A obesidade veicular ou autobesidade é um neologismo para descrever o fenômeno contemporâneo de aumento do tamanho e peso dos automóveis. Esse aumento do peso, relacionado a novos padrões de consumo, como se observa na Europa, onde o peso médio dos carros vendidos na Europa aumentou 21% entre 2001 e 2022, aponta para novas questões em saúde pública, sustentabilidade e regulamentação governamental.
Consequências Entre as consequências do aumento de peso e tamanho dos carros estão: Pior qualidade do ar, mesmo com veículos elétricos, devido ao maior consumo de energia e à liberação de mais partículas provenientes de pneus e freios de veículos mais pesados. Menor segurança viária, já que veículos mais pesados possuem maior energia cinética e veículos mais altos têm mais probabilidade de atingir a cabeça e o torso de pedestres, ou até mesmo não conseguir enxergar crianças pequenas abaixo do ângulo de visão do motorista. Além disso, veículos maiores têm mais probabilidade de atropelar pedestres devido à pior visibilidade ao fazer curvas. Problemas de estacionamento para outros veículos, já que não cabem em vagas de estacionamento típicas, ocupando várias delas. Maior consumo de espaço público, promovendo cidades mais dispersas e criando uma maior dependência de energia e automóveis.
Explicações Um motorista individual pode escolher um carro maior por razões de segurança pessoal, espaço ou conforto. No entanto, um carro maior representa uma ameaça à segurança de outros usuários, incentivando-os a escolher também carros maiores, gerando um círculo vicioso.
Ações governamentais para combater a autobesidade
A partir de 2024, Paris irá cobrar tarifas de estacionamento mais altas para os SUV.
Um relatório do Parlamento Europeu de 2023 propõe a introdução de uma nova categoria de carteira de motorista, "Categoria B+", para carros com peso superior a 1.800 quilos.
Ver também Movimento antiautomobilista Mobilidade sustentável Ecologia urbana
Referências
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