TUE Série 8900 é um trem unidade elétrico fabricado pela Alstom entre 2022 e 2024, pertencente à frota do Trem Metropolitano de São Paulo, operado pela ViaMobilidade. A primeira unidade, A01, foi entregue no ano de 2023, já a última, A36, foi entregue no final de 2024.
Cada composição é constituída com base em um novo padrão adotado pela CPTM para as unidades do sistema, com ar-condicionado, 8 carros e salão contínuo de passageiros, permitindo livre acesso a todos os carros do trem, tendo como base o projeto do TUE Série 9000.
História
Antecedentes Durante o processo de concessão das Linhas 8 e 9 do Trem Metropolitano, a aquisição de trinta novos trens-unidade pela futura concessionária foi incluído como cláusula contratual. Posteriormente a quantidade foi alterada de trinta para trinta e quatro trens-unidade fornecidos em até dezoito meses após a assinatura do contrato de concessão. Antes mesmo do resultado da concessão o jornal Folha de S. Paulo apontou a empresa chinesa Sifang como favorita a fornecer os trinta trens para o futuro concessionário por conta do prazo de doze meses após a assinatura do contrato para a entrega do primeiro trem.
Nas últimas compras de trens visando empresas com fábricas no Brasil, as empresas contratadas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) e Hyundai Rotem levaram o dobro do tempo necessário para fabricar e entregar os trens Série 8500 e Série 9500 e acabaram multadas pela CPTM.Enquanto a Rotem recebeu multa de R$ 4,27 milhões pelos atrasos, a CAF recebeu penalidade de R$ 8,37 milhões. A Alstom e a CAF entregaram trens da Série 200 em 2014 para o Metrô de Porto Alegre com vinte defeitos de fabricação, alguns graves, resultando em uma multa de 2% sobre o contrato após seis anos para a resolução dos defeitos.
Durante a disputa da concessão das Linhas 8 e 9 a CAF se associou ao consórcio Mobitrens (formado pelas empresas Comporte, Líder e Consbem), enquanto as demais fabricantes de equipamentos ferroviários optaram por não se associar aos demais consórcios concorrentes. Em 20 de abril de 2021 o governo de São Paulo declarou vencedor o consórcio ViaMobilidade Linhas 8 e 9 (formado pelo Grupo CCR e RuasInvest), com o consórcio Mobitrens ficando em segundo lugar.
Projeto e Fabricação thumb|O vice-governador de São Paulo Felicio Ramuth visita a fábrica da Alstom em Taubaté e inspeciona a fabricação de trens da Série 8900. Três meses após a assinatura do contrato de concessão das Linhas 8 e 9, a concessionária ViaMobilidade Linhas 8 e 9 escolheu a empresa Alstom para fornecer trinta e seis trens (dois adicionais para substituir dois trens da Série 7000 entregues avariados pela CPTM para a concessionária como parte do contrato de concessão), num total de duzentos e oitenta e oito carros.
Cronograma de fornecimento previstoAnoQuantidade (TUE)20221202335Total36
Os novos trens começaram a ser fabricados no novo complexo fabril da Alstom, localizado em Taubaté. Segundo a empresa, a fabricação da nova Série 8900 gerou 700 empregos e necessitou de um investimento de 76 milhões de reais na fábrica. Após a Pandemia de COVID-19, a Alstom começou a enfrentar dificuldade na importação de componentes eletrônicos e acabou atrasando a fabricação dos novos trens. Em novembro de 2022 haviam vinte e dois carros em processo de fabricação na Alstom Taubaté. O primeiro trem deveria ter sido entregue em 20 de janeiro de 2022.
O primeiro trem foi entregue em evento no Pátio Presidente Altino no dia 28 de fevereiro de 2023. O atraso na entrega dos trens fez com que a concessionária anunciasse sanções contratuais contra a Alstom, enquanto o governador Tarcísio de Freitas anunciou um novo cronograma de entregas para os trens:
Novo cronograma de fornecimentoAnoQuantidade projetada(TUE)Quantidade entregue(TUE)2023111020242526Total3636 (até Novembro de 2024)
Após um fornecimento de um trem-unidade por mês entre junho e outubro, a fábrica Alstom passou a dobrar sua capacidade de entregas em novembro. Para cumprir o novo cronograma acordado com a ViaMobilidade e o Governo do estado (que prevê a entrega de onze trens-unidade em 2023), a Alstom planeja entregar até quatro trens-unidade em dezembro.
Operação
O primeiro trem começou seus testes em março e passou a transportar passageiros comercialmente em junho de 2023. Atualmente há dezoito trens-unidade em operação comercial.
A partir de 10 de junho de 2024, os trens da série 8900 começaram a realizar algumas viagens fora do horário de pico na linha 8-Diamante; até então, operavam exclusivamente na linha 9-Esmeralda.
O último trem da série foi entregue à concessionária em novembro de 2024.
Entrega dos TUE’s NumeraçãoData de entregaData de OperaçãoLinha(s) de OperaçãoA0128 de fevereiro de 202308 de junho de 2023 16x16px Diamante 16x16px EsmeraldaA0225 de junho de 202316 de agosto de 2023A0329 de julho de 202310 de outubro de 2023A042 de setembro de 2023 25 de novembro de 2023A059 de outubro de 20238 de dezembro de 2023A06 1 de novembro de 2023 23 de dezembro de 2023 A0725 de novembro de 2023 12 de janeiro de 2024 A088 de dezembro de 2023 1 de fevereiro de 2024A0915 de dezembro de 202313 de fevereiro de 2024A1022 de dezembro de 2023Março de 2024A1112 de janeiro de 2024A1225 de janeiro de 2024Abril de 2024A138 de fevereiro de 2024A1419 de fevereiro de 2024Junho de 2024A1524/25 de fevereiro de 2024A164 de março de 2024A1716 de março de 2024A181 de abril de 202410 de junho de 2024A195 de abril de 2024 Julho de 2024A2013 de abril de 2024 A2123 de abril de 2024 A2206 de maio de 202425 de julho de 2024A23N/DA2423 de maio de 2024A2531 de maio de 2024A26Junho de 2024Setembro de 2024A2718 de junho de 2024A281 de julho de 2024 A295 de julho de 2024 A3022 de julho de 20245 de novembro de 2024A3105 de agosto de 2024 Novembro de 2024A3216 de agosto de 2024A3330 de agosto de 2024 N/DA345 de setembro de 2024 N/DA3530 de setembro de 2024 N/DA3627 de novembro de 20246 de março de 2025
Acidentes e incidentes
21 de junho de 2023 - O primeiro trem em operação comercial, A01, apresentou falha e parou entre as estações João Dias e Santo Amaro. Os passageiros foram então evacuados e a composição recolhida para análise da falha pela Alstom. Não houve feridos, mas o trem foi danificado, os passageiros tendo quebrado janelas durante a parada. 14 de outubro de 2024 - Falha elétrica na região do pantógrafo e ar-condicionado do trem A13, decorrente de curto-circuito, na chegada à estação Granja Julieta da linha 9-Esmeralda. Sem feridos. 24 de novembro de 2024 - Incêndio na região do pantógrafo de um trem da série 8900, decorrente de falha elétrica, na plataforma da estação Santo Amaro da linha 9-Esmeralda. Sem feridos. 30 de dezembro de 2025 - Trem da Série 8900 sofre falha entre as estações Presidente Altino e Osasco após problema elétrico na Linha 9.
Ligações externas
Página oficial da ViaMobilidade
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