Platforma Daewoo T este denumirea unei familii de platforme auto din segmentul B, cu motor amplasat în partea frontală și tracțiune față, dezvoltate inițial de Daewoo Motors și ulterior de GM Daewoo Auto & Technology.
Prima generație (T100/T150, 1996–2002) Prima platformă a familiei a fost T100, utilizată pentru Daewoo Lanos.
Modele Daewoo Lanos ZAZ Sens
A doua generație (T200/T250/T255, 2002–2011) Succesoarea acesteia, GM Daewoo T200, a fost introdusă în 2002 și a stat la baza modelului Daewoo Kalos, precum și a mai multor modele derivate comercializate la nivel mondial sub mărcile Chevrolet, Pontiac, Holden, Suzuki și Daewoo.
T200 a fost prima arhitectură complet nouă de vehicul dezvoltată de GM Daewoo după înființarea companiei în 2002. Concepută ca o platformă destinată pieței globale, aceasta a fost proiectată pentru a putea fi utilizată cu mai multe tipuri de caroserie și pentru a respecta cerințele privind siguranța, emisiile și omologarea din diferite regiuni ale lumii.
Dezvoltare Dezvoltarea platformei T200 a început în ultimii ani ai Daewoo Motors, aceasta fiind concepută drept succesoare a modelului Lanos. După ce Daewoo Motor a intrat în insolvență în 1999, proiectul a fost continuat de GM Daewoo Auto & Technology, companie înființată în urma preluării de către General Motors a principalelor active ale Daewoo Motor în 2002.
Versiunea de serie a fost lansată în martie 2002, odată cu introducerea pe piață a modelului Daewoo Kalos, primul autoturism dezvoltat și lansat de GM Daewoo. Conceput ca un model global din segmentul B, Kalos a fost comercializat în peste 120 de țări sub mai multe mărci deținute de General Motors.
Față de arhitectura T100, platforma T200 a fost proiectată de la început pentru a putea susține atât caroserii de tip hatchback, cât și berline, respectând în același timp standardele tot mai stricte privind siguranța la impact și emisiile din Europa, America de Nord, Asia și Oceania.
Caracteristici tehnice Platforma T200 utilizează o configurație cu motor amplasat transversal în partea frontală și tracțiune față. Șasiul este prevăzut cu: suspensie față independentă de tip MacPherson; suspensie spate semi-independentă cu bară de torsiune; direcție cu cremalieră și pinion, asistată hidraulic pe majoritatea versiunilor; frâne cu discuri ventilate pe puntea față și frâne cu tamburi pe puntea spate, pentru majoritatea modelelor.
Platforma a fost concepută pentru un ampatament de aproximativ 2.480 mm și putea utiliza motoare pe benzină aspirate, cu cilindree între 1,2 și 1,6 litri. Transmisiile disponibile constau în cutii de viteze manuale cu cinci trepte și automate cu patru trepte.
Design Designul exterior al modelului Kalos bazat pe platforma T200 a fost realizat de compania italiană de design Italdesign Giugiaro. Acesta a fost inspirat de conceptul Daewoo Kalos Dream, prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2000.
Pentru a răspunde strategiilor de comercializare diferite de la o regiune la alta, modelele bazate pe T200 au primit elemente frontale, blocuri optice și niveluri de echipare adaptate pieței respective.
Evoluție În 2005, GM Daewoo a introdus T250, o versiune revizuită în profunzime a arhitecturii T200. Deși păstra structura de bază și ampatamentul platformei originale, versiunea actualizată avea panouri de caroserie redesenate, o rigiditate structurală mai mare, un nivel îmbunătățit de siguranță pentru ocupanți și motorizări revizuite.
Producția modelelor derivate din T200 a continuat pe mai multe piețe până la începutul anilor 2010, după care această arhitectură a fost înlocuită treptat de platforma GM Daewoo T300.
Modele Modelele bazate pe platforma T200 includ: Daewoo Kalos Chevrolet Kalos Chevrolet Aveo (T200) Pontiac Wave Pontiac G3 Holden Barina (TK) Suzuki Swift+
Note
Categorie:Platforme auto