Producătorul italian de autovehicule Maserati a participat în Campionatul Mondial de Formula 1 sub mai multe forme în anii 1950 și 1960. Perioada de glorie a implicării o reprezintă participarea ca echipă completă de curse între și , acumulând un succes decent cu piloți ca José Froilán González, Juan Manuel Fangio sau Stirling Moss. Din cele 43 de Mari Premii la care au luat parte, au reușit să câștige 9 și să obțină tot atâtea pole position-uri. Punctul de vârf a venit în sezonul 1957, la finalul căruia Fangio a câștigat titlul mondial la piloți.

Din cauza dificultăților financiare de la sfârșitul anilor 1950, echipa a fost nevoită să se retragă din Formula 1 după 1957. Totuși, implicarea Maserati în Campionatul Mondial a continuat până în , producătorul furnizând șasiuri și motoare echipelor client.

Istoric Officine Alfieri Maserati (1950, 1952-1957) left|thumbnail|Modelul 4CLT folosit de echipă în . Modelul Maserati 4CLT din 1948 a fost una dintre primele mașini construite conform noilor regulamente de Formula 1, introduse în 1946, și a fost dezvoltată pornind de la Maserati 4CL din 1938. Designul mai vechi era încă competitiv, în ciuda pauzei din al Doilea Război Mondial, și a fost înscris în întrecerile de Formula 1 când cursele auto au fost reluate după război. Succesul său a încurajat Maserati să dezvolte designul mașinii, iar aceste rafinamente au fost reunite sub numele de 4CLT.

Maserati a intrat chiar în prima cursă a noului Campionat Mondial al Piloților, , inscriindu-l pe veteranul Louis Chiron în mașina 4CLT a echipei de uzine. Alături de echipa principală, și alți cinci piloți au intrat în cursă cu modelul 4CLT. Mașinile au fost propulsate un motor de 1,5 litri cu patru cilindri în linie. Din cei șapte piloți care au participat în cursă, David Hampshire a reușit cel mai bun rezultat, clasându-se pe locul 9. Următoarea cursă de la avea totuși să aducă mai mult succes pentru echipă după ce Chiron a încheiat pe locul 3 cursa de acasă.

După ce echipa nu a participat în și avut apariții sporadice în , a revenit în forță pentru , aducându-l ca pilot component pe campionul din 1951, Juan Manuel Fangio. Maserati a avut performanțe mult mai bune, clasându-se în mod constant în primele 3, iar prima victorie a venit la . Deși Fangio a început sezonul alături de Maserati, câștigând două din primele trei curse, el a părăsit echipa pentru a se alătura noii înscrise Mercedes-Benz începând cu . Fangio avea să câștige titlul piloților la finalul sezonului. right|thumbnail|Juan Manuel Fangio la volanul mașinii 250F în . Sezonul a fost unul fără realizări mărețe, echipa suferind clar după plecarea lui Fangio și dominarea Mercedes. Britanicul Stirling Moss a fost cooptat pentru , iar rezultate s-au îmbunătățit considerabil, Moss reușind să câștige două curse pe parcursul anului, iar Jean Behra a obținut cinci clasări în top 3. Fangio a revenit la echipă pentru după ce a câștigat titlul din cu Ferrari. Conducând modelul 250F, vechi deja de trei ani, Fangio a reușit victorii spectaculoase, inlusiv cea de la când a revenit de la 50 de secunde în spatele liderului pentru a câștiga cursa și titlul mondial.

Furnizări de șasiuri și motoare echipelor client (1958-1969) Din cauza dificultăților financiare de la sfârșitul anilor 1950, echipa a fost nevoită să se retragă din Formula 1 în , deși 250F încă avea succes. Ei au continuat să furnizeze mașina 250F piloților privați până în , Bob Drake fiind ultimul pilot care a concurat cu modelul la . left|thumbnail|Maserati a furnizat motoare V12 echipei Cooper în anii 1960. În anii 1960, Maserati a furnizat motoare echipei britanice de Formula 1 Cooper, precum și unui număr de echipe mai mici. Cea mai de succes mașină a acelei colaborări a fost Cooper-Maserati T81, care avea un motor Maserati V12. A câștigat Marele Premiu al Mexicului din 1966 prin John Surtees și Marele Premiu al Africii de Sud din 1967 cu Pedro Rodríguez. Ultima participare de orice fel pentru Maserati în Formula 1 a avut loc la , britanicul Vic Elford intrând în cursă cu un Cooper propulsat de motorul Maserati V12.

Palmares în Formula 1 Acestea sunt rezultatele complete în Campionatul Mondial pentru Officine Alfieri Maserati, echipa de uzină Maserati.

SezonȘasiuMotorPneuPiloți123456789 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 L4s 500rowspan=3 colspan=2 — Louis Chiron Ab 3 9 Ab Ab Franco Rol Ab Ab Ab : Maserati nu a concurat ca echipă de uzină. A6GCM Maserati A6 2,0 L6 500rowspan=4 colspan=1 — Felice Bonetto DSC 5 Franco Rol Ab A6GCM Maserati A6 2,0 L6 500— Juan Manuel Fangio Ab Ab P 2 2 P José Froilán González 3 3 Felice Bonetto Ab Ab 6 4 Ab Oscar Gálvez 5 Johnny Claes Onofre Marimón 3 9 Ab Ab Ab Ab Hermann Lang 5 Sergio Mantovani Luigi Musso 250FA6GCM Maserati 250F1 2,5 L6Maserati A6 2,0 L6 500— Juan Manuel Fangio 1 Onofre Marimón Ab Ab Ab NS Luigi Musso NS Ab 2 Prințul Bira 7 Sergio Mantovani 7 NS 5 5 9 Ab Alberto Ascari Ab <span style="font-size:110%;font-weight:bold;">R Luigi Villoresi 5 NS Ab Roberto Mieres 4 Ab 4 Stirling Moss Ab 10 Ab Harry Schell Ab Louis Rosier 8 Paco Godia 6 250F Maserati 250F1 2,5 L6 500rowspan=12 colspan=2 — Jean Behra 6 Ab 4 Harry Schell Sergio Mantovani Luigi Musso Ab 7 3 5 Ab Roberto Mieres 5 Ab Ab 7 Carlos Menditéguy 5 Clemar Bucci Cesare Perdisa 8 André Simon Ab Peter Collins Ab Horace Gould Ab 250F Maserati 250F1 2,5 L6 500rowspan=14 colspan=1 — Jean Behra 2 3 6 3 3 3 Stirling Moss Ab 1 <span style="font-size:110%;font-weight:bold;">R 2 Luigi Piotti Ab Gerino Gerini Chico Landi Carlos Menditéguy Ab José Froilán González Ab Cesare Perdisa 7 7 Paco Godia Ab 7 8 4 4 Piero Taruffi Ab Umberto Maglioli Luigi Villoresi Jo Bonnier 250F Maserati 250F1 2,5 L6Maserati 250F1 2,5 V12 500rowspan=8 colspan=1 — Juan Manuel Fangio 1 Ab 2 Jean Behra 2 6 Ab 6 Ab Ab Carlos Menditéguy 3 Ab Ab Ab Stirling Moss Harry Schell 5 Ab 7 3 Giorgio Scarlatti 10 6 Hans Herrmann NSCSursa:All championship race entries from Officine Alfieri Maserati, ChicaneF1 Note – Campionatul Mondial al Constructorilor nu exista înainte de .

Referințe

Legături externe maseraticorse.com

Categorie:Constructori de Formula 1 Categorie:Echipe italiene de Formula 1 Categorie:Echipe de uzină în Formula 1 Categorie:Producători de motoare în Formula 1 Formula 1