Autostrăzile din Cehia reprezintă categoria superioară a căilor terestre de comunicație din Cehia. Secțiunile de autostradă aflate în exploatare au o lungime totală de 1 556 km (la 19 decembrie 2025), alte sute de kilometri fiind în construcție sau în stadiul de planificare. Viteza maximă admisă stabilită prin lege este de 130 km/h în afara localităților și de 80 km/h în localități. Pe anumite tronsoane de autostradă, viteza maximă admisă poate fi majorată prin semnalizare rutieră cu 20 km/h până la 150 km/h, în timp ce în tuneluri viteza este redusă la 100 km/h sau 80 km/h.

Autostrăzile cehe sunt indicate pe hărți și în texte prin combinația dintre litera D și numărul propriu-zis al autostrăzii (de exemplu, D1), iar pe teren prin numere albe pe fond roșu. Indicatoarele și panourile de presemnalizare autostradale sunt de culoare verde.

Autostrăzile din Cehia sunt administrate de întreprinderea de stat Direcția de Drumuri și Autostrăzi (în ).

Sistemul de numerotare și semnalizare

Autostrăzile cehe sunt numerotate, de regulă, în funcție de drumul de clasa I pe care îl înlocuiesc; din acest motiv, nu formează o serie numerică continuă.

Drumul inițial este, de regulă, declasat la rangul de drum de clasa a II-a din seria 6xx (unde „xx” corespunde numărului inițial al drumului și numărului noii autostrăzi). O excepție de la această regulă este autostrada D2, care, deși urmează o parte din traseul drumului inițial nr. 2, acesta a fost reclasificat sub numerele I/52 (un tronson scurt) și II/425.

De la această regulă de numerotare există câteva excepții: Autostrada D0 – denumirea centurii ocolitoare a orașului Praga (nu exista niciun drum cu numărul 0, inițial trebuia să fie autostrada R1, un tronson al centurii a înlocuit fostul drum nr. 29) Autostrada D1 – pe tronsonul Praga– a înlocuit drumul I/3, apoi a fost trasată complet independent, în continuare pe tronsonul Jihlava–Brno a urmat o parte din fostul drum nr. 2 (astăzi II/602), iar de la Brno în continuare aproximativ de-a lungul drumului I/47 (transformat în II/430 sau II/647). Tronsonul D1 de la Hulín încolo trebuia să se numească inițial D47; după amânarea proiectului inițial de continuare a D1 în direcția Zlín și Slovacia, în anul 2006 s-a decis ca autostrada spre Ostrava să fie denumită D1. Astfel, D1 leagă cele mai mari 3 orașe cehe (Praga, Brno, Ostrava). Autostrada D11 – pe tronsonul Hradec Králové–Polonia înlocuiește o parte din drumul I/33 și, pe termen lung, o parte din I/37 și I/16. Deoarece nu ar fi fost practic să se schimbe numărul autostrăzii de mai multe ori pe parcursul traseului, s-a menținut numărul D11, deși drumul I/11 are un cu totul alt traseu față de Hradec Králové. (Dacă s-ar fi respectat pe cât posibil regula de numerotare, cel mai logic ar fi fost ca tronsonul D11 de după intersecția cu D35 să fie numerotat D37.)

Fiecare autostradă este indicată în documente prin litera D (și număr). Pe indicatoarele rutiere de pe teren se folosește doar numărul (alb pe fond roșu) fără litera D (indicatorul rutier IS16a). Acesta nu apare aproape niciodată ca panou separat, fiind de obicei inclus în indicatoarele de direcție, presemnalizări etc. La numerele podurilor și pasajelor inferioare, numărul căii de comunicație se menționează împreună cu litera D.

Semnalizarea acceselor rutiere

Intrările și ieșirile (sau nodurile rutiere) de pe autostrăzile din Cehia sunt numerotate în funcție de kilometrajul autostrăzii respective. Astfel, numărul unei intrări oferă simultan informații despre distanța acesteia față de începutul autostrăzii, iar diferența dintre numerele a două intrări de pe aceeași autostradă exprimă distanța dintre ele. De asemenea, această metodă permite numerotarea facilă a oricărei intrări nou construite pe un tronson existent.

Intrările obișnuite de pe autostradă sunt presemnalizate cu 1 km înainte, urmând apoi panoul de presemnalizare a nodului rutier, care include principalele destinații, la 500 m înainte. Cele mai importante intrări (intersecțiile cu o altă autostradă etc.) sunt presemnalizate cu 2 km înainte.

După intrare se amplasează indicatorul „Presemnalizare de distanță”, pe care se menționează principalul obiectiv al celei mai apropiate intrări și principalul obiectiv al întregului tronson de autostradă, împreună cu distanța în km. Până în anul 2015 se indica direct denumirea și distanța până la următoarea intrare, iar începând din 2016 se indică cel mai important obiectiv de la acea intrare și distanța până la acesta (inclusiv drumul de la intrare până la destinație, astfel că de la această valoare nu se mai poate stabili distanța până la următoarea intrare).

Taxare

Așa cum se întâmplă în majoritatea țărilor, utilizarea autostrăzilor este cu plată și în Cehia, începând din anul 1995.

Taxele se plătesc sub formă de cupoane temporale (vignetă de autostradă), care din anul 2010 sunt emise numai pentru vehiculele cu o greutate de până la 3,5 tone. Pentru vehiculele mai grele, începând de la 1 ianuarie 2007, a fost introdusă taxarea electronică pentru vehiculele de peste 12 tone, iar de la 1 ianuarie 2010 și pentru cele de peste 3,5 tone. Taxa de drum se calculează în funcție de distanța parcursă, categoria vehiculului, clasa de emisii a motorului, greutatea vehiculului, numărul de axe și perioada din zi.

Vignetele de autostradă sunt disponibile pentru perioade de 10 zile, o lună și un an. Vigneta anuală este valabilă timp de un an de la începutul perioadei de valabilitate. Ca dovadă a plății se folosea o „vignetă” autocolantă, lipită în mod vizibil pe parbriz. Începând de la 1 ianuarie 2021, abțibildurile au fost înlocuite cu un sistem de vignete electronice, care pot fi achiziționate online sau în rețeaua de puncte de vânzare și chioșcuri de tip autoservire.

Pentru anul 2026, tariful pentru vigneta destinată vehiculelor de până la 3,5 tone este de 2 570 Kč pe an, 480 Kč pentru 30 de zile, 300 Kč pentru 10 zile și 230 Kč pentru o zi. Vehiculele cu propulsie pe biometan beneficiază de o taxă redusă la 1 280 Kč pe an, 240 Kč pentru 30 de zile, 150 Kč pentru 10 zile și 110 Kč pe zi. Vehiculele pe gaz natural (CNG și LNG [nu se aplică pentru LPG]) achită același tarif ca vehiculele pe biometan. De asemenea, vehiculele cu propulsie hibridă plug-in (CO₂ max 50 g/km) beneficiază de o reducere, tariful fiind de 640 Kč pe an, 120 Kč pentru 30 de zile, 70 Kč pentru 10 zile și 50 Kč pentru o zi. Sunt scutite de la plată autoturismele cu propulsie electrică sau pe hidrogen, autoturismele care transportă persoane selectate și vehiculele istorice înregistrate.

Anumite tronsoane de autostradă sunt scutite de la taxă (pentru vehiculele de până la 3,5 t) – de regulă cele care servesc și drept variante ocolitoare pentru orașele mari sau pe care se suprapune un drum de clasa I. Astfel, în special șoferii locali care nu utilizează altfel autostrăzile sunt motivați să folosească aceste tronsoane.

Rețeaua de autostrăzi Autostradă Start Sfârșit Autostrada D0 Praga Autostrada D1 Praga Autostrada D2 Brno Autostrada D3 Jesenice Autostrada D4 Praga Autostrada D5 Praga Autostrada D6 Praga Autostrada D7 Praga Autostrada D8 Autostrada D10 Praga Turnov Autostrada D11 Praga Autostrada D35 Jičín-Úlibice Autostrada D46 Olomouc Autostrada D48 Český Těšín Autostrada D49 Hulín Vizovice Autostrada D52 Autostrada D55 Olomouc Břeclav

Note

Vezi și Autostradă Centură de ocolire

Legături externe