Rețeaua de troleibuz din Cluj-Napoca asigură transportul electric din oraș alături de tramvai. Rețeaua a fost inaugurată în 7 noiembrie 1959 și funcționează în 2025 cu 15 linii (13 de zi și 2 de noapte cu indicativul N) 1:: Str. Bucium - Piața 1 Mai (tur pe Str. Paris și retur pe Str. București,Str. Traian,Piața Mihai Viteazul,Str. Regele Ferdinand 2: Str. Izlazului - Gară (SUSPENDATA) 3: Str. Unirii - Gară 4: Str. Aurel Vlaicu - Piața Gării 4N: Str. Aurel Vlaicu - Piața Gării a circulat în perioada (13 August-8 Noiembrie 2024) când linile 5,8,5N au fost suspendate și inlocuite cu liniile 4/4N pe relația (Piața Gării - Strada Aurel Vlaicu) fiindcă se construia un sens giratoriu nou pe Strada Traian Vuia care sa facă accesul la nouă parcare Park&Ride de lângă Aeroport,și a trebuit mutata rețeaua de troleibuz 5: Gară - Str. Traian Vuia (via Aeroport) 5N: Gară - Str. Traian Vuia (via Aeroport(traseu de noapte) 6: Str. Bucium - Str. Aurel Vlaicu 7: Str. Izlazului - Str. Aurel Vlaicu 8: Piața Mihai Viteazul - Str. Traian Vuia (via Aeroport) 10: Str. Unirii - Regionala CFR - Piața 1 Mai - B-dul Muncii - Strada Fabricii - Iulius Mall - Str. Unirii 12: Str. Aurel Vlaicu - Str. Fabricii - B-dul Muncii (CUG) 14: Str. Bucium - Piața Mărăști - B-dul Muncii (CUG) 23: P-ța M. Viteazul - Regionala CFR - Str. Paris - Str. Fabricii- B-dul Muncii (cu retur pe Str. Traian) 25: Str. Bucium - B-dul 21 Decembrie 1989 - Iulius Mall - Str. Unirii - B-dul Nicolae Titulescu - Piața Cipariu - B-dul 21 Decembrie 1989 - Str. Bucium 25N: Str. Bucium - P-ța M. Viteazul - P-ța Cipariu - B-dul. N. Titulescu - Str. Unirii - B-dul N. Titulescu - P-ța Cipariu - B-dul 21 Decembrie 1989 - Str. Bucium (traseu de noapte)
Între 10-11 octombrie 2025, a fost instalată o nouă rețea în sensul giratoriu din Mărăști (Str. Aurel Vlaicu spre Str. Fabricii), urmând a fi deservită din 15 noiembrie 2025 de noua linie cu numărul 12 (Str. Aurel Vlaicu - Bd. Muncii)
În momentul de față se încearcă și crearea unei linii de troleibuz pe rutaAeroport - Gheorgheni. Istoric Prima propunere pentru o linie de troleibuz în Cluj datează din 1936, urmată în 1957 de o altă propunere pentru două linii. Pe 7 noiembrie 1959 sunt inaugurați de rețea (actuala linie 4) folosind 6 troleibuze TV2E. În 1960 se ajunsese la 20 de troleibuze de acest tip, iar în decembrie a fost lansată actuala linie 1, pe o lungime de . Până în 1967 se ajunsese la de cale de rulare și la 90 de troleibuze. Din anii 1970 troleibuzele TV2E au fost înlocuite treptat cu modelele TV20E,DAC 117E și 112E.
Între 1985 și 1987, datorită lipsei produselor petroliere, rețeaua a cunoscut o nouă perioadă de dezvoltare, fiind deschis un al doilea depou în cartierul Gheorghieni. După 1989 o parte din rute au fost închise, dar rețeaua rămânea, în 2004, a doua cea mai mare din România.
Flotă Achizitia de troleibuze a început în anul 2004, când Astra Bus a câştigat licitația pentru 27 de troleibuze de 12 metri, model Irisbus Agora S. (Numerotate: #150-#176)
În anul 2011, 15 autobuze Renault Agora L(aduse din Paris) au fost transformate în troleibuze tot de către Astra Bus (Numerotate: #003,#003,#004,#006,#009,#010,#013,#014,#016, #017,#025,#026,#030,#033)
Tot în 2011, au mai fost achiziționate de la Astra Bus şi 10 troleibuze Irisbus Citelis de 12M, foarte asemănătoare cu cele din București. (Numerotate: #177-#186)
Mai departe, între anul 2013 şi 2014 au mai sosit si 10 troleibuze Astra-Irisbus Citelis 18M(T) Sunt echipate tot de Astra Bus. ((Numerotate: #187-#196)
În 2016 a sosit primul troleibuz Astra- Iveco Town 118. Au fost livrate 20 de unități până în 2017, echipate tot de Astra Bus. (Numerotate: #101-#120)
Din februarie 2020, 50 de troleibuze de la Solaris Bus & Coach (model: Solaris Trollino 18S IV) ies pe străzile din oraș. Ele au o capacitate de 142 de persoane, inclusiv 43 pe scaune. Motorul este produs de Skoda Electric și are o putere de 250kW4. Vehiculele sunt echipate cu baterii litiu-ion care le oferă capabilitatea de a opera în cazuri de urgență (pane de curent, avarii, blocaj rutier etc.)(Numerotate: #301-#350)
Tot în 2020, în paralel cu venirea Solarisurilor au fost retrase cele 27 de troleibuze Astra-Irisbus Agora, cele 15 troleibuze modernizate din autobuze şi cele 10 Irisbus Citelis 12M. Totuşi, în aprilie 2023 a început reactivarea troleibuzelor Irisbus Citelis 12M , până în septembrie 2023 fiind active 5 din 10 care circulă pe liniile 2,4,10 şi în weekend şi pe 3 şi 5. (#181,#183,#184,#185,#186)
Între 2024 și 2025 au fost casate toate cele 15 troleibuze Renault Agora L transformate în 2011 de către Astra Bus, iar din cele 27 de troleibuze Irisbus Agora S produse în anul 2004,25 au fost mutate în curtea de lângă BRD Maraști rămânând numai 2 în Depoul Gheorgheni (#175,#168)
Galerie de imagini
Note
Legături externe
Site-ul oficial CTP CLuj
Cluj-Napoca Categorie:Cluj-Napoca