Алекса́ндр Серге́евич Миша́рин (р. 21 января 1959 года, Свердловск, РСФСР, СССР) — российский государственный деятель, деятель железнодорожного транспорта и управленец. Председатель совета директоров холдинга «Синара — транспортные машины» (СТМ) с марта 2020 года.
В прошлом — первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» по развитию скоростного и высокоскоростного движения с 3 декабря 2012 года по май 2019 года, член правления ОАО «РЖД» до ноября 2019 годаПравление ОАО «РЖД». Председатель совета директоров ОАО «Скоростные магистрали» — дочернего общества РЖД, занимающегося инновационными железнодорожными проектами, включая создание высокоскоростных магистралей (ВСМ). С мая 2019 года Мишарин, при котором в России не было построено ни одного километра высокоскоростных магистралей, был отстранён от проектов ВСМ в России, ему было поручено заниматься стратегией развития зарубежного бизнеса РЖД и приоритетными железнодорожными проектами в других странах. В ноябре 2019 года ушёл в отставку.
В 2009—2012 годах — губернатор Свердловской области, до этого начальник Свердловской железной дороги, первый заместитель министра путей сообщения РФ.
Биография Родился в семье железнодорожника. В 1981 году окончил электромеханический факультет Уральского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта (квалификация «инженер путей сообщения — электромеханик»)Мишарин, Александр в Лентапедии.
После окончания вуза с 1981 по 1989 годы работал на Свердловской железной дороге в должностях электромеханика Шарташского участка энергоснабжения 1981—1984), начальник района электросетей станции Седельниково (1984—1985), главного инженера Ишимской дистанции энергоснабжения (1985—1989).
В 1989—1991 годах работал на строительстве Екатеринбургского метрополитена в должности главного инженера энергоснабжения. После пуска метрополитена в эксплуатацию (апрель 1991 г.) вернулся на Свердловскую железную дорогу на должность заместителя начальника службы энергоснабжения дороги, в том же году стал начальником службы. В 1996—1998 годах — главный инженер Свердловской железной дороги.
В 1997 году получил высшее экономическое образование в Уральской государственной академии путей сообщения.
20 июля 1998 года назначен заместителем министра путей сообщения Российской Федерации, с 14 июля 2000 года — первый заместитель министра. В феврале 2002 года, после отставки Николая Аксёненко с поста министра путей сообщения, Мишарин был понижен в должности до «обычного» заместителя.
15 мая 2002 года назначен начальником Свердловской железной дороги и членом коллегии Министерства путей сообщения Российской Федерации. Принимал участие в политической жизни Свердловской области. В марте 2004 года был одним из лидеров списка (№ 3) «Единой России» на выборах Областной думы Законодательного собрания Свердловской области.
С мая 2004 года — директор Департамента комплексного развития инфраструктуры Министерства транспорта Российской Федерации.
С июня 2004 года по март 2009 года — заместитель министра транспорта Российской Федерации. В качестве представителя государства возглавлял советы директоров ОАО «Авиакомпания „Красноярские авиалинии“» (признана банкротом в 2009 году) и Новороссийского морского пароходства.
В период 2008 года компания «Красноярские авиалинии» столкнулась с финансовыми трудностями, повлекшими за собой срыв авиаперевозок в конце августа-начале сентября. В связи с этим Мишарин был приглашён в Генеральную прокуратуру Российской Федерации, где ему официально объявлено предостережение. По мнению прокуратуры, он «самоустранился от руководства компанией, контроля за деятельностью её менеджмента и финансовым положением компании», что и стало причиной указанных проблемГенеральной прокуратурой Российской Федерации предостережен о недопустимости нарушений закона заместитель Министра транспорта России Александр Мишарин.
В 2005—2008 годах был членом совета директоров ОАО «Российские железные дороги».
Член генерального совета партии «Единая Россия».
В марте 2009 года назначен директором Департамента промышленности и инфраструктуры Правительства Российской Федерации.
В августе 2009 года был выдвинут партией «Единая Россия» одним из трёх кандидатов на пост Губернатора Свердловской области. 17 ноября 2009 года кандидатура Мишарина на пост губернатора Свердловской области была утверждена 47 из 49 депутатов Законодательного собрания Свердловской области. Против голосовали 2 депутата — члены фракции ЛДПР. 23 ноября 2009 года приведён к присяге губернатора Свердловской области.
С 29 ноября 2009 по 16 июня 2010 — член президиума Государственного совета Российской Федерации.
1 декабря 2011 года попал в ДТП на 206 км трассы Екатеринбург — Серов в районе города Красноуральск, возвращаясь со встречи с избирателями. Его автомобиль Mercedes — Benz S500 столкнулся со встречным автомобилем Volga Siber, в которую позже врезался автомобиль Skoda Octavia. В результате в аварии с участием трёх автомобилей погиб один человек — водитель Волги, сам губернатор был госпитализирован в реанимацию областной клинической больницы № 1. Проходил лечение в Германии, затем в Москве.
6 февраля 2012 года Мишарин вернулся к исполнению обязанностей губернатора, но в мае того же года подал заявление о досрочной отставке с этого поста по собственному желанию. 14 мая заявление было удовлетворено президентом России Владимиром Путиным.
6 августа 2012 года Мишарин вошёл в состав Экспертного совета при Правительстве Российской Федерации в качестве президента общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта».
3 декабря 2012 года назначен Первым вице-президентом ОАО «РЖД» а 6 февраля 2013 — генеральным директором ОАО «Скоростные магистрали», которое будет заниматься строительством высокоскоростной магистрали ВСМ Москва — Казань. С 17 ноября 2017 года постановлением Правительства РФ должности президента и вице-президентов РЖД переименованы в гендиректора и его заместителей. В июле 2018 года Мишарин в связи с расширением своих обязанностей в правлении РЖД оставил пост гендиректора ОАО «Скоростные магистрали» и избран председателем совета директоров этой компании.
В октябре 2018 года на Транспортно-логистическом форуме в Сочи «PRO//Движение.1520» Мишарин объявил, что пилотный выделенный участок ВСМ Москва — Казань от станции Железнодорожная в ближайшем Подмосковье до станции Гороховец во Владимирской области длиной 301 км будет построен до 2024 года. При этом остальной маршрут высокоскоростного поезда от Москвы до Нижнего Новгорода будет проходить по ныне существующей линии. Сроки сооружения остальной части ВСМ не определены и решение о её строительстве в запланированной протяжённости не принято.
В апреле 2019 года строительство ВСМ Москва — Казань было отложено президентом Путиным на неопределённый срок из-за сомнений в экономической целесообразности. Вместо этого начато проектирование ВСМ Москва — Санкт-Петербург. В мае 2019 года правление РЖД перераспределило обязанности между топ-менеджерами, забрав из ведения Мишарина проекты строительства в России высокоскоростных железнодорожных магистралей. За 6 лет усилий Мишарина и миллиарды потраченных средств в России не было построено ни одного километра ВСМ. Работа Мишарина была подвергнута критике правлением РЖД, хотя главные государственные решения по ВСМ зависели не от него. В дальнейшем Мишарин занимался стратегией развития зарубежного бизнеса и приоритетных проектов в других странах, имея в виду выход компании РЖД на новые международные рынки и повышение её экспортного потенциала.
11 ноября 2019 года Мишарин сообщил, что покидает компанию РЖД, поскольку считает «свою задачу в целом выполненной», упомянул о том, что порученное ему международное направление деятельности РЖД развивается успешно, а также сослался на проблемы со здоровьем. По оценке гендиректора агентства «INFOLine-Аналитика» Михаила Бурмистрова, уход Мишарина свидетельствует «о крахе надежд РЖД на быстрое строительство высокоскоростных магистралей в России». Сфера развития ВСМ в России после Мишарина передана в ОАО «РЖД» под ответственность главного инженера — заместителя генерального директора компании Сергея Кобзева.
В марте 2020 года Мишарин избран председателем совета директоров холдинга «Синара—Транспортные Машины» (СТМ).
Семья Женат, имеет двух дочерей от первого брака. Первая супруга скончалась в 2004 году после тяжёлой болезни.
Нынешняя жена — Инна Андреева, имела самый высокий задекларированный доход среди супруг губернаторов УрФО в 2009 годуСеверная специфика. // Глава ЯНАО получал самую высокую зарплату. По словам Мишарина, его дочь Анастасия работает в компании Алроса«Когда я перестану быть губернатором, я вам откровенно скажу» — статья на Ура. Ru. Она же является совладелицей лесоперерабатывающего предприятия в Свердловской области. По сообщениям СМИ с 2013 года это предприятие имеет растущую задолженность по арендной плате за лесные угодья. В сентябре 2017 года спор о задолженности был урегулирован мировым соглашением.
Деятельность в качестве губернатора Свердловской области Деятельность Мишарина на посту губернатора вызывала как одобрение, так и критику. Владимир Путин 30 июня 2011 на партконференции «Единой России» в Екатеринбурге дал положительную оценку деятельности Мишарина: «Губернатор Мишарин идёт явно в струе сегодняшних требований…» Согласно опросам Фонда «Общественное мнение», проведённым в 2011 году, губернатору доверяло 37 % населения области, не доверяло — 11 % Критически о Мишарине отзывались, в основном, представители региональных элит, связанные с прежним губернатором Эдуардом Росселем.
В заслугу Мишарину ставят ряд осуществлённых выставочных проектов международного уровня, привлечение в область крупных иностранных инвесторов и налаживание тесного контакта с федеральным центром, превращение Свердловской области в приоритетный для руководства страны российский регион. Критике подвергалась непродуманная кадровая политика, политические оппоненты обвиняли Мишарина в лоббировании и кумовстве. Сам Мишарин отнёс к собственным успехам сокращение безработицы, рост заработной платы, уменьшение очереди в детские сады, темпы строительства жилья, ремонт и строительство дорог, запуск программы обновления учреждений здравоохранения2,5 года с Мишариным — итоги работы губернатора Свердловской области.
Выставки «Иннопром» и «Экспо-2020» С 2010 года по инициативе Мишарина в Екатеринбурге ежегодно проводится уральская международная выставка и форум промышленности и инноваций Иннопром. После проведения первого «Иннопрома» было решено провести в Екатеринбурге более масштабную выставку «Экспо-2020». Предыдущая выставка такого рода в 2010 году проходила в Шанхае. Председатель правительства России Владимир Путин подписал официальную заявку Екатеринбурга на проведение «Экспо-2020» 24 октября 2010 года. В июле 2011 года был введён в строй новый выставочный центр Екатеринбург-Экспо, выставка Иннопром-2011 проводилась в этом помещении. Мишарин лично курировал это строительство как приоритетное.
Чемпионат мира по футболу 2018 В связи с предстоящим проведением в России Чемпионата мира по футболу в 2018 году, Мишарин приложил существенные усилия для того, чтобы часть матчей чемпионата прошла в Екатеринбурге. Для этого в апреле 2011 года в столице области было начато строительство четвёртого в России крытого футбольного манежа, на создание которого было выделено 1,5 млрд рублей, в том числе 350 млн рублей из областного бюджетаВ Екатеринбурге будет построен футбольный манеж за полтора миллиарда рублей. В качестве испытания перед чемпионатом мира Мишарин убедил президента Российского футбольного союза Сергея Фурсенко провести в Екатеринбурге Кубок России по футболу.
Проекты строительства скоростных железных дорог