«Волгогра́дский проспе́кт» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Пролетарская» и «Текстильщики» на территории Южнопортового района (ЮВАО).
История Станция открыта 31 декабря года в составе участка — «Ждановская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 82 станции. В проекте станция носила названия «Шарикоподшипниковская» (такое название впоследствии в проекте носила станция «Дубровка») и «Остаповское шоссе». Последнее использовалось в процессе строительства и указывалось на схемах метро 1963—1966 годов, но в мае 1964 года Остаповское шоссе было упразднено, а на основе вновь проложенного южного дублёра Рязанского шоссе между площадью Крестьянская Застава и МКАД был образован Волгоградский проспект. Это название впоследствии было присвоено и станции метро при открытии.
В 1991 году предлагалось переименовать станцию в «Калитники»А будет — Остоженка // Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991.
Вестибюли и пересадки Выход в город осуществлялся через два подземных перехода на Волгоградский проспект. С 1 января 2017 года стала официальной бесплатная пересадка на станцию Московского центрального кольца (фактически пересадка стала бесплатной в середине октября 2016 года).
Техническая характеристика Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения с уменьшенной шириной центрального пролёта (глубина — 8 метров), сооружена по типовому проекту из сборных конструкций. На станции два ряда колонн по 25 штук с шагом 6 метров (пролёт между рядами колонн уменьшен). Архитекторы — В. Г. Поликарпова, А. А. Марова, инженеры-конструкторы — А. И. Семёнов, Л. В. Сачкова, Т. Б. Процерова.
В отличие от типовой конструкции ширина центрального пролёта уменьшена на 2 м, под ним смонтирован фальш-потолок. Расстояние между осями путей уменьшено до 10,9 м, ширина платформы уменьшена до 8 м. Высота перекрытия 4 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.
Перегон «Волгоградский проспект» — «Текстильщики» (длина — 3,5 км) — второй по длине в Московском метрополитенеСамый длинный — — .. Часть этого перегона находится на поверхности. На открытом участке расположен тупик для отстоя составов и пошёрстный съезд между путями, а также несколько мини-тоннелей.
Оформление Пол выложен серым гранитом. Колонны облицованы белым мрамором. Путевые стены выложены белой глазурованной керамической плиткой и украшены металлическими панно на тему Сталинградского сражения 1942—1943 годов (автор — Э. М. Ладыгин). С октября 2021 по декабрь 2022 года проводились работы по замене облицовки путевых стен на жёлтую плитку.
Наземный общественный транспорт
В культуре Во время строительства станции снимались сцены фильма «Я шагаю по Москве», герой которого Коля (Никита Михалков) является метростроителемКоган В. З. Как мы снимали кино (воспоминания строителя Московского метрополитена об участии в съёмке известного фильма) // «Метро и тоннели», № 6, 2015. С. 38—39..
Галерея
Станция в цифрах
См. также Список станций Московского метрополитена
Примечания
Ссылки
Категория:Станции Московского метрополитена Категория:Колонные станции мелкого заложения Категория:Южнопортовый район Категория:Станции метрополитена, построенные в 1966 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1966 году в Москве