A ponte Sultão Haji Omar Ali Saifuddien () anteriormente conhecida como ponte de Temburong () é uma ponte de duas vias no Brunei. É a ponte mais longa do Sudeste Asiático, com de comprimento e conecta Mengkubau e Sungai Besar no distrito de Brunei-Muara com Labu Estate no distrito de Temburong. Esta é a única ponte rodoviária do país que liga diretamente o continente com o exclave de Temburong, que são fisicamente separados pelo distrito de Limbang na Malásia e a Baía do Brunei no Mar da China Meridional. A ponte permite viagens entre os dois territórios sem ser necessário passar pela Malásia, contornando quatro postos de controle de imigração ao longo da rota continental e encurtando o tempo de viagem entre Temburong e o resto do Brunei. Anteriormente, a única ligação direta entre Bangar, a capital do distrito e o resto do Brunei, era através de serviços de táxi aquático a partir de Bandar Seri Begawan, que demoravam cerca de 45 minutos.
A construção da ponte começou em 2014 e estava prevista para ser concluída e inaugurada até ao final de 2019, mas acabou por ser inaugurada em março de 2020. A ponte foi construída pela Daelim Industrial, uma empresa sul-coreana e pela China State Construction Engineering Corporation, uma empresa estatal chinesa. O projeto da ponte foi estimado custar cerca de 1,6 mil milhões de dólares de Brunei (US$ 1,2 mil milhões em março de 2018).
Devido à pandemia COVID-19, a ponte foi aberta antes do previsto em 17 de março de 2020, um dia após o Brunei impedir a maioria dos estrangeiros não residentes de entrar no país e a maioria dos cidadãos e residentes de sair, o que teria isolado Temburong do resto do país.
Em 14 de julho de 2020, por ocasião do aniversário de 74 anos do sultão Haji Hassanal Bolkiah, a ponte foi renomeada para ponte Sultão Haji Omar Ali Saifuddien em homenagem ao falecido pai do sultão, o sultão Haji Omar Ali Saifuddien Saadul Khairi Waddien, que é amplamente considerado como o arquiteto do Brunei moderno.
Construção A construção da ponte foi dividida em seis contratos. O primeiro foram os Túneis Mentiri que envolveram a construção de uma série de túneis através dos cumes de Mentiri que conectM as autoestradas Jalan Utama Mentiri com Jalan Kota Batu. Outros contratos de construção incluíram a ponte marítima, pontes de navegação e o viaduto de Temburong. A Daelim Industrial, empresa sul-coreana, foi responsável pela construção de um sistema de viadutos de navegação e duas pontes que atravessam a Baía do Brunei, enquanto a China State Construction Engineering foi responsável pela construção de do viaduto terrestre que atravessa o manguezal da Reserva Florestal de Labu. Os últimos dois contratos foram o sistema de controle e vigilância de tráfego e o sistema de alimentação.
Ver também Lista das pontes mais extensas do mundo Ponte da Crimeia Ponte de Pelješac Ponte de Mackinac
Ligações externas
Sultão Haji Omar Ali Saifuddien Sultão Haji Omar Ali Saifuddien Sultão Haji Omar Ali Saifuddien Categoria:Brunei-Muara Categoria:Temburong Categoria:Década de 2010 no Brunei Categoria:Arquitetura da década de 2010