉREAS S.A. (Sociedad Unipersonal), con domicilio en Polígono Son Noguera, Carretera Arenal-Llucmajor, Km 21,5 de Llucmajor, Mallorca,""Fact Sheet ." SkyTeam. Consultado em 27 de dezembro de 2008.World Airline Directory. Flight International. 16–22 de março de 2004. "62." "Centro Empresarial Globalia, PO Box 132, Llucmajor, Baleares, 07620, Spain"
A rede de voos da Air Europa abrange uma grande parte do território nacional espanhol, assim como destinos europeus e do Norte de África (Paris, Milão, Roma, Veneza, Lisboa, Tunes, Marraquexe, etc.), transoceânicos (Brasil, Argentina, Paraguai, Bolívia, Peru, Cuba, México, República Dominicana, Venezuela, Miami, Nova Iorque etc.).
História 1986:É constituída como Air Europa, e inicia as suas operações comerciais. 1991: Um grupo de investidores encabeçado pelo Sr. Juan José Hidalgo, adquire a empresa. 1993: A Air Europa é a primeira empresa privada a operar voos domésticos regulares, rompendo com o monopólio da Iberia na Espanha. 1994: Estabelece-se o trajecto Madrid -Barcelona, desafiando a Iberia num dos seus trajectos mais rentáveis. 1994: A Air Europa, juntamente com a empresa de construção e serviços FCC, cria a Eurohandling e oferece serviços de Handling a terceiros operadores nos aeroportos Espanhóis. 1995: A Air Europa voa para Londres e para Nova Iorque, abrindo-se ao mercado de voos internacionais regulares. 1996: A Air Europa mantém mais de 750 voos semanais regulares e inicia novos trajectos: Paris, Varadero, Salvador, Astúrias, Bilbau e Vigo. A Air Europa cria a empresa de voos regionais Air Europa Express, com aviões turboprop ATP-64. 1998: Air Europa integra-se num holding de nova criação: Globalia Corporación Empresarial. 1999: A Air Europa incorpora os primeiros seis B737 de nova geração, completando os 15 que actualmente tem. 2000: A Air Europa incorpora o primeiro B767-300 directamente da Boeing, para os seus trajectos transoceânicos. A Air Europa põe em andamento o seu programa de fidelização para clientes chamado “Fidelitas”, que conta actualmente com 130.000 membros. A Air Europa inicia os seus acordos de código partilhado com a empresa Alitalia, a partir de MAD e BCN para 11 destinos nacionais. 2002: A Air Europa incorpora a tecnologia wing-lets nos seus B737-800 recém-incorporados, que permite uma poupança de combustível considerável e uma menor contaminação do meio ambiente. 2003: A Air Europa consolida os seus acordos e alianças com empresas tais como a Aeropostal, Air France, Air Luxor, Alitalia, Continental Airlines, KLM, Malev, Southern Winds e Tunisair. 2004: Juntamente com outros investidores, a Air Europa consegue a licença para ser o segundo operador de handling em 5 Aeroportos de Marrocos. A Air Europa inicia voos directos para Quito, Guayaquil, Praga e Varsóvia. Início de voos regulares para Salvador da Bahia, antes charters. 2005: A Air Europa converte-se na primeira companhia aérea espanhola a efectuar voos directos para a China.
Em Outubro, a divisão de assistência aeroportuária de terra, Globalia Handling, unifica as empresas que a compõem numa só marca comercial, a Groundforce. 2006: No fim deste ano, a empresa tem 37 aviões, com os quais transportou mais de 9 milhões de viajantes. As receitas de operação rondam os 1000 milhões de euros. 2007: Air Europa inaugura dois novos trajectos transoceânicos: Buenos Aires e Rio de Janeiro. A sua frota, de 40 aeronaves, encontra-se entre as mais modernas da Europa, com uma média de idades de 3,5 anos por avião. Em 1 de setembro a empresa entrou oficialmente para a aliança SkyTeam, adoptando o prestigioso cartão Flying Blue como instrumento de fidelização. 2009: Air Europa inaugura a rota de Nova Iorque e Lisboa, entre outras. Também encerra suas operações no Rio de Janeiro. 2010: Air Europa inaugura a rotas de Miami e Lima. 2017: A empresa anuncia novidades para o Brasil: Aumentar as frequências entre Madrid e Salvador. Anuncia um novo destino: Recife/PE, que tem início até o final do ano. Anuncia a volta do voo Madrid/Rio de Janeiro, onde operou até 2009, que terá início em maio/18, bem como a extensão desse voo até Puerto Iguazú, na Argentina. Entretanto essa rota foi substituída por Montividéu. Anunciou também está estudando mais destinos no Brasil, são eles: Fortaleza/CE e Natal/RN, ambos na Região Nordeste; e Manaus/AM, na Região Norte, assim como Porto Alegre/RS, na Região Sul, e Belo Horizonte/MG na Região Sudeste. 2019: A Air Europa, indicou ao governo brasileiro que vai pedir autorização para operar rotas nacionais no País. A companhia solicitou registro na junta comercial de São Paulo, o primeiro passo para se constituir no Brasil, e sinalizou à cúpula da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que vai solicitar autorização de operação em breve. Dias depois a Anac aprova concessão para voos domésticos a Air Europa. Com isso a Air Europa (Globalia Linhas Aéreas Ltda) se torna a primeira aérea totalmente estrangeira a entrar no Brasil para operar trechos internos. A Air Europa ainda precisa de uma autorização operacional, enviar à Agência um plano de negócios e apresentar documentos que comprovem que está habilitada a voar no País. Ao mesmo tempo, a companhia anunciou que Fortaleza será seu novo destino brasileiro, sendo servida a partir de dezembro, com dois vôos por semana.
Em Outubro, o grupo IAG, formado pela Iberia, British Airways, e Aer Lingus, anunciou a compra da companhia por 1,1 Bilhões de Euros. 2020: Devido a Pandemia de COVID-19, a empresa acaba suspendendo grande parte de seus vôos, incluindo todas as rotas para o Brasil. 2021: a Air Europa reinicia os seus vôos para o Brasil, retornando com suas operações em São Paulo, e em breve seus outros destinos
Em dezembro, o Grupo IAG desistiu da compra da empresa, devido a dificuldades financeiras causadas pela Pandemia.
Frota thumb|Air Europa Boeing 737-800 da Air Europa.
Frota Atual Atualizado em 3 de outubro de 2019
+ Frota operada pela Air Europa AeronaveTotalPedidosPassageirosNotasJYTotalAirbus A330-20010—422752991 pintado com SkyTeam. A serem substituídos pelos B787Airbus A330-3002—0388388A serem substituídos pelos B787ATR 72-2002—0068Arrendado da SwiftairATR 72-5002—0068Arrendado da SwiftairBoeing 737-80019115168183Boeing 737 MAX 8—22por anunciarBoeing 787-880por anunciarBoeing 787-9816por anunciarSubstituirão os A330Embraer E-195LR6412110122Total5233colspan="4" class=unsortable
O Boeing 787-8 foi arrendado por um ano da LOT Polish Airlines a partir de abril de 2015, para utilização em rotas de Madrid-Nova Iorque e Madrid-Montevidéu.
Frota aposentada AeronaveQuantidadeintroduzidoRetiradoNotasAirbus A340-200120052007ATR 42119961997Boeing 737-3001819862004Boeing 737-4001119942006Boeing 737-600320032004Boeing 757-2001619871998Boeing 767-200219962001Boeing 767-300ER520002012British Aerospace ATP1019962001Operado pela Air Europa Express
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