CSS «Манассас» () — броненосный таран, построенный для флота Конфедеративных Штатов Америки во время Гражданской войны. Перестроен в Алжире (штат Луизиана) из речного буксира «Караван ЕнохаВероятно, имеется в виду библейский персонаж Енох, сын Иареда.»; фактически, являлся первым броненосцем Конфедерации и первым броненосным кораблём, встретившимся с противником в морском боюЗачастую эта историческая роль ошибочно присваивается CSS «Вирджиния», сражавшейся на Хэмптонском Рейде.. Несколько раз участвовал в вылазках против федерального блокадного флота в устье Миссисипи. Активно противодействовал прорыву федерального флота мимо фортов под Новым Орлеаном 24 апреля 1862 года. В ходе сражения выскочил на мель и был сожжён экипажем.
История В начале Гражданской войны в Америке, основной состав американского военного флота остался лоялен федеральному правительству в Вашингтоне; это позволило северянам с самого начала иметь превосходство на море и использовать его против мятежных штатов. Так как Конфедерация, имевшая очень слабую промышленность, не могла собственными усилиями поддерживать свою военную машину, и нуждалась в поставках оружия и материалов из Европы, северяне установили морскую блокаду основных портов Конфедерации. Блокада эта чрезвычайно осложнила ввоз военных материалов, необходимых южанам (таковой мог теперь осуществляться только контрабандой, в небольших количествах и с высоким риском) и перекрыла каботажные перевозки вдоль побережья; что, с учётом слабого развития внутренних коммуникаций Конфедерации, также имело значимый характер. Используя своё господство на море, северяне также организовали ряд амфибийных высадок в самом начале войны, планомерно захватывая стратегические точки вдоль побережья южных штатов.
Не имея ни обученных моряков, ни боевых кораблей, ни адекватной промышленности, конфедераты не могли надеяться сразиться с федеральным флотом в открытом бою. Их единственным шансом являлся асимметричный ответ в виде броненосных кораблей; на тот момент революционной технической новинки, полностью переменившей подход к войне на море. Конфедераты полагали, что если они построят свои броненосцы раньше северян, то сумеют снять блокаду и нейтрализовать риск морского нападения на свои порты. Особое значение играла оборона Нового Орлеана; крупнейший порт на побережье Мексиканского Залива, Новый Орлеан был удобен для действий блокадопрорывателей и предоставлял доступ к устью реки Миссисипи, являвшейся важнейшей транспортной артерией юга.
В 1861 году группа частных предпринимателей из Нового Орлеана приобрела винтовой буксирВ некоторых источниках — прибрежный ледокол. «Караван Иноха» (), для перестройки его в броненосный корабль. Переименованный в «Манассас», этот корабль должен был использоваться как броненосный таран для действий против северного флота в Мексиканском Заливе. Прежде, чем перестройка корабля была завершена, конфедеративный флот реквизировал его и укомплектовал своими моряками.
Конструкция «Манассас» был необычным кораблём. При перестройке в броненосец, надстройки и надводный борт буксира были срезаны до уровня ватерлинии, и оставшаяся часть накрыта выпуклым броневым панцирем, составленным из железных плит. Корпус «Манассаса» напоминал короткую сигару, наполовину скрытую в воде. Ни мачт, ни надстроек не имелось; над выпуклым панцирем корабля выступали лишь две дымовые трубыИсточники расходятся в числе дымовых труб «Манассаса» и их расположении; так как фотографий корабля не сохранилось, многие историки предполагают, что броненосец имел только одну трубу. Однако, согласно сохранившимся наброскам и чертежам, наиболее вероятной конструкцией являются две трубы бок о бок. и броневой навес в носовой части, прикрывающий пушечный порт. Боевая рубка выступала за трубами.
Полное водоизмещение этого странного маленького броненосца составляло всего 387 тонн. Длина его не превышала 43,6 метров, ширина 10 метров, и осадка — 5,18 метров. Полные обводы и большая осадка не позволяли надеяться на достижение больших скоростей; маневренность корабля также оказалась под вопросом.
Вооружение Основным вооружением «Манассаса» являлся железный таран, смонтированный в его носовой части. Треугольной формы таранный бивень был частью конструкции броневого панциря, и опирался на толстую деревянную переборку. Предполагалось, что в сражении «Манассас» будет идти полным ходом на неприятеля и таранить его, пробивая борт и создавая подводную пробоину; выпуклый броневой панцирь, создающий хорошие условия для рикошета снарядов, мог защитить его от обстрела с ближней дистанции.
Артиллерийское вооружение «Манассаса» играло вспомогательную роль. Он был снаряжён единственной 64-фунтовой гладкоствольной пушкой ДальгренаТрофейной; в некоторых источниках упоминается перевооружение на 32-фунтовое орудие., установленной под панцирем в носовой части, и стрелявшей через прикрытый броневым навесом порт. Манёвр огнём практически отсутствовал; орудие смотрело прямо вперёд, что совпадало с тактической ролью корабля как тарана. Основной задачей орудия было давать выстрелы в упор непосредственно перед таранным ударом, чтобы дезорганизовать неприятеля.
Броневая защита Броневой панцирь «Манассаса» был собран из кованых железных плит толщиной в 35 миллиметров. Он опирался на деревянный каркас толщиной 200 миллиметров. Выпуклая форма увеличивала снарядостойкость, обеспечивая броне большой уклон; так как панцирь был шире корпуса корабля, зазор между ним и бортом был заполнен толстыми досками и служил как для повышения плавучести, так и для защиты от возможных таранных ударов со стороны врага.
Маленькие размеры и низкий силуэт «Манассаса» делали его сложной мишенью для орудий того времени — особенно по ночам. Его выпуклая броня, хотя и была довольно тонкой, могла эффективно отражать попадания снарядов, выпущенных с небольшой дистанции, так как таковые приходились бы под очень острым углом.
Силовая установка Силовая установка «Манассаса» оставалась такой же, как и у исходного буксира. Две паровые машины неизвестного типа работали на единственный винтВ некоторых источниках — два винта.. И раньше не отличавшийся особой ходкостью, корабль был сильно перегружен весом брони, и его скорость на практике не превышала 4 узлов; таким образом, его возможности как тарана были сильно ограничены.
Служба «Манассас» вступил в строй 12 сентября 1861 года. Изначально строившийся частными лицами как приватир, он был реквизирован федеральным флотом и введён в строй под государственным флагом Конфедерации. Его основной задачей виделась оборона Нового Орлеана и прорыв блокады федерального флота в устье Миссисипи. Конфедераты горели желанием испытать его в бою возможно раньше, так как блокада уже ощутимо влияла на военную машину Конфедерации.
Сражение за Хед-Пасс
12 октября 1861 года, броненосный таран спустился вниз по реке в сопровождении шести небольших канонерок, собираясь атаковать блокадную эскадру северян. Южане опасались, что федеральный флот в устье Миссисипи готовится к прорыву вверх по реке, и собирались упредить его. Федеральная эскадра, состоявшая из винтового корвета «Ричмонд», парусных шлюпов «Винсеннес» и «Преббл» и колесной канонерки «Морская Ведьма», обладала почти абсолютным превосходством в огневой мощи над конфедератами; ввиду этого южане рассчитывали на ночную атаку с использованием «Манассаса» и буксируемых канонерскими лодками брандеров.
Из-за некомпетентности командира северной эскадры, капитана Джона Поупа, федералисты не выставили пикетов и позволили захватить себя врасплох; дозорные на борту «Преббл» обнаружили «Манассас» лишь менее чем в двухстах метрах. Подняв тревогу, федеральный шлюп обстрелял таран, но очень низкий силуэт неприятеля не позволил артиллеристам добиться попаданий. Дав полный ход, и прикрываясь импровизированной дымовой завесой из труб, «Манассас» направился к флагманскому кораблю «Ричмонд», и таранил его. Удар вышел скользящим; из-за очень маленькой скорости «Манассаса» федеральный корвет получил лишь незначительные повреждения. На «Манассасе» от удара вышел из строя один двигатель, и, потеряв всякую возможность дальнейшего участия в бою, таран медленно отступил. Федеральные корабли в неразберихе обменивались залпами с конфедеративными канонерками; при этом один из снарядов случайно задел отступающий «Манассас» и сбил одну из его труб.
Столкновение завершилось в обстановке общей ночной суматохи; ни один человек с обеих сторон не был убит или даже ранен. С моральной точки зрения, федеральный флот считал эту бескровную битву крупным поражением — располагая абсолютным превосходством в огневой мощи, северяне были захвачены врасплох, и не нанесли неприятелю никакого значимого вреда. С технической точки зрения, южане не сумели нанести северному флоту никакого значимого ущерба; наиболее же пострадавшим кораблём оказался сам «Манассас». Федеральный флот был так впечатлён этим «футуристическим» кораблём, что на некоторое время в нём воцарилась настоящая «таранная лихорадка», и опасения ночных таранных атак приобрели почти характер паранойи.
Сражение за форт Джексон и Сен-Филип
Весной 1862 года федеральный флот под командованием адмирала Дэвида Глазго Фаррагута приступил к овладению Новым Орлеаном. Путь к нему по реке защищали расположенные по берегам форты Джексон и Сен-Филип; между фортами в реке было устроено заграждение, за которым базировался федеральный флот. Несмотря на то, что позиция южан выглядела достаточно сильной, Фаррагут считал, что сумеет осуществить успешный прорыв; он должен был торопиться, так как имел сведения о постройке в Новом Орлеане двух новых сильных броненосцев, с которыми его деревянные корабли не могли бы справиться.
Оборона южан под Новым Орлеаном выглядела достаточно эффективной, но на практике страдала от отсутствия координации. Форты находились под командованием армии; боевые корабли (включая «Манассас») находились под командованием конфедеративного флота; ещё несколько канонерок принадлежали Вспомогательному Флоту штата Луизиана, и подчинялись только правительству штата, и имелось ещё несколько таранных пароходов флота «речной обороны», которые подчинялись армейскому ополчению штата. Единого командования не было, как и единого взгляда на ситуацию. Хотя укрепления южан были достаточно сильны, они были укомплектованы лишь небольшим числом тяжёлых орудий. Единственным наличным броненосцем был «Манассас»; присланный за несколько дней до сражения крупный броненосец CSS Louisiana был не достроен, не способен двигаться и мог играть роль только плавучей батареи.
Ночью 24 апреля 1862 года, после недели предварительной бомбардировки, флот северян пошёл на прорыв. Успешно преодолев повреждённые разливом реки заграждения, корабли северян с относительно небольшими потерями прорвались мимо фортов. Конфедеративный флот, из-за отсутствия единого командования, не успел вмешаться в критический момент, и подошёл к месту сражения лишь тогда, когда федеральные корабли уже вышли из-под огня фортов. При этом в возникшей неразберихе, попытавшийся выдвинуться вперёд «Манассас» был принят артиллеристами фортов за неприятеля и обстрелян, после чего вынужден был отойти.
Успешно пройдя мимо фортов, федеральные корабли вступили в бой с конфедеративными эскадрами. «Манассас» попытался таранить винтовой шлюп северян «Пенсакола», но тот уклонился от тарана и всадил в него полный бортовой залп. Вслед за этим из-за нехватки скорости, «Манассас» оказался под сосредоточенным огнём всей федеральной эскадры, которая, проходя выше по реке, поочерёдно обстреливала таран. С трудом развернувшись, «Манассас» атаковал пароходофрегат «Миссисипи», выстрелил в неё из своего орудия и таранил, но лишь скользнул по корпусу федерального корабля.