Gara Bistrița Nord este o stație de cale ferată care deservește municipiul Bistrița, România.
În anul 2014, gara a fost modernizată printr-un proiect cu bani europeni, alături de alte gări, precum Zalău.
Detalii tehnice Gara Bistrita Nord este compusă din 2 peroane moderne, cu copertină împotriva ploii și scaune (peronul 1 este simplu, pe când peronul 2 este format din 3 secțiuni diferite, ele fiind conectate cu ajutorul a două extensii, aflate la o înălțime mai mică, neavând copertină sau scaune).
În total, gara dispune de 11 linii (7 electrificate și 4 neelectrificate). Liniile care au peron și pot fi folosite de pasageri sunt liniile 1, 2, 3A, 3B, 4, 5A și 5B. Accesul la linia 1 se face prin intermediul peronului 1, iar la celelalte linii prin peronul 2: liniile 2 și 4 din zona centrală, liniile 3A și 5A din extensia dinspre Sărățel, respectiv liniile 3B și 5B din extensia dinspre Bistrița Bârgăului.
Liniile 1 și 2 sunt utilizate predominant de trenurile operate de CFR Călători, deși la linia 1 opresc și trenuri ale Regio Călători (fostul Regiotrans), iar la linia 2 pot fi întâlnite și automotoarele Duewag BR 628 ale Interregional Călători. Linia 4 este folosită în proporții aproximativ egale de Regio Călători și Interregional Călători. Linia 3B este utilizată exclusiv de Interregional Călători pentru trenurile care sosesc dinspre sau pleacă spre Bistrița Bârgăului.
Destinații +PlecăriDestinatieViaTrenuriOperatoriCluj NapocaBeclean pe Somes, Dej Calatori, Gherla4101, 4103, 4105, 4107, 10507, 10633, 10635, 10637,10509CFR, InterregionalDej CalatoriSaratel, Beclean pe Somes4371, 4373CFRDedaSaratel, Monor Gledin4143, 4147, 4151CFRVatra DorneiBeclean pe Somes, Nasaud, Ilva Mica, Lunca Ilvei4207CFRBucuresti NordToplita, Brasov, Ploiesti Vest4007 (grupa a trenului IRN1642)CFRBistrita Bargaului hcv.Susenii Bargaului hm.10616, 10618, 10620, 10622, 10624, 10626InterregionalLunca IlveiBeclean pe Somes, Nasaud, Ilva Mica10531InterregionalLudusMagherus Sieu, Lechinta, Sarmasel hcv.11011, 11017Regio CalatoriMicestii de Campie hc.Magherus Sieu, Lechinta11013Regio CalatoriSarmasel hcv.Magherus Sieu, Lechita11015, 11019Regio Calatori +SosiriStatie de formareViaTrenuriOperatoriCluj NapocaBeclean pe Somes, Dej Calatori, Gherla4102, 4104, 4106, 10630, 10632, 10634, 10636CFR, InterregionalDej CalatoriSaratel, Beclean pe Somes4372, 4374CFRDedaSaratel, Monor Gledin4141, 4145, 4149CFRVatra DorneiBeclean pe Somes, Nasaud, Ilva Mica, Lunca Ilvei4205CFRBucuresti NordToplita, Brasov, Ploiesti Vest4008 (grupa a trenului IRN1641)CFRBistrita Bargaului hcv.Susenii Bargaului hm.10617, 10619, 10621, 10623, 10625, 10627, 10629InterregionalLunca IlveiBeclean pe Somes, Nasaud, Ilva Mica10533InterregionalLudusMagherus Sieu, Lechinta, Sarmasel hcv.11016, 11020Regio CalatoriMicestii de Campie hc.Magherus Sieu, Lechinta11018Regio CalatoriSarmasel hcv.Magherus Sieu, Lechita11012Regio CalatoriSarmasu h.Magherus Sieu, Lechinta, Sarmasel hcv.11014Regio Calatori Ocazional, în gara Bistrița Nord pot fi văzute și marfare de la diverși operatori precum CFR Marfă (încarcă fier vechi de la Remat Invest Bistrița) , Grup Feroviar Român (descarcă saci de ciment la Comat Bistrita) și mai rar PSP Cargo România
Localizare Haltele învecinate sunt: Bistrița Fabricii hc (înspre Sărățel) Bistrița h (înspre Bistrița Bârgăului hcv) În apropierea gării se află mai multe magazine, un sediu poștal, agenții loto, o secție de poliție etc.
Istorie Gara Bistrița Nord a fost construită în secolul al XIX-lea. La sfârșitul anilor 1970, gara a fost electrificată, apărând în exploatare locomotive electrice la trenurile cu destinația Cluj-Napoca. Până în anul 2006, singurul operator de transport feroviar de călători a fost CFR Călători.
La sfârșitul anului 2006, odată cu introducerea mersului trenurilor 2006-2007, în gara Bistrița Nord și-a început activitatea Regio Călători, compania brașoveană fiind cunoscută la acea vreme sub numele de Regiotrans. În anul 2009 și-a făcut apariția și Interregional Călători, membră a Via Terra Group, care opera atunci sub denumirea Regional. În perioada 2010-2012, pe relația Cluj-Napoca - Bistrița Nord și retur a circulat și Transferoviar Călători (TFC), însă, după retragerea operatorului, serviciile nu au mai fost reluate.
În anul 2019, odată cu intrarea în vigoare a mersului trenurilor 2019-2020, a fost desființată legătura directă Bistrița Nord - Târgu Mureș și retur. În prezent, aceasta este înlocuită de două trenuri distincte: unul pe relația Bistrița Nord - Deda și altul pe relația Deda - Târgu Mureș.
În prezent, la trenurile operate de CFR Călători în gara Bistrița Nord pot fi observate locomotive electrice de tip 060-EA, majoritatea aparținând Depoului Cluj. În timpul anului școlar, de luni până vineri, circulă și o pereche de trenuri pe relația Deda - Bistrița Nord și retur, tractate de regulă de o locomotivă aparținând Depoului Brașov. Ocazional, pot apărea și locomotive ale Depoului Suceava.
Interiorul gării În clădirea garii sunt localizate următoarele:
Sediul Poliției Transport Feroviar (Poliția TF) 3 case de bilete ale CFR O casă de bilete a Regio Călători O casă de bilete a Interregional Călători 2 toalete, una pentru bărbați și una pentru femei Muzeul Feroviar Bistrița Note
Bistrița Nord