Сезон 2001 года Формулы-1 был 52-м сезоном в истории этого чемпионата, он состоял из 17 Гран-при и проходил с 4 марта по 14 октября. Михаэль Шумахер стал чемпионом мира с рекордным отрывом в 58 очков, его девять побед и пять вторых мест, помогли команде Ferrari завоевать Кубок конструкторов. Сезон примечателен тем, что в этот год в Формулу-1 вернулась система контроля тяги, которую FIA разрешила использовать начиная с Гран-при Испании. Система контроля тяги была запрещена с сезона . Шумахер также побил рекорд побед за всё время, выиграв Гран-при Бельгии и первым одержав 52-ю победу в карьере.
Будущие чемпионы мира Фернандо Алонсо и Кими Райкконен совершили свои дебюты на Гран-при Австралии в Мельбурне за Minardi и Sauber соответственно. Колумбийский чемпион серии CART Хуан Пабло Монтойя также дебютировал в Формуле-1 за команду Williams. Обзор чемпионата Чемпионат прошёл при большом преимуществе «Феррари» и её первого гонщика Михаэля Шумахера. Он выиграл чемпионат с 58-очковым отрывом от Дэвида Култхарда из «Макларен», его главного соперника. Третьим финишировал напарник Шумахера Рубенс Баррикелло. Чемпионат начался в довольно равной борьбе между Култхардом и Шумахером. После четырёх этапов на их счёту было по 26 очков. Неожиданно для всех чемпион мира — Мика Хаккинен, для которого это был последний чемпионат, не смог начать чемпионат удачно. Не везло и дебютанту из «Уильямса» колумбийцу Хуану Пабло Монтойе, несмотря на возлагавшиеся на него надежды, который сошёл во всех четырёх гонках, в основном не по своей вине.
Но на следующих гонках сезона Шумахер стал отрываться от Култхарда, и после половины чемпионата его преимущество над шотландцем составляло почти 25 очков. Видимого превосходства в гонках у «Феррари» не было, но стабильность и надёжность машины позволяли Шумахеру уверенно лидировать в чемпионате. Ни Ральф Шумахер, ни Баррикелло, ни сошедший в семи из восьми гонок Монтойя в борьбу за титул уже вмешаться не могли. Продолжалась полоса невезения у Хаккинена, который на Гран-при Испании шёл лидером, но у него взорвался мотор на последнем круге, и в итоге победил Шумахер. Хаккинен первую победу в сезоне одержал только на Гран-при Великобритании, когда даже теоретически завоевать титул было уже невозможно.
С пятого по двенадцатый этап Шумахер приходил не ниже второго места и во второй половине сезона отрывался от Култхарда. Уже на тринадцатом этапе чемпионата в Венгрии Шумахер обеспечил себе чемпионство, оторвавшись от гонщика «Макларен» за четыре этапа до конца на 43 очка. Тем временем к Култхарду приближался Баррикелло, и за два этапа до конца между ними было 3 очка. Но тем не менее Дэвид отстоял своё второе место. Ральф Шумахер, стабильно финишируя в середине пелотона, занял четвёртое место в чемпионате, завершающий карьеру в Формуле-1 двукратный чемпион мира Мика Хаккинен — пятый, Хуан Пабло Монтойя, финишировавший всего в 6 гонках из 17, закончил чемпионат на шестом месте.
Чемпионат показал превосходство «Феррари» над своими соперниками, которое, как оказалось, продлится ещё несколько лет. Именно в этом году в Формуле-1 начали выступления будущие чемпионы мира Кими Райкконен и Фернандо Алонсо, появилось много молодых гонщиков, в то время как поколение 90-х: Алези, Ферстаппен, Ирвайн — постепенно заканчивали свою карьеру. Команды «Прост» и «Бенеттон» также ушли из гонок. В этом сезоне в Формуле-1 началась смена поколений
Гонщики и конструкторы
ФотоКомандаКонструкторШассиДвигательГонщикиТестеры№Имя Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2001 Ferrari 050 3,0 V10 1 Михаэль Шумахер Лука Бадоер 2 Рубенс Баррикелло West McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-16 Mercedes FO110K 3,0 V10 3 Мика Хаккинен Александр Вурц 4 Дэвид Култхард BMW WilliamsF1 Team Williams-BMW FW23 BMW P80 3,0 V10 5 Ральф Шумахер Марк Жене 6 Хуан Пабло Монтойя Mild Seven Benetton Renault Benetton-Renault B201 Renault RS21 3,0 V10 7 Джанкарло Физикелла Марк Уэббер 8 Дженсон Баттон Lucky Strike BAR Honda BAR-Honda 003 Honda RA001E 3,0 V10 9 Оливье Панис Энтони Дэвидсон Даррен Мэннинг Патрик Лемарье Такума Сато 10 Жак Вильнёв Benson & Hedges Jordan Honda Jordan-Honda EJ11 Honda RA001E 3,0 V10 11 Хайнц-Харальд Френтцен Рикардо Зонта Рикардо Зонта 11/12 Ярно Трулли 12 Жан Алези Orange Arrows Asiatech Arrows-Asiatech A22 Asiatech 001 3,0 V10 14 Йос Ферстаппен Джонни Херберт 15 Энрике Бернольди Red Bull Sauber Petronas Sauber-Petronas C20 Petronas 01A 3,0 V10 16 Ник Хайдфельд Фелипе Масса 17 Кими Райкконен Jaguar Racing F1 Team Jaguar-Cosworth R2 Cosworth CR-3 3,0 V10 18 Эдди Ирвайн Томас Шектер 19 Лучано Бурти Педро де ла Роса European Minardi F1 Minardi-European PS01PS01B European 3,0 V10 20 Тарсу Маркес Алекс Йонг Алекс Йонг 21 Фернандо Алонсо Prost Grand Prix Prost-Acer AP04 Acer 01A 3,0 V10 22 Жан Алези Стефан Сарразан Педро де ла Роса Жонатан Коше Хайнц-Харальд Френтцен 23 Гастон Маццакане Лучано Бурти Томаш Энге
Изменения в составе гонщиков
Во время сезона-2001 происходили изменения пилотского состава — как перед стартом сезона, так и в его течение.
Перед открывающим сезон Гран-при Австралии произошли следующие изменения пилотского состава:
Оливье Панис покинул должность тест-пилота McLaren, перейдя на должность призового пилота BAR. Рикардо Зонта потерял место пилота BAR из-за прихода Оливье Паниса. Зонта стал тест-пилотом Jordan. Всё ещё связанный контрактом с Williams, Дженсон Баттон был «арендован» командой Benetton на весь сезон-2001. Александр Вурц, скоростью которого было недовольно руководство команды Benetton, заменён Баттоном и перешёл на должность тест-пилота McLaren. Хуан Пабло Монтойя занял место Баттона за рулём Williams (Монтойя был членом команды Williams с 1998 года, занимая должность тест-пилота; в конце 1999 года он по договорённости с командой попробовал себя в серии CART, выиграв с первой попытки чемпионский титул и победив в знаменитой гонке Indianapolis 500). Bruno Junqueira оставил работу тест-пилота Williams для того, чтобы принять участие в чемпионате Champ Car. Марк Жене потерял место в Minardi из-за проблем со спонсорством (до этих пор испанская Telefonica поддерживала Жене материально, что помогало команде Minardi остаться на плаву). Жене подписал контракт тест-пилота с Williams и оставался на этой должности до конца сезона-2004. Гастон Маццакане также ушёл из Minardi и начал сезон в команде Prost, сменив ушедшего в Sauber Ника Хайдфельда. Фернандо Алонсо сменил Марка Жене за рулём Minardi. Тарсу Маркес вернулся в Minardi после нескольких сезонов в американских гонках (Маркес ездил за Minardi в 1996 и 1997 годах). Ник Хайдфельд оставил команду Prost и сел а руль Sauber, заменив Мику Сало, ушедшего в Toyota на исследовательскую должность. Педру Динис не вернулся в Заубер в качестве гонщика. Вместо этого он приобрёл 40 % команды Prost и занимал в ней руководящие должности в течение сезона-2001 (между Динисом и боссом команды Аленом Простом возникли разногласия относительно управления командой; в результате Динис продал свою долю команды Prost и вернулся в Южную Америку, где занимается организаторской работой в области автоспорта). Кими Райкконен сел за руль Sauber в качестве призового пилота. Даже невзирая на отсутствие достаточного опыта, финский пилот, который в сезоне-2000 выиграл британскую Формулу Рено и провёл всего несколько тестов для Sauber, настолько впечатлил владельца команды Петера Заубера, что тот посадил его в пилотское кресло рядом с уже опытным Ником Хайдфельдом. (Недостаток опыта у Райкконена привёл к тому, что выданная ему суперлицензия была оформлена как временная и должна была быть пересмотрена в зависимости от результата нескольких первых гонок сезона). Джонни Херберт покинул команду Jaguar в поисках лучшей доли в американском чемпионате Champ Cars. Однако соглашение не свершилось, и Херберт подписал контракт тест-пилота с Arrows. Лучано Бурти продвинулся с должности тест-пилота на роль призового пилота Jaguar. Педро де ла Роса потерял место гонщика Arrows, будучи заменённым Энрике Бернольди, и выступал в качестве резервного гонщика команды Prost.
В течение сезона произошли следующие изменения пилотского состава:
Руководство команды Prost быстро поняло, что Гастон Маццакане не является нужным команде человеком, и уволило гонщика. Лучано Бурти перешёл из Jaguar на место Маццакане в Prost. Педро де ла Роса перешёл с должности тест-пилота Prost на должность призового пилота Jaguar. В дальнейшем руководство Prost решило уволить также Жана Алези, что оставило команду без гонщиков её стартового состава. Хайнц-Харальд Френтцен получил травмы при аварии. За руль Jordan Френтцена сел Рикардо Зонта. Оправившись от травм, Френтцен был уволен из Jordan по инициативе руководства команды. Согласия сторон не наблюдалось, и дело решалось в суде до конца сезона. Зонта занял место Френтцена на Гран-при Германии. Френтцен сел за руль Prost вместо Алези; Алези сел за руль Jordan вместо Френтцена. Таким образом, команды просто поменялись гонщиками в середине сезона. Алекс Йонг получил суперлицензию FIA в середине сезона и заменил Тарсу Маркеса в составе Minardi. Маркес перешёл на роль тестового пилота. Лучано Бурти получил серьёзные травмы во время аварии на Гран-при Бельгии. Его заменил чех Томаш Энге. Таким образом, за команду Prost в течение сезона-2001 выступали пять разных гонщиков.
Изменения в составе команд В 2001 году изменения в составе команд не произошло.
Гран-при № Гран-при Дата Трасса Победитель Команда Подробнее 1 Гран-при Австралии 4 марта Альберт-парк Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт 2 Гран-при Малайзии 18 марта Сепанг Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт 3 Гран-при Бразилии 1 апреля Интерлагос Дэвид Култхард МакЛарен-Мерседес Отчёт 4 Гран-при Сан-Марино 15 апреля Автодром Энцо и Дино Феррари Ральф Шумахер Уильямс-БМВ Отчёт 5 Гран-при Испании 29 апреля Каталуния-Монтмело Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт 6 Гран-при Австрии 13 мая А1-Ринг Дэвид Култхард МакЛарен-Мерседес Отчёт 7 Гран-при Монако 27 мая Монте-Карло Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт 8 Гран-при Канады 10 июня Автодром имени Жиля Вильнева Ральф Шумахер Уильямс-БМВ Отчёт 9 Гран-при Европы 24 июня Нюрбургринг Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт 10 Гран-при Франции 1 июля Маньи-Кур Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт 11 Гран-при Великобритании 15 июля Сильверстоун Мика Хаккинен МакЛарен-Мерседес Отчёт 12 Гран-при Германии 29 июля Хоккенхаймринг Ральф Шумахер Уильямс-БМВ Отчёт 13 Гран-при Венгрии 19 августа Хунгароринг Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт 14 Гран-при Бельгии 2 сентября Спа-Франкоршам Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт 15 Гран-при Италии 16 сентября Национальный автодром Монцы Хуан Пабло Монтойя Уильямс-БМВ Отчёт 16 Гран-при США 30 сентября Автоспидвей Индианаполиса Мика Хаккинен МакЛарен-Мерседес Отчёт 17 Гран-при Японии 14 октября Судзука Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт
Личный зачёт
! 1 | Михаэль Шумахер
|align="right"| 123 |- ! 2 | Дэвид Култхард
|align="right"| 65 |- ! 3 | Рубенс Баррикелло
|align="right"| 56 |- ! 4 | Ральф Шумахер
|align="right"| 49 |- ! 5 | Мика Хаккинен
|align="right"| 37 |- ! 6 | Хуан Пабло Монтойя
|align="right"| 31 |- ! 7 | Жак Вильнёв
|align="right"| 12 |- ! 8 | Ник Хайдфельд
|align="right"| 12 |- ! 9 | Ярно Трулли
|align="right"| 12 |- ! 10 | Кими Райкконен
|align="right"| 9 |- ! 11 | Джанкарло Физикелла
|align="right"| 8 |- ! 12 | Эдди Ирвайн
|align="right"| 6 |- ! 13 | Хайнц-Харальд Френтцен
|align="right"| 6 |- ! 14 | Оливье Панис
|align="right"| 5 |- ! 15 | Жан Алези
|align="right"| 5 |- ! 16 | Педро де ла Роса
|align="right"| 3 |- ! 17 | Дженсон Баттон
|align="right"| 2 |- ! 18 | Йос Ферстаппен
|align="right"| 1 |- ! 19 | Рикардо Зонта
|align="right"| 0 |- ! 20 | Лучано Бурти
|align="right"| 0 |- ! 21 | Энрике Бернольди
|align="right"| 0 |- ! 22 | Тарсу Маркес
|align="right"| 0 |- ! 23 | Фернандо Алонсо
|align="right"| 0 |- ! 24 | Томаш Энге
|align="right"| 0 |- ! 25 | Гастон Маццакане
|align="right"| 0 |- ! 26 | Алекс Йонг
|align="right"| 0
Кубок конструкторов