Dacia Solenza este o berlină cu hayon de mici dimensiuni, produsă între martie 2003 și iulie 2005 de uzina Dacia. Solenza are la bază modelul SupeRNova, dar cu un aspect împrospătat ce anunța trăsăturile noii identități de marcă.

Descriere Exteriorul are o linie mai modernă și mai aerodinamică, iar bordul a fost integral redesenat, devenind mai ergonomic. Materialele folosite la interior sunt de calitate mai bună decât la SuperRNova.

Din noiembrie 2003 a fost îmbunătățită structura de rezistență a mașinii, variantele superioare de echipare primind și airbag pentru șofer, Solenza fiind primul model Dacia care emite pretenții moderne de siguranță pentru ocupanții acestuia. A fost de asemenea, primul autoturism românesc de dimensiuni mici,conceptie românească , care a fost echipat cu direcție asistată servo, geamuri electrice la partea din față, acestea fiind premiere pentru Dacia, de asemenea unele variante au fost echipat cu abs, dar echiparea a fost făcută de utilizatorul final. De asemenea a fost primul autoturism românesc cu motor diesel (celelalte variante diesel de automobile erau Aro, TV și Dacia 1304, acestea erau însă utilitare), variantele de top aveau jante de 14". dimensiune anvelope 165/65R14 T.

Modelul a fost bine primit pe piață, având și cifre bune la export. Cu toate că cererea era încă mare pe piață, compania Dacia a decis oprirea producției în vara anului 2005, concentrându-se pe creșterea producției modelului Dacia Logan. Pe piața automobilelor la mâna a doua, Dacia Solenza și-a păstrat valoarea multă vreme, în ciuda unor kilometraje mari.

Nivele de echipare

Inițial, Solenza a fost oferită în patru nivele de echipare:Confort, Rapsodie, Clima și Scala iar din 2004 a fost oferită și în versiunea Europa care era versiunea de bază, ajungând la prețul de 4590 euro, fiind cea mai ieftină versiune de echipare din gama Solenza. Versiunea de bază, varianta de echipare Europa are cele mai puține dotări, neavând turometru unde în locul acestuia a fost pus logoul Dacia, indicatorul de temperatură al lichidului de răcire unde acesta este inexistent,radiocasetofon, direcție asistată, instalație de climatizare, oglinzi reglabile din interior, palasolarul pasagerului, plafonieră, bare vopsite in culoarea caroseriei și bandouri laterale, nelipsindu-i totuși sistemul de antidemaraj electronic. Varianta de echipare Confort dispunea standard de: al treilea stop supraînălțat, alarmă cuplată la închiderea centralizată cu telecomandă, antidemaraj electronic, banchetă spate demontabilă, bare de ranforsare în uși, bare vopsite în culoarea caroseriei (unele le aveau și nevopsite), scrumieră mobilă și brichetă pentru fumători, buzunare pe panourile portierelor față, ceas digital integrat în tabloul de bord, indicator de temperatură al lichidului de răcire, turometru gradat până la 7000 rot/min, parasolar pasager cu oglindă, plafonieră centrală, bandouri laterale, radiocasetofon, reglaj din interior al farurilor, și airbag pentru șofer (unele puteau fi și fără airbag). Versiunea de echipare Rapsodie avea în plus servodirecție și bare vopsite. Versiunea de echipare Clima adaugă aer condiționat, proiectoare de ceață, geamuri electrice la ușile din față și airbag pentru șofer. Versiunea de echpare de top Scala are în plus eleron posterior în culoarea caroseriei, radio CD cu patru boxe și jante din aliaj ușor de 14 inci.

Diesel Pentru diesel se ofereau două niveluri de echipare, Confort (identic cu "Confort" de la versiunea pe benzină) și Avantage (identic cu Clima, mai puțin climatizare și servodirecție).

Dacia a inclus, o dată cu introducerea versiunii diesel, airbag pentru șofer la echipările Rapsodie, Clima, Scala și Avantage și opțional pachet Look (jante din aliaj de 14 inch, eleron spate în culoarea caroseriei, proiectoare de ceață) pentru Rapsodie și pachet Style pentru Avantage (jante din aliaj de 14 inch și eleron spate în culoarea caroseriei).

Culori Dacia a inclus 10 culori disponibile pentru modelul Solenza, acestea sunt: Albastru Azur, Bleumarine, Verde Ceylan, Verde Cameleon, Gri Perlă, Galben Sport, Artika(Alb), Gri Grafit, Roșu Toreador si Roșu Imperial

Motorizări Pentru acest model au existat două versiuni de motorizare: una pe benzină de 1,4 litri similară cu cea de pe SupeRNova și una diesel de 1,9 litri, identică cu cea de pe Renault Kangoo și asemănătoare cu cea de pe Dacia Pick-Up. Începând din 2005, modificarea evacuării și a gestiunii electronice a injecției au permis încadrarea în normele de poluare Euro 4, până la acel moment încadrându-se în normele Euro 3.

Nume Capacitate Tip Putere maximă Moment maxim Viteză maximă Accelerație Consum urban Consum extraurban 1390 cmc 8 supape SOHC 55 kW (75 CP) la 5250 rpm 114 Nm la 2800 rpm 161 km/h 13,1 s 7,7 l/100 km 6,3 l/100 km 1.9 D 1870 cmc 8 supape SOHC 50 kW (63 CP) la 4500 rpm 120 Nm la 2250 rpm 155 km/h 16,9 s 5,6 l/100 km 4,5 l/100 km

Referințe

Categorie:Autoturisme românești Solenza