mini|Acțiune din 1904 Bukowinaer Lokalbahnen (BLB) (în ) a fost o companie feroviară locală din Ducatul Bucovinei (aflat în Imperiul Austro-Ungar).
Baronul Alexander von Petrinó, Heinrich Popper, baronul Nikolaus von Mustatza, dr. Stefan Stephanowitz și dr. Johann Zotta au concesionat la 5 iunie 1883 traseul de cale ferată Cernăuți–Noua Suliță Reichgesetzblatt (Monitorul Oficial al Imperiului) din 1883, Nr. 114, p. 389 și, după aprobarea statutului la 2 iulie 1883 de către Adunarea Generală a membrilor fondatori, au înființat compania Lokalbahn Czernowitz–Nowosielitza (în ) care a devenit societate pe acțiuni la 15 iulie 1883. Această predecesoare a societății pe acțiuni, care a fost autorizată prin legile din 25 mai 1880Reichgesetzblatt (Monitorul Oficial al Imperiului) din 1880, Nr. 56, p. 212 și 26 decembrie 1882Reichgesetzblatt (Monitorul Oficial al Imperiului) din 1882, Nr. 180, p. 671, a pus în funcțiune la 12 iulie 1884 linia cu același nume care, în Noua Suliță, făcea legătura cu Căile Ferate de Sud-Vest ale Rusiei (traseul Noua Suliță-Larga-Ocnița-Bălți).
La 12 iunie 1886 din compania Lokalbahn Czernowitz–Nowosielitza s-a desprins o nouă societate denumită Bukowinaer Lokalbahnen.
Sub administrarea sa s-au aflat următoarele rute: Calea ferată secundară Cernăuți–Noua Suliță (pusă în funcțiune la 12 iulie 1884, cu o lungime de 30,831 km), aceasta a intrat la 1 ianuarie 1894Reichgesetzblatt (Monitorul Oficial al Imperiului) din 1894, Nr. 10, p. 30 în proprietatea statului Calea ferată secundară Adâncata–Berhomet pe Siret cu ramificația Carapciu pe Siret–Ciudei (pusă în funcțiune la 30 noiembrie 1886, cu o lungime de 52,924 km + 18,710 km) Calea ferată industrială Berhomet pe Siret–Mejabrode–Lăpușna (pusă în funcțiune la 15 noiembrie 1909, cu o lungime de 14,621 km) Calea ferată secundară Dărmănești–Vatra Dornei Tronsonul Dărmănești–Câmpulung Moldovenesc (pus în funcțiune la 1 mai 1888, cu o lungime de 66,866 km) Tronsonul Câmpulung Moldovenesc–Valea Putnei (pus în funcțiune la 9 ianuarie 1901, cu o lungime de 18,984 km) Tronsonul Valea Putnei–Iacobeni–Vatra Dornei (pus în funcțiune la 29 octombrie 1902, cu o lungime de 22,971 km) Ramificația Pojorâta–Fundu Moldovei (pusă în funcțiune la 25 august 1906, cu o lungime de 6,246 km) Calea ferată secundară Dornești–Rădăuți (pusă în funcțiune la 17 noiembrie 1889, cu o lungime de 8,140 km), această cale ferată a fost vândută la 1 iulie 1898 către Neue Bukowinaer Lokalbahn-Gesellschaft Calea ferată industrială Vama–Moldovița (Rușii-Moldoviței) (pusă în funcțiune la 15 august 1889, cu o lungime de 20,059 km) Calea ferată cu ecartament îngust Ciudei–Cosciuia (pusă în funcțiune la 15 octombrie 1908, cu o lungime de 22,554 km)
Traseul de la Câmpulung Moldovenesc la Vatra Dornei a fost concesionat numai până la 23 octombrie 1899Reichgesetzblatt (Monitorul Oficial al Imperiului) din 1899, Nr. 215, p. 971, calea ferată secundară Ciudei-Coșciuia numai până la 18 ianuarie 1907Reichgesetzblatt (Monitorul Oficial al Imperiului) din 1907, Nr. 19, p. 113, respectiv până la 16 ianuarie 1911Reichgesetzblatt (Monitorul Oficial al Imperiului) din 1911, Nr. 14, p. 84.
Deoarece compania Bukowinaer Lokalbahnen nu avea nici un mijloc de transport propriu, exploatarea traseelor a fost făcută până la 1 iulie 1889 de compania Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn, de la care a fost preluată în aceeași zi de către Căile Ferate de stat cezaro-crăiești ale Austriei (kkStB).
BLB a funcționat chiar până la sfârșitul Primului Război Mondial (1918-1919), fiind apoi dizolvată, iar liniile de cale ferată au fost preluate de Căile Ferate Române (compania feroviară română de stat), deoarece Bucovina a devenit atunci parte a României Mari.
Vehicule 25 locomotive cu 6 tendere BLB 015 BLB 012–014 BLB 020–021 11 vagoane de pasageri 3 vagoane de serviciu 107 vagoane de marfă 12 vagoane - platformă
Vezi și Calea ferată Cernăuți–Suceava Calea ferată Adâncata–Berhomet pe Siret Calea ferată Vama–Moldovița Rețeaua kkStB
Note
Bibliografie Bernhard Neuner - Bibliographie der österreichischen Eisenbahnen von den Anfängen bis 1918. Vol. 2 (Walter Drews Verlag, Wien, 2002) Oesterreichischer Eisenbahnbeamten-Verein - Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Vol. 1, Partea II (Verlagsbuchhandlung Karl Prochaska, Wien, 1898) E. A. Ziffer - Die Lokalbahnen in Galizien und der Bukowina. Vol. 1 (Spielhagen & Schurich Verlagsbuchhandlung, Wien, 1891) E. A. Ziffer - Die Lokalbahnen in Galizien und der Bukowina. Vol. 2 (Lehmann & Wentzel Verlagsbuchhandlung, Wien, 1908) Wolfram Wendelin - Karpatendampf - Schmalspurbahnen in der Nordbukowina. Vol. 2 (Eigenverlag W. Wendelin, Mautern, 2003)
Categorie:Bucovina Categorie:Căi ferate din Cisleithania