Compania de Transport Public Cluj-Napoca (fostă Regia Autonomă de Transport Urban de Călători, acronim CTP) este subordonată Primăriei Municipiului Cluj-Napoca. Compania prestează servicii către populație, principala activitate fiind transportul public de persoane în municipiul Cluj-Napoca.
Municipiul este străbătut de 662 km de străzi, din care 443 km sunt echipate cu facilități moderne (structură stradală, echipamente pentru servicii publice). Transportul în comun se realizează pe 342 km din rețeaua de drumuri interne, prin intermediul mai multor linii autobuz, troleibuz și tramvai.
Istoria transportului urban din Cluj Sfârșitul Primului Război Mondial a adus o înviorare a activității economico sociale și - totodată - creșterea semnificativă a numărului de locuitori ai orașului care, în 1920, ajung să numere 83.000 de inși. În această situație, transportul public a devenit o problemă stringentă, a cărei rezolvare cerea măsuri rapide.
Astfel, în 1922, două autocamioane „Saurer" rămase captură de război, cumpărate de la armată - recondiționate și carosate în autobuze, dintre care unul cu etaj descoperit - asigurau transportul de călători în oraș, de la barierele Someșeni - azi piața Mărăști - prin strada Dorobanților, Centru, Horea, până la gara CFR. Pentru protecția călătorilor pe timp de ploaie, se utiliza o rogojină care acoperea etajul descoperit al autobuzului.
În anul 1924 au luat ființă societățile „Blaga Mărgărit" și „Rotația", prima desființându-se după numai un an de existență.
Societatea „Rotația" s-a dezvoltat treptat, astfel că în 1926 a ajuns să aibă un număr de 32 de membri. Drept urmare a acestui fapt, pe diferite trasee ale orașului ajung să circule peste 50 de autobuze. Dintre acestea, multe aparțineau unor particulari independenți. Între 1929 și 1930 a luat ființă „Uniunea Automobilelor de Călători și Marfă", urmată, în 1931, de „Asociația Autocamionagiilor Profesioniști".
Cei mai mulți posesori de mijloace de transport public s-au grupat în asociația proprietarilor de autobuze „Rapid", asociație care a obținut ulterior, din partea primăriei, dreptul exclusiv de a organiza, în Cluj, transportul de persoane, în comun. Traseele autobuzelor legau, în continuare, gara orașului de centru, precum și de cartierele mărginașe.
În pragul celui de-al Doilea Război Mondial existau în total nouă linii de autobuz, dintre care trei erau cu caracter sezonier.
Cetățenii cu dare de mână puteau recurge și la alte mijloace de transport urban. Existau și birji, precum existau și taxiuri, gata să-și transporte clienții la destinațiile dorite. Astfel de stații de taxi erau organizate în principalele piețe ale orașului.
În primii ani de după război, transportul urban s-a confruntat cu diverse probleme, generate de lipsa carburanților și de numărul scăzut de autobuze. Din acest motiv, o bună parte din autobuzele firmei „Rapid" au folosit gazul metan drept combustibil.
În anul 1959, pe lângă autobuzele existente, în Cluj a fost introdus transportul electric urban, cu troleibuze provenite din producția autohtonă. În 1957, la uzinele „Tudor Vladimirescu" din București a început fabricarea primelor autobuze și autoutilitare românești din gama TV.
Înființare La 1 ianuarie 1961 a luat ființă Întreprinderea Orășenească de Transport Cluj, transformată ulterior în Întreprinderea de Transport Urban Cluj.
Apoi, tot la 1 ianuarie, dar în anul 1980, s-a înființat Întreprinderea Județeană de Transport Local, care organiza activitatea de transport public în toate municipiile din județ.
Creșterea semnificativă a populației orașului ca urmare a procesului de industrializare de după anul 1970 a determinat introducerea transportului cu tramvaiul. Acesta a fost inaugurat în anul 1987.
Din ianuarie 1991, urmând tendința generală a momentului de după revoluție, întreprinderea s-a descompus în unități de transport local autonome, pentru fiecare municipiu din județ. Astfel, în municipiul Cluj-Napoca s-a înființat Regia Autonomă de Transport Urban de Călători.
Transport Compania beneficiază de: 251 de autobuze diesel (tip: Renault R312, Renault/Irisbus Agora, Iveco Urbanway, Solaris Urbino 18, Mercedes-Benz Conecto - articulat și nearticulat, sau MAN), aproximativ 41 de autobuze electrice (tip: Solaris Urbino 12 Electric și Solaris Urbino 18 Electric), 82 de troleibuze (tip: Irisbus/Renault Agora Long, AstraBus, Iveco Astra Town 118, Solaris Trolino), 26 de tramvaie (tip: :en:Pesa Swing și Astra Vagoane Călători Imperio) și 9 microbuze. Pe parcursul anului 2019, respectiv 2020 vor fi livrate încă 50 de troleibuze și 22 de tramvaie, troleibuzele fiind produse de compania poloneză Solaris Bus & Coach, respectiv tramvaiele fiind produse de către Astra Vagoane Arad.
Începând cu finalul anului 2025 și începutul anului 2026, flota de autobuze electrice a fost extinsă cu 22 de autobuze electrice articulate Solaris Urbino de 18 metri. De asemenea, bugetul aprobat pentru 2025 prevede achiziția de autobuze cu pile de combustie pe hidrogen și construirea unei stații de producere și alimentare cu hidrogen.
Autobuze / Microbuze
Urbane +LiniaPunct terminusCartier punct terminusPunct terminusCartier punct terminusRutaObservații8LPiața MărăștiMărăștiAgro Transilvaniavia Calea Dezmirului9Piața Gării (Sud)CentruStr. BuciumMănășturvia Central (stație doar retur) via Calea Florești18Str. PosadaCentruStr. VeselieiBorhancivia Str. Constantin Brâncuși via Str. Romul Ladea19Piața Mihai Viteazul (Sud / Pod Traian)CentruStr. Edgar QuinetMănășturvia Calea Mănăștur via Str. Câmpului20Str. PosadaCentruBiserica BorhanciBorhancivia Str. Constantin Brâncuși21Piața Mihai Viteazul (Vest)CentruStr. Bună ZiuaBună Ziuacirculă până la Dacia Service (Calea Turzii)22Piața Gării (Sud)CentruStr. Iuliu Moldovan (Spitalul de Boli Infecțioase)Hasdeu / Centruvia Str. Memorandumuluiserviciu limitat24Str. UniriiGheorgheniStr. BuciumMănășturvia Iulius Mall via Piața Mărăști via Calea Floreștiserviciu limitat (vezi 24B)24BStr. UniriiGheorgheniVivo! Cluj-Napocavia Iulius Mall via Piața Mărăști via Calea Florești26Radio România ClujGrigorescuBd. MunciiZona Industrială Estvia Piața 14 Iulie via Piața Mihai Viteazul (Sud, doar tur)serviciu limitat (vezi 26L)26LRadio România ClujGrigorescuEmersonZona Industrială Estvia Piața 14 Iulie via Piața Mihai Viteazul (Sud, doar tur)27Radio România ClujGrigorescuPiața Gării (Sud)Centruvia Piața 14 Iulie via Str. Horea28Radio România ClujGrigorescuPiața Mihai Viteazul (Sud)Centruvia Piața 14 Iulieserviciu limitat (vezi 28B)28BVivo! Cluj-NapocaPiața Mihai Viteazul (Sud)Centruvia Cora via Piața 14 Iulie29Drumul Sfântul IoanMănășturStr. Henri BarbusseMărăștivia Calea Florești via Piața Mihai Viteazul (Sud)serviciu limitat (vezi 29S)29SDrumul Sfântul IoanMănășturPiața Mihai Viteazul (Sud / Pod Traian)via Calea Florești30Str. Aurel VlaicuMărăștiRadio România ClujGrigorescuvia Str. Memorandumului via Stadion via Piața 14 Iulie31Piața Mihai Viteazul (Est)CentruCalea Baciuluivia Piața Gării (Nord)32Piața Mihai Viteazul (Vest)CentruStr. Constantin BrâncușiGheorghenivia Opera-Teatru32BPiața Gării (Sud)CentruStr. Constantin BrâncușiGheorgheniTur: via Piața Mihai Viteazul (Est) via Opera-Teatru Retur: via Piața Cipariu via Sora via Central33Aleea BăișoaraGheorgheniPiața Mihai ViteazulCentruvia Bd. Nicolae Titulescu34Aleea BăișoaraGheorgheniPiața Gării (Sud)Centruvia Iulius Mall via Piața 1 Maiextinsă până la Piața Gării în 202435Piața Gării (Sud)CentruGiratoriu ZorilorZorilorTur: via Piața Mihai Viteazul (I. P. Voitești) via Opera-Teatru Retur: via Piața Cipariu via Sora via Central36BPiața Mihai Viteazul (Vest)CentruStr. Ion Ionescu de la BradSomeșenivia Str. București via Str. Plevnei36LPiața Mihai Viteazul (Vest)CentruEmersonZona Industrială Estvia Str. București via Str. Plevnei37Piața Mihai Viteazul (Sud / Est)CentruStr. Romulus VuiaGruiavia Str. Emil Racoviță38Piața Mihai Viteazul (Sud / Est)CentruStr. VânătoruluiGruiavia Str. Emil Racoviță39Piața Mihai Viteazul (Est)CentruValea Chintenilorvia Piața Gării (Nord) via Str. Maramureșuluicurse și spre CREIC39LPiața Mihai Viteazul (Est)CentruCătun Chintenivia Piața Gării (Nord) via Str. Maramureșuluicurse și spre CREIC40Opera-Teatru (Piața Ștefan cel Mare)CentruVila TușaFăgetvia Calea Turzii41Radio România ClujGrigorescuPiața 1 Maivia Piața 14 Iulie via Piața Mihai Viteazul (Sud)42Piața Mihai Viteazul (Sud)CentruStr. CâmpuluiMănășturvia Calea Mănăștur43Radio România ClujGrigorescuStr. ObservatoruluiZorilorvia Str. Bucium via Varianta Zorilor-Mănăștur43BRadio România ClujGrigorescuCalea TurziiZorilorvia Str. Bucium via Varianta Zorilor-Mănăștur43PVivo! Cluj-NapocaStr. ObservatoruluiZorilorvia Str. Bucium via Varianta Zorilor-Mănăștur44Radio România ClujGrigorescuStr. SoporuluiSoporvia Piața 14 Iulie via Piața Mihai Viteazul (Sud) via Calea Dorobanților via Iulius Mallintrodusă în 2019, extinsă până la Str. Soporului în 202445Giratoriu ZorilorZorilorStr. UniriiGheorgheniTur: via Str. Bună Ziua via Str. Constantin Brâncuși via Piața Cipariu via Calea Dorobanților via Iulius Mall Retur: via Bd. Nicolae Titulescu via Str. Constantin Brâncuși via Str. Bună Ziuaintrodusă în 201946Opera-Teatru (Piața Ștefan cel Mare)CentruStr. Eugen IonescoEuropavia Str. Observatoruluiserviciu limitat (vezi 46L)46BGiratoriu ZorilorZorilorStr. Aurel VlaicuMărăștiTur: via Piața Cipariu via Calea Dorobanților Retur: via Bd. 21 Decembrie 1989 via Opera-Teatru46LOpera-Teatru (Piața Ștefan cel Mare)CentruVila TușaFăgetvia Str. Observatorului via Str. Eugen Ionescocumulează liniile 40 și 4647Piața Mihai Viteazul (Vest)CentruStr. Harghitei / Str. JiuluiÎntre Lacurivia Piața Mărăști via Str. Dunării48Aleea BăișoaraGheorgheniBd. MunciiZona Industrială Estvia Iulius Mall via Arte Plastice via Terapia48LAleea BăișoaraGheorgheniEmersonZona Industrială Estvia Iulius Mall via Arte Plastice via Terapia50Giratoriu ZorilorZorilorBd. MunciiZona Industrială Estvia Piața Cipariu (tur) / Opera-Teatru (retur) Piața Mihai Viteazul (Est) via Piața 1 Mai via Terapia50DGiratoriu ZorilorZorilorStr. PanseluțelorZona Industrială Estvia Piața Cipariu (tur) / Opera-Teatru (retur) Piața Mihai Viteazul (Est) via Piața 1 Mai via Terapia via ERS CUGserviciu limitat (vezi 50 / 50L)50LGiratoriu ZorilorZorilorEmersonZona Industrială Estvia Piața Cipariu (tur) / Opera-Teatru (retur) Piața Mihai Viteazul (Est) via Piața 1 Mai via Terapia via ERS CUG52Str. BuciumMănășturBd. MunciiZona Industrială Estvia Calea Florești via Piața 1 Mai via Terapia52LStr. BuciumMănășturEmersonZona Industrială Estvia Calea Florești via Piața 1 Mai via Terapia53Piața Mihai Viteazul (Vest)CentruPiața Agroalimentară IRAMărăștivia Str. București via Str. Dâmbovițeiintrodusă în 201956Piața Mihai Viteazul (Sud)CentruStr. Gheorghe SionDâmbu Rotundvia Piața Gării (Nord) via Str. Partizanilorintrodusă în 202457Str. Constantin BrâncușiGheorgheniStr. Harghitei / Str. JiuluiÎntre Lacurivia Bd. Nicolae Titulescu via Str. Unirii via Iulius Mall via Str. Dunăriiintrodusă în 2024
Linii express LiniaPunct terminusCartier punct terminusPunct terminusCartier punct terminusRutaObservațiiA1EPiața Mihai Viteazul (Vest)CentruAeroport (Terminal)Tur: Regionala CFR, Mareșal Constantin Prezan Retur: via Piața Mărăști via Sora via CentralDoar opriri comandate, pe sensul dinspre Aeroport.
Transport nocturn LiniaPunct terminusCartier punct terminusPunct terminusCartier punct terminusRutaObservații5NPiața Gării (Sud)CentruStr. Traian VuiaSomeșenivezi linia 525NStr. BuciumMănășturStr. UniriiGheorghenivia Opera-Teatrunu circulă pe același traseu, în totalitate, cu linia 2554NGiratoriu ZorilorZorilorRadio România ClujGrigorescuvia Piața Cipariu (tur) / Opera-Teatru (retur) via Stadion via Piața 14 Iulie
Metropolitane