Bush plane é um termo da língua inglesa usado para designar uma aeronave de aviação geral usada para transportar passageiros regulares e não programados e serviços de voo para áreas remotas e subdesenvolvidas, como o norte ou interior canadense, tundra do Alasca, mata africana ou savana, floresta amazônica ou outback australiano.
Em tradução mais literal para o português: "avião selvagem" ou "avião rústico" no sentido de ser um avião que pode pousar e decolar em um campo de arbustos. Os bush planes são usados onde a infraestrutura de transporte terrestre é inadequada ou não existe, principalmente em relação à qualidade das pistas de pouso e aterrissagem.
Traços comuns Uma vez que um bush plane é definido pela forma como é usado, uma grande variedade de aeronaves diferentes com configurações diferentes têm sido usadas ao longo dos anos como tal. No entanto, a experiência tem mostrado que certas características são desejáveis, e portanto, aparecem com frequência, especialmente em aeronaves especificamente projetadas como "aviões selvagens". Nenhuma dessas características é obrigatória - apenas são características comumente vistas nesse tipo de aeronave.
O material rodante é projetado para ser equipado com flutuadores, esquis ou roda / esquis para permitir a operação na água ou na neve - principalmente para uso no Canadá, Alasca e Rússia (ver: Avião anfíbio). As asas altas facilitam o carregamento e o descarregamento, principalmente nas docas; melhorar a visibilidade para baixo durante o vôo; e aumentar a folga para reduzir o potencial de danos durante a aterrissagem, decolagem, carregamento ou descarregamento. O trem de pouso convencional ou "lâmina de cauda" - duas grandes rodas principais e uma pequena roda traseira - reduz o peso e o arrasto, aumentando a velocidade e a carga útil da aeronave. Ele reduz o estresse na fuselagem em comparação com uma roda do nariz. Uma falha também é menos crítica, pois uma roda traseira quebrada é facilmente reparada e não impede a aeronave de voar, ao contrário de uma roda dianteira quebrada. O desempenho da pista curta e as características de voo em baixa velocidade são normalmente melhoradas por asas de alta proporção e dispositivos de alta sustentação, como flaps, slots e slats. Pneus do tipo "tundra tire" muito grandes e de baixa pressão podem ser instalados para permitir que o piloto opere em terreno acidentado. Não é incomum para um piloto de bush plane pousar e decolar de superfícies não preparadas. Os motores a pistão são preferidos aos turboélices, pois são mais baratos de construir e manter e mais fáceis de ligar sem o auxílio de instalações terrestres. Em áreas extremamente remotas onde o avgas pode ser difícil de adquirir, alguns pilotos preferem motores turboélice que podem queimar querosene para aviação.
Galeria
Bush planes históricos e atuais Ano do primeiro voo entre parêntesis.
AAC Angel (1984) Aermacchi AL-60 (1959) Antonov An-2 (1947) Antonov An-14 (1958) Antonov An-28 (1968) Antonov An-38 (1994) Auster Autocrat (1945) Aviat Husky (1986) Avro Avian (1926)Anderson, 2004, p.82Foster, 1990, p.74-79 Avro Anson (1935)Foster, 1990, p.189-191 Avro York (1942) Bach T-11P (1927) Barkley-Grow T8P-1 (1937) Barrows Bearhawk (1995) Beechcraft Model 17 Staggerwing (1932)Foster, 1990, p.174, 190 Beechcraft Model 18 (1937)Foster, 1990, p.191 Bellanca CH-300 Pacemaker (1929)Anderson, 2004, p.31Foster, 1990, p.97, 102, 175 Bellanca CH-400 Skyrocket (1930) Bellanca Aircruiser (1930)Foster, 1990, p.156 Bellanca Senior Pacemaker (1935) Bellanca Senior Skyrocket (1935) Boeing B1E (1928)Foster, 1990, p.64-65, 156 Bristol Freighter (1945) Britten-Norman BN-2 Islander (1965) Buhl Airsedan (1928) Bushcaddy L-162 Max (1995) Bushcaddy L-164 (2007) Canadian Vickers Vedette (1924) Cessna Crane (1939) Cessna 172 (1956) Cessna 180 (1952) Cessna 182 Skylane (1956) Cessna 185 Skywagon (1960) Cessna 206 Stationair (1962) Cessna 208 Caravan (1982) Champion Citabria (1964) Consolidated Catalina/Canso (1935)Foster, 1990, p.191, 197 Curtiss HS (1917)Foster, 1990, p.43-45 Curtiss Lark (1925)Foster, 1990, p.48 Curtiss Robin (1928) Curtiss Thrush (1929) Curtiss-Wright C-46 Commando (1940) Curtiss-Wright Junior (1930) de Havilland DH.60 Moth (1925)Cole, 1986, p.4Foster, 1990, p.74, 131, 188 de Havilland DH.61 Giant Moth (1927)Foster, 1990, p.139 de Havilland DH.82 Tiger Moth (1931) de Havilland DH.83 Fox Moth (1932)Foster, 1990, p.105, 200 de Havilland DH.89 Dragon Rapide (1934)Foster, 1990, p.173, 190 de Havilland DH.90 Dragonfly (1935) de Havilland Australia DHA-3 Drover (1948) de Havilland Canada DHC-2 Beaver (1947)Foster, 1990, p.199 de Havilland Canada DHC-3 Otter (1951)Foster, 1990, p.199, 201 de Havilland Canada DHC-4 Caribou (1958) de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (1965)Foster, 1990, p.202, 207, 210 Dornier Do 27 (1955) Douglas Dolphin (1930) Douglas DC-3/Douglas C-47 (1935)Foster, 1990, p.177, 188 Douglas DC-4 (1942)Foster, 1990, p.204 Eastman E-2 Sea Rover (1928)Cole, 1986, p.34-38 Evangel 4500 (1964) Fairchild 24 (1932) Fairchild C-82 Packet (1944) Fairchild FC-2/51 (1926)Foster, 1990, p.135 Fairchild 71 (1926)Foster, 1990, p.107, 115, 138 Fairchild Super 71 (1934)Foster, 1990, p.136, 138 Fairchild 100 (1930)Cole, 1986, p.49-55 Fairchild 82 (1935) Fairchild F-11 Husky (1946) Fieseler Fi 156 (1936) Fleet Freighter (1938) Fokker Universal (1926)Foster, 1990, p.4Foster, 1990, p.53, 56-57 Fokker Super Universal (1928)Foster, 1990, p.52-53, 56-57, 70-71 Fokker F.11 (1928)Cole, 1986, p.39-42 Ford Trimotor (1926)Foster, 1990, p.152, 155 Found FBA-2 (1960) GAF Nomad (1971) Gippsland GA8 (1995) Gippsland GA10 (2012) Grumman Goose (1937)Foster, 1990, p.207-208 Grumman Widgeon (1940)Foster, 1990, p.197 Grumman Mallard (1946)Foster, 1990, p.204, 208 Halpin Flamingo (1929) Hamilton H-47 (1928) Helio Courier (1954) Howard DGA-8/9/11/12 (1936) Howard DGA-15 (1939) Junkers F.13 (1919)Foster, 1990, p.36-41 Junkers G 31 (1926) Junkers W 33 (1926)Foster, 1990, p.180 Junkers W 34 (1926)Foster, 1990, p.101-102, 158, 166, 188. Junkers Ju 52/1m (1930)Foster, 1990, p.180-181 Kitfox (1984) Lake Buccaneer (1960) Lockheed Vega (1927)Foster, 1990, p.95-98 Lockheed Model 18 Lodestar (1939) Max Holste Broussard (1952) Maule M-7 (1984) Murphy Rebel (1990) Murphy Moose (1995) Murphy Elite (1996) Noorduyn Norseman (1935)Foster, 1990, p.142-143, 174, 188 Northrop N-23 Pioneer (1946) Northwest Ranger (1968) PAC P-750 XSTOL (2001) Piper J-3 Cub (1938) Piper PA-18 Super Cub (1949)Foster, 1990, p.195, 198 Piper PA-22 Bushmaster Piper PA-23 (1952) Pipistrel Virus SW (2006) Pilatus PC-6 Porter/Turbo Porter (1959) Polikarpov Po-2 (1927) PZL-104 Wilga (1962) Quest Kodiak (2004) Rans S-7 Courier (1985) Republic RC-3 Seabee (1945) Ryan Brougham (1927) Shavrov Sh-2 (1930) Short SC.7 Skyvan (1963) Sikorsky S-38 (1928) Sikorsky S-39 (1929) Stearman C3 (1927) Stearman M-2 (1929) Stearman 4 (1930) Stinson Detroiter (1926) Stinson Junior (1928)Cole, 1986, p.45-48 Stinson Model A (1934) Stinson Reliant (1933) Stinson Voyager (1939) Stinson 108 (1946) Supermarine Sea Otter (converted after 2nd World War) Technoavia SM92 Finist (1993) Travel Air 6000 (1928) Vickers Viking (1919)Foster, 1990, p.47 Waco 10 (1927) Waco Standard Cabin series (1931) Waco AQC-6/Waco ZQC-6 Freighter (1936)Foster, 1990, p.194 Westland Limousine (1919) Yakovlev Yak-12 (1947) Zenith STOL CH 701 (1986)
Museus de aviação com exemplares de bush planes Alberta Aviation Museum Alaska Aviation Heritage Museum Canada Aviation and Space Museum Canadian Bushplane Heritage Centre Western Canada Aviation Museum
Ver também
Avião anfíbio Avião agrícola Bush flying Hidroavião STOL
Bibliografia
Ligações externas
Best bush planes (bush-planes.com) Histórico da Aviação Civil do Brasil na Região Amazônica Aviões agrícolas já lançaram quase 11 milhões de litros de água para conter incêndios No combate à Covid-19, ANAC aprova regras temporárias para operações aéreas em áreas isoladas da Amazônia Legal
Categoria:Aeronaves por tipo