Руставе́ли-Вазисуба́нская линия () — недостроенная третья линия Тбилисского метрополитена.

История Линия проектировалась в середине 1980-х годов. По плану она должна была начинаться на Военно-Грузинской дороге и кончаться на станции «Вазисубани», с пересадкой на Ахметели-Варкетилскую линию на станциях Дидубе-2, Руставели-2 и Варкетили-2, а на Сабурталинскую линию на станции Политехническая-2.

Для обеспечения дальнейшего строительства и расширения метрополитена, особенно в период работ над третьей очередью, была создана новая производственная база. Основная строительная организация, «Тбилтоннельстрой», испытывала острую нехватку железобетонных конструкций и бетона. Для решения этой проблемы в начале 1980-х годов в посёлке Орхеви был построен новый завод железобетонных конструкций (ЖБК), который начал выпускать до 20 тысяч кубометров сборного железобетона и 50 тысяч кубометров товарного бетона в год. Этот завод стал ключевым элементом в материально-техническом снабжении тбилисских метростроителей. Ввод в эксплуатацию нового завода в Орхеви позволил к 1983 году полностью ликвидировать старый, неэффективный завод ЖБК, находившийся в другом районе города. Строительные работы начались в 1988 году, однако в связи с распадом СССР и недостатком финансирования, все работы были свёрнуты, а текущие небольшие строительные заделы законсервированы.

Планы по возобновлению строительства

Планы по возобновлению строительства Руставели-Вазисубанской линии периодически появляются в новостных сводках. Так, например, открытие новых станций обещал один из бывших премьер-министров Грузии Гиорги Гахария в рамках предвыборной кампании на пост мэра Тбилиси в 2021 году. В марте-апреле 2025 года представители мэрии Тбилиси, Тбилисской транспортной компании и сам мэр Тбилиси Каха Каладзе озвучили концепцию развития транспортной системы города, представив обобщенные планы создания ветки скоростного трамвая (и восстановления трамвайной сети как таковой) и постройки третьей линии. Однако планируется только ввод участка «Дидубе-2» ― «Руставели-2» с промежуточными станциями «Гамофена» (на месте ранее планируемой станции «ВДНХ» в районе Expo Georgia), «Самедицино университети-2», «Централури парки», «Вакис парки», «Ваке». Участок же от района Диди Дигоми до «Дидубе-2» планируется обеспечить лишь скоростным трамваем.

Маршрут

Линия должна была начинаться на Военно-Грузинской дороге и кончаться на станции «Руставели-2», с пересадкой на Ахметели-Варкетилскую линиюGeorgien — Handbuch für individuelles Entdecken, von Marlies Kriegenherdt, 2010, S. 140.

Станции №НазваниеСтатусТип1Военно-Грузинская дорогаПроектироваласьПодземная2ДигомиПроектироваласьПодземная3ДидубеПроектироваласьНаземная4ВДНХПроектироваласьПодземная5Текникури университети (Технический университет)ПроектироваласьПодземная6ВакеБыла в проектеПодземная7Руставели-2Была начата проходка подходного тоннеля с набережной, на этом работы остановились (1992 год)Подземная8Саарбрюкенская площадьНаклонный эскалаторный тоннель начат, но строительство было заморожено (1992 год). Конструкции затоплены.Подземная9Нижняя ЭлияПредположительно, строительные работы не начинались. Промежуточный рабочий ствол затоплен и частично демонтирован.Подземная10Верхняя ЭлияПо неподтвержденной информации, строительные работы уперлись в ряд проблем. Работы были свернуты, ствол забутован.Подземная11ВазисубаниНаклонный эскалаторный тоннель начат, но строительство было заморожено (1992 год). На декабрь 2009 эскалаторный ход затоплен, но целы подходные выработки.Подземная12Варкетили-2Построен лишь задел под переход. Работы по сооружению второй станции не начинались и информации об этом нет.Подземная13Кахетинское шоссеБыла в проектеПодземная14Московский проспектБыла в проектеПодземная

Примечания

Ссылки Линия на сайте Urbanrail

Категория:Линии Тбилисского метрополитена