A Ryan Aeronautical Company foi fundada por T. Claude Ryan em San Diego, Califórnia, em 1934. Tornou-se parte da Teledyne em 1969 e da Northrop Grumman quando esta última comprou a Ryan em 1999. A Ryan construiu várias aeronaves histórica e tecnicamente significativas, incluindo quatro designs V/STOL inovadores, mas sua aeronave de produção de maior sucesso foi a linha "Ryan Firebee" de VANTs usados como "drones alvo" para treinamentos e veículo não tripulado para outros fins.
Histórico Em 1922, T.C. Ryan fundou um serviço de aviação em San Diego que levaria a vários empreendimentos de aviação com o nome Ryan, incluindo a Ryan Airline Company fundada em 1925.
T.C. Ryan, cujas empresas anteriores eram mais conhecidas pela construção do "avião transatlântico" de Charles Lindbergh, o "Spirit of St. Louis", na verdade não participou da construção da famosa aeronave.Spirit and Creator: The Mysterious Man Behind Lindbergh's Flight to Paris by Nova HallThe Untold Story of the Spirit of St. Louis by Ev Cassagneres Ryan tinha sido proprietário ou sócio de várias empresas anteriores, uma das quais também chamava-se "Ryan Aeronautical". O Spirit of St. Louis não foi construído pela "Ryan Aeronautical" final.
A primeira aeronave da nova empresa foi o S-T Sport Trainer, um monoplano de asa baixa com assento duplo e um motor Menasco B-4 Pirate de 4 cilindros em linha de 95 HP (71 kW). Cinco foram construídos antes de a produção ser trocada para o "Ryan ST-A Aerobatic" com um Menasco C-4 de 125 hp (93 kW) mais poderoso em 1935. Esta aeronave agora tinha potência suficiente para exibições acrobáticas e venceu o Campeonato Internacional de Acrobacia Aérea de 1937. Um ST-A Special melhorado foi construído em 1936, com um Menasco C-4S supercharged de 150 hp (110 kW).
Em 1937 e 1938, um segundo modelo de aeronave civil foi introduzido, o S-C Sport Coupe, ou SC-W com um motor radial Warner Super Scarab de 145 cv (108 kW). O SC-W era uma aeronave maior de três lugares com uma cobertura deslizante e assentos frontais lado a lado. O protótipo SC-M foi originalmente movido por um motor em linha Menasco C-4, no entanto, os testes revelaram que mais potência era necessária. Treze exemplares do SC-W foram construídos, embora o último tenha sido montado com peças excedentes décadas após o término da produção inicial.
Produtos
Nome Primeirovoo Qtd.construída Tipo Ryan M-1 1926 36 Avião correio Ryan ST, PT-22 Recruit 1934 1994 Treinador Ryan S-C 1937 14 Monoplano com cabine Ryan YO-51 Dragonfly 1940 3 STOL de exploração Ryan FR Fireball 1944 66 Caça a jato Ryan XF2R Dark Shark 1946 1 Caça turboélice Ryan Navion 1948 1202 Avião leve monomotor Ryan X-13 Vertijet 1955 2 Experimental de decolagam vertical Ryan Firebee 1955 xx Drone para alvo Ryan VZ-3 Vertiplane 1959 1 Experimental VSTOL Ryan Model 147 1960s Drone Ryan XV-8 1961 1 Asa flexível Ryan XV-5 Vertifan 1964 2 VTOL Ryan AQM-91 Firefly 1968 28 Drone de reconhecimento Ryan YQM-98 1974 Drone de reconhecimento Teledyne Ryan Scarab 1988 Drone de reconhecimento Teledyne Ryan 410 1988 Drone de reconhecimento BQM-145 Peregrine 1992 Drone de reconhecimento
Mísseis AAM-A-1 Firebird ADM-160 MALD
Ligações externas
Ryan Aeronautical – Port of San Diego Ryan Aeronautical Collection – San Diego Air & Space Museum The Ryan Aeronautical Photo Collection – Flickr
Categoria:Empresas aeroespaciais extintas dos Estados Unidos