Sauber Motorsport AG este o companie elvețiană de inginerie pentru sporturi cu motor. A fost fondată în 1970 (sub numele de PP Sauber AG) de către Peter Sauber, care a progresat prin campionatele de Viteză în coastă și Campionatul Mondial de Mașini Sport pentru a ajunge în Formula 1 în . Sauber a funcționat sub propriul nume din până în și din până în . Echipa a concurat ca Stake F1 Team pentru sezoanele și , înainte de a fi achiziționată de Audi.
În iunie 2005, compania a fost preluată de producătorul german BMW. Parteneriatul cu BMW a durat din până în , timp în care echipa a fost cunoscută sub numele de BMW Sauber. La sfârșitul unui sezon 2009 mai puțin reușit, BMW s-a retras din Formula 1, iar viitorul echipei a rămas incert timp de câteva luni, până când controlul total i-a fost restituit lui Peter Sauber și i s-a acordat o intrare pentru . Din cauza problemelor legate de Acordul Concord, echipa a rămas ca „BMW Sauber” pentru sezonul 2010, deși a utilizat motoare de la Ferrari. În martie 2010, Peter Sauber a anunțat planurile de a schimba numele echipei, dar FIA a anunțat că va trebui să aștepte până la sfârșitul sezonului. La începutul sezonului , echipa a renunțat la BMW din pe numele lor.
Până la jumătatea anului 2016, Peter Sauber deținea o participație de control de 66,6% în echipă, restul aparținând CEO-ului de atunci, Monisha Kaltenborn; ea a fost o figură de frunte în echipă de la retragerea BMW. Echipa a fost vândută pe parcursul sezonului către firma de investiții elvețiană Longbow Finance S.A, Pascal Picci preluând rolul lui Peter Sauber ca președinte al consiliului de administrație. La începutul sezonului , Alfa Romeo a devenit sponsor principal, iar din până în , echipa a concurat sub denumirea de Alfa Romeo F1 Team.
În penultimul sezon al contractului de sponsorizare cu Alfa Romeo, Sauber a anunțat că 75% din echipă a fost cumpărată de Audi pentru a deveni echipa de uzină a producătorului german în Formula 1 din . Acest plan a fost revizuit în 2024, când Audi a cumpărat 100% din echipă, care a vândut apoi o participație minoritară către Qatar Investment Authority. Începând cu 2026, toate operațiunile sportive și de șasiu vor continua să aibă sediul în Hinwil, Elveția. Fabricarea motoarelor pentru echipă va avea loc în Neuburg, Germania, cu o facilitate tehnologică satelit în Bicester, Regatul Unit.
Istoric Parteneriate cu mai multe companii (1993-2005) În 1993, proprietarul elvețian de mașini, Peter Sauber, și-a văzut visul împlinit când echipa sa Sauber a fost admisă în Formula 1. În cele din urmă, proprietarul popular a avut o mașină de Formula 1 cu numele său stropit pe părțile laterale. Pe 14 martie 1993, cele două mașini de curse Sauber C12, conduse de Karl Wendlinger și JJ Lehto, au fost ferme pe grila Marelui Premiu din Africa de Sud. Cu două puncte în Campionat pentru locul cinci revendicat de șoferul finlandez (Lehto), anul acesta de debut s-a dovedit a fi un succes apreciat. thumb|left|Heinz-Harald Frentzen în 1995 în Marele Premiu al Marii Britanii În perioada anilor și , Sauber a fost echipa de lucrări pentru producătorul de motoare Ford. Contractele semnate cu Red Bull și Petronas în 1995 au constituit o bază solidă care a permis echipei elvețiene să se stabilească în Formula 1. 1995 a adus primul podium al echipei cu Heinz-Harald Frentzen în Sauber C14, obținând locul trei în Marele Premiu al Italiei la Monza.
Din 1997 până în 2005, mașinile au fost alimentate de motoarele Ferrari cu Petronas în calitate de Sponsor pentru titlu. În 2001, Sauber a obținut locul al patrulea în Campionatul Mondial al Constructorilor cu debutantul Kimi Räikkönen.
În același an, Sauber a făcut demersuri în ceea ce privește dezvoltarea tehnică a propriilor sale facilități. Compania a fost redenumită Sauber Motorsport AG și a început construcția tunelului eolian. Inaugurarea tunelului eolian de ultimă generație a avut loc în decembrie 2003 și a continuat în primăvara anului 2004. Odată cu noua instalație în funcție și perseverența Sauber, interesul BMW a fost stârnit. Producătorul auto, care a fost implicat în Formula 1 cu Williams F1 din 2000, a fost dornic să-și înființeze propria echipă. Pe 22 iunie 2005, BMW și-a anunțat achiziția unui pachet majoritar în echipa elvețiană, iar echipa a devenit o echipă completă - BMW Sauber F1 Team.
Echipa independentă (2010-2017) În urma unui început provocator al sezonului , BMW și-a anunțat retragerea din Formula 1 la sfârșitul sezonului. La sfârșitul anului 2009, Peter Sauber a ajuns la un acord de a-și cumpăra compania de la BMW, începând încă un nou capitol din povestea echipei.
Sauber a intrat în cel de-al 40-lea sezon în motorsport în 2010, cu Ferrari înapoi ca furnizor de motoare și noi șoferi Kamui Kobayashi și Pedro de la Rosa în monoposturi. thumb|right|Sergio Pérez în 2012 în Marele Premiu al Malaeziei a fost un an foarte bun pentru echipa Sauber F1, cu patru podiumuri, 126 puncte în Campionatul Mondial și locul șase în clasamentul Constructorilor. Pe 11 octombrie 2012, Peter Sauber a renunțat la funcția de director de echipă și a trecut bastonul către Monisha Kaltenborn - devenind astfel prima femeie care a ocupat funcția de director de echipă în istoria sportului.
Sezoanele următoare au devenit dificile pentru echipa Sauber F1. Pe măsură ce diferența față de celelalte echipe a crescut, Sauber a încheiat pentru prima dată un sezon fără puncte de campionat.
În , echipa a recuperat marcând 36 de puncte și terminând a opta în Campionatul Constructorilor. Rezultatele s-au îmbunătățit continuu în comparație cu anul precedent, iar echipa a sărbătorit cel de-al 400-lea Mare Premiu la Marele Premiu al Statelor Unite din Austin, Texas.
Sauber Motorsport a înregistrat o schimbare de proprietate în iulie 2016. Longbow Finance, o firmă de investiții cu sediul în Elveția, a achiziționat acțiunile companiei și și-a restructurat operațiunile pentru viitor. În , inginerul francez și expertul în motorsport, Frédéric Vasseur, a preluat rolul de director de echipă.
Alfa Romeo Sauber F1 Team (2018) Pe 2 decembrie 2017, Alfa Romeo și Sauber și-au anunțat parteneriatul pe mai mulți ani, Alfa Romeo devenind sponsor al titlului echipei. Nou-numita Alfa Romeo Sauber F1 Team a marcat revenirea iconică a mărcii în Formula 1 după o absență de peste 30 de ani. C37, alimentat de unitatea de putere Ferrari 2018, și-a făcut debutul la Melbourne, în Australia, cu experimentatul șofer suedez, Marcus Ericsson, și cu începătorul monegasc, Charles Leclerc. Echipa Alfa Romeo Sauber F1 a marcat primele puncte din încă din cel de-al doilea Mare Premiu din Bahrain cu Marcus Ericsson, iar în a patra rundă la Baku cu Charles Leclerc.
Pentru sezonul , numele echipei Sauber s-a schimbat în Alfa Romeo Racing chiar înainte de lansarea mașinii lor C39.
Stake F1 Team Kick Sauber (2024-2025)
Sauber a pierdut oficial sponsorizarea Alfa Romeo din cauza trecerii la Audi Sport începând cu . În timp ce Zhou Guanyu și Valtteri Bottas au rămas pentru sezonul , Sauber a intrat în sezon ca Stake F1 Team Kick Sauber, continuând acordurile de sponsorizare semnate de Alfa Romeo cu Stake și Kick în sezonul precedent. În țările în care publicitatea pentru jocurile de noroc este interzisă, echipa se prezintă drept Kick F1 Team și a înlocuit toți sponsorii Stake de pe mașină cu logo-uri Kick, la fel ca în 2023. Kick a achiziționat, de asemenea, drepturile de denumire a șasiului pentru două sezoane, mașina din 2024 fiind denumită Kick Sauber C44. Pe 5 februarie, evenimentul de lansare a mașinii a avut loc la Guildhall din Londra și a fost prezentat de Naomi Schiff.
Palmares în Formula 1 SezonȘasiuMotorPneuNr.Piloți Puncte C45 Ferrari 066/15 1,6L V6t 5.27. Gabriel Bortoleto Nico Hülkenberg 70 9 C44 Ferrari 066/12 1,6L V6t 24.77. Zhou Guanyu Valtteri Bottas 4 10–: Echipa a concurat sub numele de Alfa Romeo. C37 Ferrari 062 EVO 1,6L V6t 9.16. Marcus Ericsson Charles Leclerc 48 8 C36 Ferrari 061 1,6L V6t 9.36.94. Marcus Ericsson Antonio Giovinazzi Pascal Wehrlein 5 10 C35 Ferrari 061 1,6L V6t 9.12. Marcus Ericsson Felipe Nasr 2 10 C34 Ferrari 059/4 1,6L V6t 9.12. Marcus Ericsson Felipe Nasr 36 8 C33 Ferrari 059/3 1,6L V6t 21.99. Esteban Gutiérrez Adrian Sutil 0 10 C32 Ferrari Type 056 2,4L V8 11.12. Nico Hülkenberg Esteban Gutiérrez 57 7 C31 Ferrari Type 056 2,4L V8 14.15. Kamui Kobayashi Sergio Pérez 126 6 C30 Ferrari 056 2,4L V8 16.17.17. Kamui Kobayashi Sergio Pérez Pedro de la Rosa 44 7 C29 Ferrari 056 2,4L V8 22.22.23. Pedro de la Rosa Nick Heidfeld Kamui Kobayashi 44 8–: Echipa nu a participat în Campionatul Mondial de Formula 1. C24 Petronas 05A 3,0L V10 11.12. Jacques Villeneuve Felipe Massa 20 8 C23 Petronas 04A 3,0L V10 11.12. Giancarlo Fisichella Felipe Massa 34 6 C22 Petronas 03A 3,0L V10 9.10. Nick Heidfeld Heinz-Harald Frentzen 19 6 C21 Petronas 02A 3,0L V10 7.8.8. Nick Heidfeld Felipe Massa Heinz-Harald Frentzen 11 5 C20 Petronas 01A 3,0L V10 16.17. Nick Heidfeld Kimi Räikkönen 21 4 C19 Petronas SPE 04A 3,0L V10 16.17. Pedro Diniz Mika Salo 6 8 C18 Petronas SPE-03A 3,0L V10 11.12. Jean Alesi Pedro Diniz 5 8 C17 Petronas SPE-01D 3,0L V10 14.15. Jean Alesi Johnny Herbert 10 6 C16 Petronas SPE-01 3,0L V10 16.17.17.17. Johnny Herbert Nicola Larini Gianni Morbidelli Norberto Fontana 16 7 C15 Ford JD Zetec-R 3,0L V10 14.15. Johnny Herbert Heinz-Harald Frentzen 11 7 C14 Ford ECA Zetec-R 3,0L V8 29.29.30. Karl Wendlinger Jean-Christophe Boullion Heinz-Harald Frentzen 18 7 C13 Mercedes-Benz 2175B 3,5L V10 29.29.29.30. Karl Wendlinger Andrea de Cesaris JJ Lehto Heinz-Harald Frentzen 12 8 C12 Sauber 2175A 3,5L V10Sauber 2175B 3,5L V10 29.30. Karl Wendlinger JJ Lehto 12 7 Sezon Șasiu Motor Pneu Nr. Piloți Puncte
Note explicative
Note
Categorie:Constructori de Formula 1 Categorie:Producători de motoare în Formula 1 Categorie:Echipe elvețiene de Formula 1