Fiat 8 HP a fost un automobil produs de compania Fiat în anul 1901, reprezentând ultimul model proiectat de Aristide Faccioli.
Caracteristici tehnice Vehiculul era echipat cu un motor cu ardere internă de tip două cilindri în linie, având o capacitate cilindrică de 1082 cm³ și două supape pe cilindru. Motorul dezvolta o putere de 10 CP la 1100 rotații pe minut, permițând automobilului să atingă o viteză maximă de 45 km/h. Sistemul de transmisie era manual, având trei trepte de viteză și o treaptă de marșarier, cu tracțiunea pe puntea spate.
Acesta a fost primul model Fiat care a înlocuit ghidonul utilizat pe modelele anterioare cu un volan. În funcție de configurația caroseriei alese (phaeton, duc-de-dame, dog-cart sau charrette anglais), automobilul putea fi echipat cu un parbriz amplu din cristal montat deasupra scutului frontal.
La finalul producției din 1901, a fost introdusă o versiune îmbunătățită a acestui model, denumită Fiat 10 HP
Motor Tip: 8 HP Poziție: Frontal, longitudinal Ciclu: 4 timpi, benzină Capacitate cilindrică: 1082 cm³ Putere maximă: 10 CP la 1100 rpm Sistem de distribuție: Valvă de admisie în cap și evacuare laterală
Transmisie Tracțiune: Pe puntea spate Cutie de viteze: 3 trepte + marșarier Ambreiaj: Conic, din piele
Caroserie și șasiu Tip caroserie: Duc-de-dame, din lemn; 2 locuri în față, opțional 2 locuri externe în spate Șasiu: Grinzi din lemn cu ranforsări din oțel Suspensii: Punte rigidă cu arcuri semieliptice
Dimensiuni și greutate Ampatament: 1750 mm Lungime: 2810 mm Greutate: 800 kg
Performanțe Viteză maximă: Aproximativ 45 km/h Consum: 15 l/100 km (6,7 km/l)
Competiții Automobilul a participat la Giro Automobilistico d'Italia în 1901, înscriindu-se cu opt exemplare de serie. Competiția, desfășurată pe o distanță totală de 1642 km și împărțită în 15 etape, a fost extrem de dificilă. Toate modelele înscrise au reușit să finalizeze cursa.
Note
8 HP Categorie:Anii 1900 în Europa