Rijksweg 12, cunoscută și sub numele de A12, este autostrada care conectează Haga, prin Gouda, Utrecht și Arnhem, cu granița cu Germania. A12 este una dintre cele mai importante rute est-vest din Țările de Jos și este administrată de Rijkswaterstaat. Autostrada are o lungime totală de 136 km.

Primii kilometri ai A12 în Haga — între S101 și ieșirea 3 — formează un drum expres administrat de municipalitate. De la nodul rutier Prins Clausplein până la nodul Lunetten, A12 face parte din drumul european E30. Între nodul Gouwe și nodul Oudenrijn, A12 face parte, de asemenea, din E25. De la nodul Oudenrijn până la granița germană, aceasta devine E35. Drumul expres continuă în Germania sub denumirea Bundesautobahn 3 către regiunea Ruhr.

Între Zoetermeer și Bleiswijk, pe sub A12 trece un tunel pentru biciclete numit Catedrala bicicletelor.

Istorie Prima autostradă Tronsonul dintre Haga și nodul rutier Oudenrijn a fost construit în anii 1933–1940, fiind astfel cea mai veche autostradă din Țările de Jos. Pavajul de la acea vreme era format din beton și cărămidă. A12 a fost prima autostradă din lume dotată cu benzi de urgență. Pentru construcție, au fost consultate toate municipalitățile și consiliile de administrare a apelor. O consultare reală, așa cum se proceda la construcția liniilor de cale ferată în acea perioadă, nu a fost pusă în discuție, deoarece aceasta ducea de regulă la concesii care ulterior se dovedeau adesea nedorite. La 15 aprilie 1937 a fost deschisă secțiunea Voorburg – Zoetermeer, iar în august 1938 a fost inaugurată partea rămasă spre Voorburg, peste podul Vliet și viaductul Heerenstraat, până la noua piață Koningin Wilhelmina. Începând cu 25 noiembrie 1939, drumul se întindea până la Utrecht Oudenrijn.

La doar câteva săptămâni după capitularea Țărilor de Jos, Rijkswaterstaat a primit o notificare de la ocupantul german prin care se comunica faptul că drumul național 12, care în planurile rutiere originale olandeze din anii 1930 urma să circule doar între Haga și , lângă Ede, urma să fie prelungit pe la nord de Arnhem pentru a se conecta la Emmerik cu Bundesautobahn 3, aflată în acel moment în construcție. Proiectul a fost declarat de către , responsabil în Germania nazistă pentru construcția autostrăzilor Reichului, ca fiind important pentru ducerea războiului, ceea ce însemna că drumul trebuia construit cu prioritate. Localnicii au numit ironic drumul național Cărarea iepurilor, insinuând astfel că ocupantul acorda o importanță atât de mare finalizării acestuia pentru a putea ajunge înapoi în Reich cât mai repede în cazul invaziei așteptate a aliaților.

Când a murit într-un accident de avion în 1942, sarcinile sale au fost preluate de Albert Speer. Speer a fost de părere că prelungirea drumului național 12 către granița germană nu mai era importantă pentru ducerea războiului și a impus oprirea lucrărilor în 1942. În acel moment, lucrările pregătitoare, cum ar fi terasamentele, se aflau într-un stadiu avansat. După război, Rijkswaterstaat nu avea să mai aleagă un alt traseu. În timpul războiului, a mai fost deschis doar segmentul de drum dintre Oudenrijn și Bunnik.

Calendarul deschiderii și modernizării Momente cheie din istoria autostrăzii A12: 1936: Deschiderea segmentului Zoetermeer – Voorburg. 1938: A fost deschis tronsonul Zoetermeer – Gouda. 1939: Inaugurarea segmentelor Gouda – Reeuwijk și Woerden – Utrecht. 1940: Deschiderea segmentului Reeuwijk – Woerden. 1947: Deschiderea tronsonului Bunnik – Driebergen cu 1×2 benzi. 1955: Segmentul Bunnik – Driebergen a fost lărgit la 2×2 benzi. 1956: Inaugurarea tronsonului Veenendaal – Planken Wambuis. 1957: Deschiderea regimului 2×2 pe sectorul Planken Wambuis – Arnhem nord. 1961: Segmentul Arnhem nord – Velperbroek a fost deschis ca autostradă 2×2; porțiunea Velperbroek – Zevenaar a fost deschisă cu 1×2 benzi. 1962: Ministrul transporturilor, drs. H.A. Korthals, deschide ultima parte a A12 între Zevenaar și granița germană spre Emmerik. La noul birou vamal, acesta a dat mâna cu omologul său din Renania de Nord-Westfalia, ministrul Erkens. 1965: Odată cu deschiderea Bundesautobahn 3 între Emmerik și Wesel, A12 a fost prelungită în Germania. 1968: Nodul rutier Oudenrijn este redeschis după transformarea dintr-un sens giratoriu într-un nod de tip frunză de trifoi. 1971: Înlocuirea podului Galecopperbrug. 1974: Inaugurarea nodului rutier Oud-Dijk. 1976: Deschiderea Utrechtsebaan. O parte din acest traseu este drum expres și se află în administrarea municipalității. Tot acum are loc dublarea podului Galecopperbrug și realizarea benzilor de împletire și a carosabilelor paralele între nodurile Oudenrijn și Lunetten. 1981: Inaugurarea apeductului Gouwe și a noului traseu în jurul orașului Gouda și a nodului Gouwe. 1983: Sectorul Prins Clausplein – Zoetermeer a fost lărgit la 2×3 benzi. 1985: Tronsonul Reeuwijk – Woerden a fost lărgit la 2×3 benzi. 1986: Inaugurarea viaductului Marianne între Prins Clausplein și Voorburg. Părțile rămase din segmentul Gouda – De Meern au fost lărgite la 2×3 benzi, iar De Meern – Oudenrijn la 2×4 benzi. La nodul Velperbroek lângă Arnhem a fost deschis un pasaj denumit fly-over. 1989: Autostrada între nodurile Grijsoord și Waterberg a fost lărgită la 2×3 benzi. 1996: Nodul Oudenrijn este reconfigurat din nou, de data aceasta într-un nod de tip trifoi-turbină. 2004: Inaugurarea nodului rutier Maanderbroek. 2010: Segmentul Gouda – De Meern a fost lărgit la 2×4 benzi. Pe direcția vest, a fost adăugată o bandă suplimentară între Woerden și Gouda. 2011: A fost deschis ecoductul Jac. P. Thijsse. 2012: Între Velperbroek și Waterberg, drumul a fost lărgit la 2×3 benzi. 2013: Au fost deschise ecoductele Rumelaar și Mollebos. 2015: Banda suplimentară între Woerden și Bodegraven a fost transformată în bandă de rulare obișnuită. Viteza maximă între Reeuwijk și De Meern a fost crescută la 130 km/h. 2016: În iunie a fost deschisă a treia bandă pe ambele sensuri pe traseul Grijsoord – Ede. La 23 decembrie, prin deschiderea structurii paralele A12 între Gouda și Moordrecht, a fost dată în folosință noua ieșire 10.

Traseu Traseu A12S101 1 - Centraal StationOraș deservit: Haga (sens Haga -> Beek). 2 - Den Haag-CentrumOrașe deservite: Haga, (sens Beek -> Haga). 3 - Den Haag-BezuidenhoutOraș deservit: Haga (sens Beek -> Haga). A12 A12 4 - VoorburgOrașe deservite: Haga, (sens Beek -> Haga).S108 Prins ClauspleinNod rutier între A4 și A12: Delft, Rotterdam; Leiden, Amsterdam.A4E19E30A12 E30 5 - NootdorpOrașe deservite: , , Haga.Zonă de servicii: Knorrestein (sens Beek -> Haga). 6 - Zoetermeer-CentrumOraș deservit: Zoetermeer (sens Haga -> Beek). 7 - ZoetermeerOraș deservit: Zoetermeer.N470 8 - NootdorpOrașe deservite: Bleiswijk, Rotterdam, , Alphen aan den Rijn.N209 9 - ZevenhuizenOrașe deservite: , , Waddinxveen.N219 10 - MoordrechtOrașe deservite: Moordrecht, Gouda, Waddinxveen (sens Haga -> Beek).N451N457 GouweNod rutier între A20 și A12: Rotterdam (sens Beek -> Haga).A20E25A12 E25 E30Gouwe aquaduct. 11 - GoudaOrașe deservite: Gouda, Boskoop, Schoonhoven.N451N452N207Zonă de servicii: De Andel (sens Haga -> Beek). 12 - ReeuwijkOrașe deservite: Reeuwijk, Bodegraven, Alphen aan den Rijn.N459N11 BodegravenNod rutier între N11 și A12: Bodegraven, Alphen aan den Rijn (sens Beek -> Haga).N11 Zonă de servicii: Bodegraven (sens Beek -> Haga). 13 - NieuwerbrugOrașe deservite: , .N420 14 - WoerdenOrașe deservite: , Montfoort, Woerden.N204 14a - HarmelenOrașe deservite: Woerden, (sens Haga -> Beek).N419Zonă de servicii: Bijleveld (sens Haga -> Beek).Zonă de servicii: Hellevliet (sens Beek -> Haga). 14a - HarmelenOrașe deservite: Woerden, (sens Beek -> Haga).N419 15 - De MeernOrașe deservite: Montfoort, .N198N228 OudenrijnNod rutier între A2 și A12: 's-Hertogenbosch, Eindhoven; Amsterdam.A2E25E35A12 E30 E35 16 - NieuwegeinOrașe deservite: Nieuwegein, Utrecht. 17 - Utrecht-ZuidOraș deservit: Utrecht. 18 - Utrecht-LunettenOrașe deservite: Utrecht, Houten.N408 LunettenNod rutier între A27 și A12: Gorinchem, Breda; Almere, Amersfoort.A27E30E311A12 E35 Zonă de servicii: De Forten (sens Haga -> Beek). 18a - HarmelenOraș deservit: Houten (sens Haga -> Beek).N421 19 - BunnikOrașe deservite: , Bunnik.N229 20 - DriebergenOrașe deservite: , Zeist.N225 21 - MaarnOrașe deservite: Doorn, , Amersfoort (sens Haga -> Beek).N227 22 - MaarsbergenOrașe deservite: , Amerongen, , Woudenberg.N226 Zonă de servicii: Bloemheuvel (sens Haga -> Beek). Zonă de servicii: Oudenhorst (sens Beek -> Haga). 23 - Veenendaal-WestOrașe deservite: Veenendaal, Renswoude, .N418 23a - VeenendaalOrașe deservite: Rhenen, Veenendaal.N233 MaanderbroekNod rutier între A30 și A12: Barneveld, .A30 24 - EdeOrașe deservite: , Wageningen, Ede, .N781 Zonă de servicii: De Buunderkamp (sens Haga -> Beek).Parcare: 't Ginkelse Zand (sens Beek -> Haga). 25 - OosterbeekOrașe deservite: , , Ede.N224 GrijsoordNod rutier între A50 și A12: Nijmegen, 's-Hertogenbosch.A50A12 A50 E35 Zonă de servicii: De Schaars (sens Beek -> Haga). WaterbergNod rutier între A50 și A12: Apeldoorn, Zwolle.A50A12 E35 26 - Arnhem-NoordOrașe deservite: Arnhem, Rozendaal. VelperbroekNod rutier între A348, N325 și A12: Arnhem, Nijmegen; , Rheden.N325A348IJsselbrug. 27 - WestervoortOrașe deservite: Westervoort, .N338 28 - DuivenOrașe deservite: Duiven, Zevenaar.N810Parcare: Aalburgen (sens Beek -> Haga). 29 - ZevenaarOrașe deservite: Zevenaar, , Doesburg, .N336N813 VelperbroekNod rutier între A18 și A12: Doetinchem, Enschede (sens Haga -> Beek).A18 30 - BeekOrașe deservite: , Beek, .N812 Zonă de servicii: Bergh-Zuid (sens Haga -> Beek). Zonă de servicii: Bergh-Noord (sens Beek -> Haga). A12 E35Frontiera dintre Țările de Jos și Germania. BAB 3 E35

Note

Vezi și Autostrăzi în Țările de Jos Drumuri europene: E25, E30, E35

Legături externe

Categorie:Autostrăzi din Țările de Jos