Краснознамённая Ладожская военная флотилия — озёрная флотилия в составе ВМФ СССР.
Базировалась на Ладожском озере и прилегающих водных путях. Существовала в период 1939—1940 годах и 1941—1944 годах в составе Краснознамённого Балтийского флота. Участвовала в Советско-финской и Великой Отечественной войнах. Сокращённое действительное наименование применяемое в документах ЛВФл.
История
Первое формирование В соответствии с договорами между СССР и Финляндией Советский Союз на 1939 год не имел вооружённых сил на Ладожском озере, по которому проходила на тот момент советско-финская граница. При подготовке к войне, проводившейся во второй половине 1939 года для противодействия финскому ВМФ на Ладоге и поддержки наступления сухопутных войск в прибрежных районах было решено создать на озере военную флотилию.
Флотилия была официально сформирована в октябре 1939 года. Главной базой флотилии был Шлиссельбург, после начала войны корабли базировалась в Саунасаари, ныне бухта Далёкая. Состав: канонерская лодка, два сторожевых корабля, 7 тральщиков, 12 сторожевых катеров, отдельная авиационная эскадрилья из 13 самолётов МБР-2.
Командование флотилии (1-го формирования): командующие — капитан 1-го ранга С. М. Кобыльских (ноябрь—декабрь 1939), капитан 1-го ранга П. А. Трайнин (декабрь 1939 — март 1940), капитан 1-го рангаа М. А. Смирнов (март 1940); военный комиссар — полковой комиссар А. М. Акимов; начальник штаба — капитан 1-го ранга П. А. Трайнин.
Участие в Советско-финской войне Первой боевой задачей, поставленной перед флотилией, была высадка десанта в заливе Сортанлакс (Владимирский). С 6 по 23 ноября флотилия осуществляла переброску из Шлиссельбурга в Олонку 75-й стрелковой дивизии. В конце ноября перед флотилией поставили новые задачи: уничтожение финских кораблей на Ладожском озере, недопущение десантов противника, поддержка огнём флангов наступающих 7-й и 8-й армий, уничтожение береговых батарей противника на островах. В полном объёме поставленные задачи флотилия выполнить не смогла: помешала и недостаточная укомплектованность кораблями, и слабое знание командирами театра военных действий, и отсутствие баз, и недостаточная подготовка командного состава. Тем не менее, флотилия поддерживала огнём войска и защищала свою базу. С начала января, когда лёд на озере установился и передвижение кораблей стало невозможно, флотилия выполняла задачи по обороне базы, артиллерийской поддержки правого фланга 13-й армии, разведки (по льду), в целом достигнув главной цели — недопущения выхода противника в тыл наступающим войскам. При налётах на базу флотилии было сбито несколько самолётов противника.
Между войнами (1940 г.) 2 ноября 1940 г. на базе военной флотилии был сформирован «Отряд учебных кораблей Военно-морских учебных заведений ВМФ СССР». 20 мая 1941 г. приказами наркома ВМФ адмирала Н. Г. Кузнецова флотилия была переформирована в «Военно-морскую учебную базу ВМУЗ ВМФ СССР на Ладожском озере» с главной базой на Валааме и манёвренными базами в Сортавале, Свириеце и Лахденпохье.
Восстановление Сразу после начала Великой Отечественной войны приказом народного комиссара обороны СССР от 25 июня 1941 года (день вступления Финляндии в войну) флотилия была воссоздана как боевое формирование Балтийского флота. Управление флотилии формировалось на базе штаба Учебного отряда кораблей Управления военно-морских учебных заведений. Основную массу кораблей флотилии составили мобилизованные и вооружённые суда Северо-Западного речного пароходства. Так, весь состав дивизиона канонерских лодок являлся вооружёнными самоходными шаландами типа «Бира» (6 единиц), дивизиона тральщиков — грузовыми буксирами типа «Ижорец», в полном составе — отряд транспортов флотилии (9 вымпелов) и 4 вспомогательных судна. Часть боевых катеров поступила от Балтийского флотаЕгоров В. Г. Мобилизационное формирование военных флотилий Балтийского флота. По опыту Великой Отечественной войны. // Морской сборник. — 1999. — № 5. — С.17—20..
Материальная часть учебной базы была усилена кораблями из состава Балтийского флота. Флотилия насчитывала 6 канонерских лодок, 2 сторожевых корабля, 2 бронекатера, 8 сторожевых катеров, 13 тральщиков. Помимо этого в её состав входили транспортные и вспомогательные суда, артиллерийский и зенитный дивизионы. Позднее в состав флотилии вошли 2 торпедных катера, катера-тральщики, сторожевые катера типа МО («малый охотник»), большое количество малых катеров КМ (катер с экипажем из 4 человек, вооружение — один пулемёт), после 1943 года — малые подводные лодки М-77 и М-79. Было увеличено количество транспортных судов. В апреле 1942 года под управление командующего флотилией был отдан флот Северо-Западного речного пароходства (хотя фактически транспортные суда этого флота использовались в операциях флотилии ещё в августе — сентябре 1941 года).
Главная база флотилии сначала располагалась в Сортанлахти (сейчас Владимировка), затем, по мере продвижения противника, переносилась. С 28 августа базой был Шлиссельбург, с 8 сентября — Новая Ладога. Кроме того, использовалась Осиновецкая военно-морская база.
Приказом главнокомандующего северо-западного направления К. Е. Ворошилова от 10 августа 1941 года перед флотилией была поставлена задача:
Но этот приказ был совершенно нереалистичен: противник уже вышел к Ладоге и продолжал наступление по западному и восточному берегу, а вскоре начал брать под контроль и прибрежные острова.
7 августа 1941 года на основе Онежской военно-морской базы Ладожской военной флотилии приказом заместителя наркома Военно-морского флота СССР Исакова И. С. была образована Онежская военная флотилияСкрицкий Н. В. Неон Васильевич Антонов и освобождение Петрозаводска. — Петрозаводск, 2019. — 160 с. ISBN 978-5-98686-109-8.
Лето 1941 — весна 1942 Пытаясь остановить продвижение противника по восточному берегу Ладожского озера, советское командование решило нанести десантный фланговый удар, высадив десант на острова Лункулансаари и Мантсинсаари. Десант был высажен с кораблей Ладожской флотилии 24 июля на Лункулансари и 26 июля на Мантсинсаари, но задачу по захвату и удержанию островов выполнить не смог. 27 июля остатки десанта, понёсшего большие потери, были эвакуированы. Тем не менее, даже кратковременное отвлечение войск противника было важным подспорьем для частей 7-й армииКозлов В. В. Прочно забытая история. // Гангут. — 2011. — Вып. 63. — С. 70—84..
Летом 1941 года суда флотилии постоянно поддерживали огнём войска, отступавшие по берегам Ладожского озера, а также обеспечили эвакуацию стрелковых дивизий, прижатых противником к озеру. Эвакуация проводилась очень оперативно. Так, при эвакуации 168-й стрелковой дивизии удалось вывезти не только личный состав, но и бо́льшую часть вооружения и техники, включая даже гаубичную артиллерию. По словам адмирала Исакова, «в этой операции впервые в настоящую войну и, очевидно, впервые в истории были зарегистрированы раненые и убитые на палубах кораблей от миномётного огня с берега». В общей сложности было эвакуировано три дивизии — 23 тысячи человек, 140 орудий, большое количество вооружений и техникиРусаков З. Г. Нашим морем была Ладога.
После того как противник занял значительную часть побережья озера, им были развёрнуты активные действия против Ладожской флотилии. Атаке подверглись острова Валаамского и Западного архипелагов. Длительные ожесточённые бои длились почти месяц, но в конце концов острова пришлось оставить. Остатки гарнизонов были эвакуированы с островов Валаамского архипелага к 10 сентября. Гарнизон острова Рахмансаари снять не удалось. Несмотря на предложения противника сдаться, он сражался до последнего патрона и погиб практически в полном составе.
8 сентября противник занял Шлиссельбург и замкнул кольцо вокруг Ленинграда. С целью деблокирования города была организована операция, в которой принимала участие и Ладожская флотилия. С 19 по 26 сентября в районе Шлиссельбурга с кораблей предпринимались попытки высадки десантов, задача которых состояла в продвижении навстречу войскам 54-й армии, наносившей главный удар для прорыва блокады. Десантная операция оказалась неудачной, Шлиссельбургский десант погиб практически в полном составе. Подготовленная наспех, проводившаяся в плохую погоду, в явно неблагоприятных условиях и при подавляющем превосходстве противника, она лишь отвлекла на себя некоторое количество сил противника. Деблокировать город не удалось. Флотилия понесла потери в кораблях.
Поддержка блокадного Ленинграда С момента начала блокады Ленинграда основной задачей Ладожской флотилии стало снабжение города и эвакуация гражданского населения. Базу флотилии перенесли в Новую Ладогу. В районе Осиновецкого маяка началось оборудование портовых сооружений для погрузки и разгрузки судов. К 29 октября 1941 года корабли флотилии проложили по дну Ладожского озера 43 км бронированного многоканального «кабеля жизни», на долгое время ставшего единственным каналом проводной связи блокированного Ленинграда с внешним миром.
В конце октября с западного на восточный берег Ладоги были переброшены две дивизии и бригада морской пехоты. За счёт этих войск удалось задержать наступление противника на Волхов и помешать замкнуть второе кольцо вокруг Ленинграда. Это был критический момент для флотилии: из-за опасности полного окружения был отдан приказ подготовить к уничтожению сооружения базы Новой Ладоги и корабли. В это же время с кораблей флотилии было передано в войска большое количество стрелкового оружия (главным образом, пулемётов) и боеприпасов.
До конца ноября корабли флотилии, пробиваясь через лёд, продолжали снабжение Ленинграда и эвакуацию населения. За осень 1941 года водным путём в Ленинград было доставлено 60 000 т груза, в том числе 45 000 т продовольствия, 4500 винтовок, 1000 пулемётов, порядка 10 000 снарядов, более 3 000 000 патронов, более 108 000 мин, около 114 000 ручных гранат. Было эвакуировано около 33 500 жителей. После того, как лёд установился окончательно, военнослужащие Ладожской флотилии участвовали в разведке маршрута, оборудовании и обслуживании автомобильной дороги через Ладогу, которая впоследствии получила название «Дорога жизни». Начавшаяся с апреля 1942 года новая навигация по результатам более чем на порядок превзошла предыдущую — в Ленинград было доставлено более 790 000 т, в том числе 353 000 т продуктов. Эвакуировано из города 503 000 человек, вывезено около 310 000 т промышленного оборудования и имущества. Доставлено в город 286 300 человек пополнения и необходимых специалистов. Всего перевезено в обоих направлениях свыше миллиона тоннФедулов С. В., Мизиркина Н. Н., Соколов В. В. Летняя Дорога жизни блокадного Ленинграда. // Военно-исторический журнал. — 2023. — № 8. — С. 24—35..
Вся навигация 1942 года производилась в условиях жёсткого противодействия немецкой авиации, которая кроме охоты за кораблями флотилии, наносила массированные удары группами по 30-50 самолётов по базам погрузки-разгрузки (Осиновец, Кобона, Леднёво и др).
Летом 1942 года Ладожской флотилии пришлось столкнуться с флотилией объединённых сил Германии, Италии и Финляндии, сформированной на озере и имевшей целью уничтожение советских боевых кораблей на Ладоге и пресечение доставки грузов в Ленинград. Флотилия противника была отлично укомплектована: её основу составляли самоходные десантные паромы , вооружённые пушками и скорострельными и зенитными автоматами, быстроходные катера — минные заградители и итальянские торпедные катера. Максимальная численность немецко-финско-итальянской флотилии составляла 21 паром типа «Зибель» (из них 13 боевых паромов ПВО: 7 тяжёлых и 6 лёгких — и соответственно), 8 десантных катеров, 1 канонерская лодка, 6 катеров — минных заградителей КМ и 5 торпедных катеров (из них 4 типа MAS 526 итальянского дивизиона MAS), 60 катеров связи и иного вспомогательного назначения. Если раньше приходилось отбивать только атаки с воздуха, то теперь на конвои начали нападать боевые корабли противника. Шли тяжёлые бои, обе стороны обстреливали береговые укрепления, высаживали десанты, ставили мины.