Producătorul american de automobile General Motors (GM) concurează în Campionatul Mondial de Formula 1 în calitate de constructor sub marca Cadillac începând cu sezonul 2026. Evoluează sub numele de Cadillac Formula 1 Team și utilizează motoare furnizate de Ferrari, preconizându-se că va deveni producător de unități de putere începând cu 2029. GM colaborează cu organizația americană de sporturi cu motor TWG Motorsports prin intermediul filialei britanice a acesteia, TWG Cadillac Formula 1 Team Ltd.

Cadillac a devenit primul constructor independent nou care se alătură grilei de start după Haas în . Proiectul are trei sedii în Statele Unite ale Americii – în Indiana, Carolina de Nord și Michigan – și unul în Regatul Unit. Departamentul de motoare va avea sediul în Carolina de Nord.

Furnizor de motoare (1951-1953)

Mai multe mărci ale GM au participat la Indianapolis 500, care a contat pentru Campionatul Mondial al Piloților FIA între și :

: Gordon Reid s-a înscris cu o mașină Silnes echipată cu motor Chevrolet, dar nu s-a calificat. : Johnny Fedricks a participat cu o mașină Kurtis Kraft echipată cu motor Cadillac, dar nu s-a calificat. : Bill Homeier a participat cu o mașină Kurtis Kraft echipată cu motor Cadillac, dar nu s-a calificat.

Constructor Formarea echipei (2023-2025) În ianuarie 2023, General Motors (GM) și Andretti Global, condusă de Michael Andretti, și-au anunțat intenția de a introduce brandul Cadillac deținut de GM în Campionatul Mondial de Formula 1. FIA a aprobat cererea lor, dar Grupul Formula 1 a respins-o, explicând că își va reconsidera decizia dacă GM va fi de acord să producă motoare de Formula 1. În urma respingerii, Andretti a continuat să construiască echipa și operațiunile folosind tunelul aerodinamic Toyota din Köln, pe care McLaren îl părăsise recent.

În noiembrie 2024, în urma disputelor prelungite dintre Grupul Formula 1 și Michael Andretti, sponsorul Andretti Global, TWG Global, condus de Mark Walter, a anunțat că preia operațiunile comerciale în domenii precum sponsorizarea, planificarea infrastructurii și creșterea organizațională. Michael Andretti a rămas în funcția de consilier, în timp ce tatăl său, Mario, a acceptat să facă parte din consiliul de administrație. Echipa și-a schimbat numele filialei britanice din Andretti Racing în Cadillac și, în cele din urmă, în TWG Cadillac Formula 1 Team Ltd.

În acea lună, Grupul Formula 1 a aprobat provizoriu pe Cadillac ca nou constructor pentru sezonul . Înscrierea a primit aprobarea finală în martie 2025, la timp pentru a-i permite lui Cadillac să semneze ultimul Acord Concord. Cadillac va fi prima companie debutantă în Formula 1 după Haas în . GM a plătit o taxă de extindere de 450 de milioane de dolari, de peste două ori mai mult decât suma cerută inițial. În plus, GM a anunțat că va începe să producă motoare pentru Cadillac pentru sezonul 2029; până atunci, echipa va concura cu motoare Ferrari. În noiembrie, Cadillac a debutat în teste la Imola, cu Sergio Pérez la volanul unui Ferrari SF-23 fără însemne.

În decembrie 2024, Cadillac l-a angajat pe fostul CEO al Virgin și Marussia, Graeme Lowdon, în funcția de șef de echipă. Lowdon este supervizat de Dan Towriss, CEO-ul TWG Motorsports. Echipa a angajat mai mulți foști membri ai Renault/Alpine în funcții de conducere, printre care: directorul tehnic al Formulei 1, Pat Symonds, directorul de operațiuni Rob White, directorul tehnic Nick Chester, aerodinamicistul Jon Tomlinson și consilierul Naoki Tokunaga.

În martie 2025, Lowdon a declarat că intenționează să angajeze piloți pe baza meritelor, deși „nu vede niciun motiv pentru care un pilot american nu ar putea fi selectat pe baza meritelor”. Mario Andretti a declarat că echipa intenționa să formeze o pereche dintr-un pilot experimentat și un pilot american mai tânăr, care ar fi fost probabil pilotul lui Andretti Global, Colton Herta. Cinci luni mai târziu, Cadillac a anunțat că foștii vicecampioni mondiali Sergio Pérez și Valtteri Bottas vor fi piloții lor inițiali, invocând experiența lor în detrimentul opțiunilor americane, precum Herta și Josef Newgarden. Herta a acceptat ulterior să devină pilot de teste și să părăsească IndyCar pentru Formula 2 în 2026, cu sprijinul Cadillac. Simon Pagenaud, Pietro Fittipaldi, Charlie Eastwood și Alec Udell s-au alăturat, de asemenea, echipei ca piloți de simulator.

Palmaresul complet în Formula 1 Ca furnizor de motoare

SezonEchipăȘasiuMotorPneuPiloți123456789 Calvin Connell Kurtis Kraft Cadillac 4,5 V8 500 Johnny Fedricks NSC Calvin Connell Kurtis Kraft Cadillac 4,5 V8 500 Bill Homeier NSCSurse:

Note

Categorie:Constructori de Formula 1 Categorie:Echipe americane de Formula 1 Categorie:Echipe de uzină în Formula 1 Categorie:Producători de motoare în Formula 1